SheiKra
| SheiKra | |
|---|---|
| Daten<ref name="rcdb">SheiKra – Busch Gardens Tampa (Tampa, Florida, USA). Eintrag der RCDB, abgerufen am 1. Juli 2013</ref><ref name="tbopics" /> | |
| Standort | Busch Gardens (Tampa, Florida, USA) |
| Typ | Stahl – sitzend |
| Modell | Dive Coaster |
| Kategorie | Floorless Coaster |
| Antriebsart | Kettenlifthill |
| Hersteller | Bolliger & Mabillard |
| Kosten | 13,5 Mio. USD |
| Eröffnung | 21. Mai 2005 |
| Länge | 972 m |
| Höhe | 61 m |
| max. Gefälle | 90° |
| max. Geschwindigkeit | 113 km/h |
| max. Beschleunigung | 4g |
| Fahrtzeit | 2:20 min |
| Wagen | 3 Wagen, 1 Sitzreihe/Wagen, 8 Sitzplätze/Sitzreihe |
| Elemente | 61 m hoher Lifthill, 44 m hoher Immelmann, 42 m hoher Hügel, Tunnel Splashdown |
| Inversionen | 1 |
| Themenbereich | Stanleyville |
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SheiKra [<templatestyles src="IPA/styles.css" />] in Busch Gardens (Tampa, Florida, USA) ist eine Stahlachterbahn vom Modell Dive Coaster des Herstellers Bolliger & Mabillard, die am 21. Mai 2005 eröffnet wurde. Die Achterbahn wurde von Mark Rose, dem Vizepräsidenten für Design und Ingenieurwesen des Parks, zusammen mit dem Hersteller Bolliger & Mabillard geplant. Sheikra besitzt eine Höchstgeschwindigkeit von 113 km/h, ist 61 Meter hoch und hat eine Gesamtlänge von 972 Metern. Die Bahn erhielt am 16. Juni 2007 neue Züge ohne Boden, wodurch sie zusätzlich in einen Floorless Coaster umgewandelt wurde.
SheiKra war der erste Dive Coaster, der in Nordamerika gefertigt wurde. Sie war nach den beiden ersten Dive Coastern Oblivion in Alton Towers (UK) und Diving Machine G5 in Janfusun Fancyworld (Taiwan) die erste Achterbahn ihres Typs, die mit einer Inversion ausgestattet wurde. SheiKra war bis zur Eröffnung von Griffon im Schwesterpark Busch Gardens Williamsburg (Virginia, USA) und Dive Coaster im Chime-Long Paradise (Guangzhou, China) der längste, höchste und schnellste Dive Coaster der Welt.<ref name="speed" /><ref name="height" /><ref name="length" /> Der Name SheiKra lässt sich aus dem Wort shikra ableiten, dem Namen eines afrikanischen Sperbers (Accipiter badius), der dafür bekannt ist, seine Beute im vertikalen Sturzflug zu ergreifen.<ref name="rcdb" />
Geschichte
<templatestyles src="Vorlage:Galerie/styles.css" />
Planung
Der Vizepräsident für Design und Ingenieurwesen des Parks, Mark Rose, plante ursprünglich eine Achterbahn, die nur 49 Meter hoch sein sollte.<ref name="testing" /><ref name="rose" /><ref name="finalbiz" /> Die Geschäftsführer von Busch Gardens lehnten den Vorschlag jedoch ab, weil er nicht interessant genug sei. Rose änderte deshalb sein Konzept, indem er die Bahn von 49 Metern auf 61 Meter vergrößerte und weitere Elemente zu seinem Vorschlag hinzufügte. Dieser Plan wurde genehmigt.<ref name="rose">Mark Albright: Busch Gardens engineer found his calling designing thrills. In: Tampa Bay Times. 3. April 2011, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 13. September 2011; abgerufen am 1. Februar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Die Firma Peckham Guyton Albers & Viets Inc (PGAV) war an der Planung der Achterbahn beteiligt.<ref>Busch Gardens Master Plan & Improvements. Peckham Guyton Albers & Viets Inc, 15. April 2008.</ref>
Nachdem ein Fan eine positive Antwort auf eine E-Mail an den Park erhalten hatte, ob eine neue Achterbahn in Busch Gardens gebaut werden sollte, verbreiteten sich schnell Gerüchte. Sie besagten, dass die Achterbahn ein Dive Coaster von Bolliger & Mabillard mit einem Splashdown und einer Inversion sein würde. Diese Kombination war eine Neuerung.<ref name="TN">BGT – Finally a ray of hope for 2005. Thrill Network, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 26. September 2013; abgerufen am 30. Januar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref name="MSNBC">Bob Mervine: New thrills in Tampa? Busch says no. In: MSNBC. 8. Februar 2004, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 12. Februar 2004; abgerufen am 30. Januar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Gegen Ende der Freizeitparksaison begann der Park, zur Vorbereitung einen Teil der Schienen des Serengeti Expresses zu entfernen.