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Flughafen Hargeisa

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Flughafen Hargeisa
Egal International Airport
Datei:EgalInternationalAirport.jpg
Hargeysa (Somalia)
Hargeysa (Somalia)
Kenndaten
ICAO-Code HCMH
IATA-Code HGA
Koordinaten 9° 31′ 5″ N, 44° 5′ 4″ OKoordinaten: 9° 31′ 5″ N, 44° 5′ 4″ O
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Höhe über MSL 1.348 m  (4.423 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 6 km südlich von Hargeisa
Basisdaten
Eröffnung 1954
Betreiber Republik Somaliland (Ministry of Civil Aviation)
Terminals 2
Passagiere 56.000 (2002)
Luftfracht 2300 t (2002)
Flug-
bewegungen
1750 (2002)
Kapazität
(PAX pro Jahr)
200.000
Start- und Landebahn
06/24 3700 m × 45 m Asphalt

Der Flughafen Hargeisa (offiziell Egal International Airport, {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value), Vorlage:Flughafen-Codes) ist der internationale Flughafen von Hargeisa, der Hauptstadt des international nicht anerkannten Somaliland.

Er hat seit 2013 eine 3700 m lange Start- und Landebahn mit einer 500 m langen Notfallverlängerung aus Schotter. Er liegt auf 1348 m Höhe.

Geschichte

Der Flughafen Hargeisa wurde noch während der Kolonialzeit 1954 als britischer Militärflugplatz erbaut. Die Start- und Landebahn bestand ursprünglich aus Schotter. 1958 wurden ein Rollweg, Terminalgebäude und Parkplätze installiert.

Nach der Unabhängigkeit von Britisch-Somaliland wurde die Start- und Landebahn 1973 mit einer Länge von 2438 m neu angelegt und asphaltiert.<ref>Somalia: Hargeisa airport averts closure. IRIN, 26. September 2003</ref> Danach wurden lediglich kleinere notwendige Reparaturen durchgeführt.<ref>@1@2Vorlage:Toter Link/www.reliefweb.int Emergency repairs keep Hargeisa airport, Somalia lifeline, open. (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Februar 2025. Suche im Internet Archive )Vorlage:Toter Link/archivebot ReliefWeb, 30. September 2003</ref> Der Flughafenbereich lag in der Nachbarschaft des nicht mehr genutzten Militärflugplatzes.

Die Start- und Landebahn befand sich in einem mittelmäßig bis schlechten Zustand. Dies traf ebenso auf den Rollweg zu, der mit einer Länge von 245 m und einer Breite von 23 m zur Start- und Landebahn abzweigte. Da das Vorfeld nur eine Fläche von 200 m × 90 m hatte, manövrierten und parkten Flugzeuge oft im angrenzenden Schotterfeld. Die Drainage der asphaltierten Bereiche war unzureichend. Befeuerungsanlagen und wirkungsvolle Schutzzäune waren nicht vorhanden; Feuerwehr- und Rettungsfahrzeuge waren schutzlos der Witterung ausgesetzt. Luftfracht wurde direkt im Vorfeld auf LKW umgeschlagen, da kein eigenes Cargo-Terminal existiert.

Durch die Lage Hargeisas im Bereich des Berbera-Korridors, einer 2005 ausgebauten leistungsfähigen Straßenverbindung<ref>@1@2Vorlage:Toter Link/www.thw.bund.deProjektarbeit des THW in Somaliland beendet. (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche im Internet Archive ) THW, 16. Dezember 2005</ref>, die die äthiopische Hauptstadt Addis Abeba mit der somalischen Hafenstadt Berbera verbindet, und einem gestiegenen Passagieraufkommen durch Exil-Somalier, wurde der Flughafen grundlegend modernisiert. Die britische Regierung finanzierte als Teilerweiterung den Bau neuer Abfertigungshallen, die im Mai 2008 eingeweiht wurden.<ref>British Ambassador formally opens new additions at Egal International Airport. Somaliland Times, 24. Mai 2008</ref> Im Januar 2009 wurden in diesem Rahmen neun Feuerwehrfahrzeuge erworben.<ref> @1@2Vorlage:Toter Link/somalilandpress.comHargeisa's Egal International Airport Receives New Fire Trucks. (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2023. Suche im Internet Archive ) Somaliland Press, 22. Januar 2009</ref> 2012 bis 2013 wurde der Flughafen geschlossen, um die Landebahn neu zu asphaltieren und auf 3700 m und das Vorfeld auf 290 m × 120 m zu erweitern und durch einen zweiten Rollweg mit der Start- und Landebahn zu verbinden. Diese Maßnahmen wurden von Somaliland, dem Kuwait Fund und der USAID finanziert.<ref>Hargeisa’s Egal airport reopens, powered by wind auf somalilandgov.com</ref>

Einzelnachweise

<references/>

Weblinks