<ref name="BGTG">SheiKra Construction Diary. BGTGuide, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 27. März 2006; abgerufen am 30. Januar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Am 26. April 2004 wurde die Baugenehmigung der Öffentlichkeit bekannt. Daraus ging hervor, dass die Achterbahn, ein Restaurant und ein kleines Geschäft errichtet werden sollten.<ref name="BGTG" /><ref>Project 248306 Summary. City Of Tampa, abgerufen am 1. Februar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Im Mai 2004 wurden weitere Details wie Höhe, Geschwindigkeit und Anzahl der Züge bekannt.<ref>Mark Albright: Busch planning its 7th coaster. In: St. Petersburg Times. 5. Mai 2004, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 19. Juli 2008; abgerufen am 18. März 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Einen Monat später wurden an den Bauzäunen Tiki-Masken mit Sprüchen als Dekoration befestigt, die Hinweise auf die Attraktion gaben.<ref name="BGTG" /> Die Annahme, dass eine Achterbahn gebaut werden würde, wurde dadurch bestärkt, dass erste Schienen- und Stützenteile angeliefert wurden.<ref name="BGTG" /><ref>Track Pieces. BGTGuide, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 27. März 2006; abgerufen am 30. Januar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Bau, Testfahrten und Eröffnung
Am 20. Oktober 2004 meldete SeaWorld Parks & Entertainment, der Besitzer von Busch Gardens Tampa Bay,<ref name="Sheikraofficial" /> den Namen SheiKra als Markenname an.<ref>SheiKra. United States Patent and Trademark Office, abgerufen am 8. April 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Eine Woche später kündigte Busch Gardens, als Teil einer Zusammenarbeit mit Bolliger & Mabillard, SheiKra offiziell an, der Nordamerikas erster Dive Coaster werden sollte.<ref name="rcdbannouncement"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Pressemitteilung SheiKra ( des Vorlage:IconExternal vom 28. September 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (englisch). Eintrag der RCDB, abgerufen am 1. Juli 2013</ref><ref name="repaint">SheiKra at Busch Gardens closed for repainting. In: Tampa Bay Times. 8. Januar 2013, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 30. Januar 2013; abgerufen am 30. Januar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref name="albright">Mark Albright: A sky-high nose dive. In: St. Petersburg Times. 28. Oktober 2004, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 16. Mai 2008; abgerufen am 30. Januar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Zum Zeitpunkt der offiziellen Ankündigung waren bereits über die Hälfte der Fundamente gegossen.<ref name="aja" /> Die Firma Superior Rigging & Erection errichtete die Stützen und die Strecke. Am 28. Januar 2005 war bereits der höchste Teil der Strecke errichtet.<ref>Testimonials. Superior Rigging & Erection Company, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 7. Dezember 2013; abgerufen am 24. März 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Busch Gardens Tampa Tops Off New Dive Coaster. Ultimate Roller Coaster, 28. Januar 2005, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 16. Dezember 2013; abgerufen am 19. März 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Die Testfahrten begannen Ende April 2005, nachdem die Strecke fertiggestellt worden war.<ref name="testing">Busch Gardens Testing SheiKra In Preparation For May 21 Opening. Ultimate Roller Coaster, 24. April 2005, abgerufen am 19. März 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Nach den Testfahrten gab es am 19. Mai 2005 einen Pressetag, um die Bahn in der Öffentlichkeit bekannt zu machen.<ref name="mediaday">Randy Diamond: Getting The Scoop On SheiKra. In: Tampa Bay Online. 19. Mai 2005, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 26. Juni 2006; abgerufen am 17. März 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Zwei Tage später, am 21. Mai 2005, wurde die Bahn schließlich eröffnet.<ref name="rcdb" /> Während des ersten Öffnungsjahres kam es immer wieder zu Problemen mit der Anlagensteuerung. Dies führte mehrfach zu Notabschaltungen und Evakuierungen der Bahn.<ref>Brady Dennis: SheiKra strands riders for second time in a month. In: Tampa Bay Times. 1. November 2005, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 16. September 2006; abgerufen am 1. Februar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Bolliger & Mabillard benötigte etwa sechs Monate, um das Design von SheiKra zu entwickeln, und vier Jahre, um das gesamte Projekt abzuschließen.<ref name="testing" /><ref name="finalbiz">Larry Halstead: Final touches applied to SheiKra. In: Tampa Bay Business Journal. 19. April 2005, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 22. April 2005; abgerufen am 21. März 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Nachdem Busch Gardens SheiKra vorgestellt hatte, wurde ein Vertrag mit Bolliger & Mabillard geschlossen, dass das Layout und Design von SheiKra für mehrere Jahre nicht für andere Projekte verwendet werden dürfe.<ref name="aja">Aja Whitaker: New Busch Gardens coaster promises unique thrills. In: Tampa Bay Business Journal. 27. Oktober 2004, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 22. Oktober 2010; abgerufen am 21. März 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Nachdem der Vertrag ausgelaufen war, errichtete der Park Happy Valley Shanghai eine Kopie von SheiKra mit dem Namen Diving Coaster.<ref>Diving Coaster – Happy Valley (Songjiang, Shanghai, China) Eintrag der RCDB, abgerufen am 28. Juni 2013</ref><ref>Model = SheiKra Eintrag der RCDB, abgerufen am 28. Juni 2013</ref>
Umrüstung
2006 kamen Gerüchte auf, dass Busch Gardens die ursprünglichen Züge durch neue bodenlose Züge ersetzen könnte.<ref name="OBJ">Busch Gardens to announce makeover of Tampa thrill ride. In: Orlando Business Journal. 30. Januar 2007, abgerufen am 30. Januar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Am 31. Januar 2007 bestätigte der Park diese Gerüchte in einer Pressekonferenz, die im Internet übertragen wurde.<ref name="OBJ" /><ref name="conversion"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Pressemitteilung SheiKra (2) ( des Vorlage:IconExternal vom 28. September 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (englisch). Eintrag der RCDB, abgerufen am 1. Juli 2013</ref><ref name="new">Mark Albright: SheiKra ups shriek factor. In: Tampa Bay Times. 16. Juni 2007, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 21. Juni 2007; abgerufen am 30. Januar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Ende April 2007, einen Monat vor der Umrüstung, begannen erste Werbeaktionen in verschiedenen Lokalzeitungen für die erneuerte Attraktion. Entlang der Interstate 275 wurden Werbetafeln aufgestellt.<ref name="promo">Rodney Thrash: SheiKra shows her sexy side. In: Tampa Bay Times. 12. Mai 2007, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 19. September 2011; abgerufen am 31. Januar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Am 24. April 2007, während des High School Journalism Day, enthüllte Busch Gardens die neuen Züge für SheiKra.<ref>SheiKra’s Floorless Train Unveiling. Johnny Upside Down, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 17. Oktober 2013; abgerufen am 30. Januar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>SheiKra first floorless train unveiling. Derkeiler, 24. April 2007, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 13. Februar 2015; abgerufen am 30. Januar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> Für die Umbauarbeiten der Station wurde SheiKra ab dem 28. Mai 2007 geschlossen. Die Station musste umgebaut werden, da für die neuen bodenlosen Züge hydraulische Plattformen zum Ein- und Aussteigen installiert werden mussten.<ref>'Floorless’ SheiKra Raises the Bar on Thrills as the Bottom Drops Out On America’s First Dive Coaster. Busch Gardens Tampa Bay, 15. Juni 2007, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 21. Mai 2008; abgerufen am 30. Januar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Zwei Wochen vor der geplanten Neueröffnung gab es bereits erste Testfahrten mit den neuen Zügen.<ref>And Then The Bottom Drops Out. In: St. Petersburg Times. 6. Juni 2007, S. 8B, abgerufen am 31. Januar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Am 16. Juni 2007 wurde die Bahn wiedereröffnet. In der ersten Hälfte des Tages gab es noch ein Soft Opening mit 100 Achterbahnfans, 40 Fernsehteams und 37 Radioreportern.<ref name="new" /> Vom 7. Januar bis zum 26. Februar 2013 wurde die Bahn für einen neuen Anstrich erneut geschlossen.<ref name="Sheikraofficial">SheiKra. Busch Gardens Tampa Bay, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 1. Juni 2016; abgerufen am 31. Januar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref><ref name="repaint" /><ref>Busch Gardens closing SheiKra roller coaster temporarily. Tampa Bay Online, 4. Januar 2013, abgerufen am 31. Januar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Fahrt
SheiKra besitzt zwei verschiedene Zugangsmöglichkeiten: Eine für normale Besucher mit entsprechenden Wartezeiten, eine zweite für Kunden, die einen Quick-Queue-Pass gekauft haben, um die normalen Warteschlangen der Attraktionen des Parks zu überspringen.<ref>Quick Queue Review. Fox News, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 13. März 2016; abgerufen am 1. Februar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref><ref>All Extras. Busch Gardens Tampa Bay, abgerufen am 1. Februar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Nachdem die Plattformen und Zäune zum Einsteigen hydraulisch zur Seite geklappt worden sind, verlässt der Zug die Station in eine 180°-Rechtskurve, die zuerst leicht abwärts führt, um danach wieder an Höhe zu gewinnen. Es schließt sich der 45° steile Kettenlift an, der den Zug auf seine Maximalhöhe von 61 Metern befördert.<ref name="rcdbannouncement" /> Nach einer weiteren Rechtskurve gelangt der Zug in eine Haltebremse, die ihn langsam über den First Drop führt, ca. drei Sekunden in der Neigung anhält und schließlich freilässt.<ref>Mark Albright: Summer could be one long scream. In: Tampa Bay Times. 31. Januar 2007, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 14. August 2014; abgerufen am 1. Februar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> Am Ende des 90° steilen First Drop erreicht der Zug seine Maximalgeschwindigkeit von ca. 113 km/h. Die Strecke führt ihn danach in einen 44 Meter hohen Immelmann, der nach einer weiteren aufwärtsgerichteten Linkskurve mit einer Belastung von 3,5 g in einer Blockbremse endet. Der stark verlangsamte Zug durchfährt anschließend aus einer Höhe von 42 Metern einen weiteren 90°-Drop, der in einen Tunnel unter dem Wasserbecken für den Splashdown mündet. Nach einer Rechtskurve in Verbindung mit einem Hügel fährt der Zug in besagten Splashdown ein und verursacht bei der ca. 1,9 Sekunden dauernden Durchfahrt zwei ca. 18 Meter hohe seitliche Fontänen.<ref name="rose" /><ref>Mark Albright: Work schedule flexibility is a major attraction at Busch Gardens. In: Tampa Bay Times. 29. April 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 23. Oktober 2012; abgerufen am 1. Februar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref name="tbopics">SheiKra at Busch Gardens. Tampa Bay Online, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 7. März 2009; abgerufen am 17. März 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Nach einer Auffahrt aus dem Splashdown über einen Parkweg hinweg und anschließender abwärts gerichteter Rechtskurve fährt der Zug in die Schlussbremse ein, die direkt zur Station führt.<ref name="tbopics" /><ref name="rcdbannouncement" /><ref name="albright" /><ref>SheiKra Front Seat on-ride HD POV Busch Gardens Tampa. wwwCOASTERFORCEcom, 24. November 2010, abgerufen am 31. Januar 2013.</ref>
Technik
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Schiene
Die aus Stahl gefertigte Schienenstrecke ist 972 Meter lang, der Lifthill ca. 61 Meter hoch.<ref name="rcdb" /> Die Schienen sind rot, die Stützen blau lackiert. Die Bahn besitzt parallel zum Lift einen acht Personen fassenden Evakuierungslift, der Personen zum Boden befördern kann, falls ein Zug auf dem Lifthill stehen bleibt.<ref name="Build Off" /><ref>Mark Albright: Get into Busch Gardens in a flash. In: Tampa Bay Times. 7. Januar 2005, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 8. Februar 2005; abgerufen am 4. Februar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Mark Albright: King of the thill. In: Tampa Bay Times. 14. August 2005, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 16. Mai 2006; abgerufen am 9. Februar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Die Schienen wurden in Italien geformt und von der Firma Clermont Steel Fabricators, dem Produzenten von Bolliger & Mabillard, in Batavia (Ohio) weiterverarbeitet.<ref name="tbopics" /><ref>Typical Clermont Steel Fabricators. Clermont Steel Fabricators, abgerufen am 31. Januar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Anna Guido: Steel plant’s business on fast track. In: Cincinnati Enquirer. 7. November 2005, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 7. Januar 2006; abgerufen am 6. Februar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> SheiKras Schiene ist aufgrund der schwereren Züge größer als die Standardschienen von Bolliger & Mabillard, die nur für Züge mit vier Sitzen in einer Reihe ausgelegt sind.<ref name="ontrack">Scott & Carol Present: Getting On Track With B&M. NewsPlusNotes, 11. Dezember 2008, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 21. September 2013; abgerufen am 31. Januar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref><ref name="aboutcom" /> Bei Dunkelheit ist die Strecke mit weißen Lichtern beleuchtet.<ref>SheiKra bei Nacht. Bild der RCDB, abgerufen am 29. Juni 2013</ref><ref>SheiKra bei Nacht (2). Bild der RCDB, abgerufen am 29. Juni 2013</ref>
Züge
SheiKra besitzt drei identische, aus Stahl und Fiberglas gefertigte Züge, die dreimal so breit sind wie die Schiene selbst.<ref name="albright" /> Sie wurden in der Schweiz hergestellt und nach Florida transportiert.<ref name="tbopics" /> Jeder einzelne Sitz hat einen Schulterbügel als Rückhaltesystem.<ref>SheiKra Zug. Bild der RCDB, abgerufen am 29. Juni 2013</ref> Für eine bessere Sicht ist die Sitzposition der hinteren Sitzreihen im Vergleich zu den jeweils vorderen um ca. 30 Zentimeter erhöht.<ref>Erhöhung der Sitzposition. Bild der RCDB, abgerufen am 29. Juni 2013</ref> Die Züge haben Nylon-Polyurethan-Räder, um die Reibung an den Schienen zu minimieren.<ref name="tbopics" /> Unter den Zügen befindet sich außerdem eine Rückrollsicherung, die das Zurückrollen des Zuges im Falle eines Kettenbruchs des Kettenlifts verhindern soll.<ref name="Build Off" /> Zusätzlich gibt es unter den Zügen noch eine Vorrichtung für die Haltebremse und am hinteren Teil Leitbleche für die Fontänen des Splashdowns.<ref name="Build Off" /><ref>Leitbleche des Zuges. Bild der RCDB, abgerufen am 29. Juni 2013</ref> Jeder Zug hat drei einzelne Wagen mit je acht Sitzen, wodurch eine Kapazität von 24 Personen pro Zug erreicht wird.<ref name="rcdb" />
Rekorde
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Als SheiKra 2005 eröffnet wurde, besaß die Bahn für einen Dive Coaster zwei neue Elemente. Beim Splashdown taucht der Zug mit den am hinteren Teil befestigten Leitblechen in das Wasserbecken ein und schleudert dadurch Wasser auf.<ref name="rcdbsd"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Element = Splashdown ( des Vorlage:IconExternal vom 26. September 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.. Artikel der RCDB, abgerufen am 29. Juni 2013</ref><ref name="btt">Jay Cridlin: Built to thrill. In: Tampa Bay Times. 21. Mai 2005, abgerufen am 1. Februar 2013.</ref> Ein weiteres neues Element war der Immelmann, bei dem der Wagen zuerst einen halben Looping durchfährt, auf den eine halbe Rolle folgt. So fährt der Zug nach diesem Element entgegengesetzt zur Richtung, aus der er gekommen ist. Der Immelmann war außerdem die erste Inversion eines Dive Coasters.<ref name="Oblivion" /><ref name="G5" /> Alle nach SheiKra errichteten Dive Coaster hatten mindestens einen Splashdown und einen Immelmann.<ref name="rcdbsd" /><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Element = Immelmann ( des Vorlage:IconExternal vom 26. September 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.. Artikel der RCDB, abgerufen am 29. Juni 2013</ref>
SheiKra war außerdem der erste Dive Coaster mit einem echten 90°-Drop.<ref name="rcdb" /> 2005 gab es zwar bereits zwei andere Dive Coaster, jedoch nur mit einem 87°- bzw. 87,5°-Drop.<ref name="Oblivion">Oblivion – Alton Towers (Alton, Staffordshire, England, UK). Artikel der RCDB, abgerufen am 29. Juni 2013</ref><ref name="G5">Diving Machine G5 – Janfusun Fancyworld (Koo-Kung Hsiang, Yunelin, Taiwan). Artikel der RCDB, abgerufen am 29. Juni 2013</ref> Als Sheikra eröffnet wurde, war sie der größte, schnellste und längste Dive Coaster und der erste in Nordamerika. 2007 verlor die Bahn jedoch den Geschwindigkeits- und Höhenrekord an Griffon.<ref name="speed"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Liste der Achterbahnen von Bolliger & Mabillard sortiert nach der Geschwindigkeit ( des Vorlage:IconExternal vom 21. September 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.. Artikel der RCDB, abgerufen am 29. Juni 2013</ref><ref name="height"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Liste der Achterbahnen von Bolliger & Mabillard sortiert nach der Höhe ( des Vorlage:IconExternal vom 21. September 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.. Artikel der RCDB, abgerufen am 29. Juni 2013</ref> 2008 verlor SheiKra den Längenrekord mit der Eröffnung der Bahn Dive Coaster.<ref name="length"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Liste der Achterbahnen von Bolliger & Mabillard sortiert nach der Höhe ( des Vorlage:IconExternal vom 26. September 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.. Artikel der RCDB, abgerufen am 29. Juni 2013</ref>
Rezeption
SheiKra wurde von Öffentlichkeit und Kritikern gut angenommen. Arthur Levine, Autor für die Website About.com, gab SheiKra eine Gesamtbewertung von viereinhalb von fünf möglichen Sternen und eine Nervenkitzel-Bewertung von achteinhalb von zehn möglichen Sternen: „Es ist ein kompromissloses Fahrgeschäft, das Achterbahn-Liebhaber über alles lieben und Achterbahn-Feiglinge meiden werden.“<ref name="aboutcom">Englisches Originalzitat: „It’s an unapologetic thrill ride that coaster lovers will adore and coaster wimps will avoid“ nach Arthur Levine: SheiKra at Busch Gardens Tampa Roller Coaster Review. About.com, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 21. Januar 2013; abgerufen am 31. Januar 2013. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> Joel Bullock von Coaster Critic gab SheiKra eine Gesamtbewertung von siebeneinhalb von zehn möglichen Sternen und eine Nervenkitzel-Bewertung von vier von fünf möglichen Sternen.<ref>Joel Bullock: SheiKra @ Busch Gardens Tampa – Coaster Review. The Coaster Critic, 20. Mai 2006, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 26. Juni 2014; abgerufen am 31. Januar 2013.</ref> Jeremy Thompson von Roller Coaster Philosophy bewertete die Bahn mit einem B (Deutsche Notenskala: 2): „Trotz der 113 km/h Höchstgeschwindigkeit ist es recht freundlich zum menschlichem Körper, obwohl es in der letzten Reihe leicht den Preis für die meiste Airtime im Staat Florida gewinnt.“<ref name="Philosophy">Englisches Originalzitat: „Despite the 70mph top speed it’s quite gentle on the human body, although from the last row it easily wins the award for Most Airtime on a Roller Coaster in the State of Florida.“ nach Jeremy Thompson: Busch Gardens Tampa Capsule Resviews. Roller Coaster Philosophy, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 10. Dezember 2013; abgerufen am 31. Januar 2013.</ref> Eric Michael von der Zeitung Orlando Sentinel schrieb: „Das 61-Meter-Monster, Floridas größtes, gewinnt meine Wahl für den besten Drop“.<ref name="EM">Englisches Originalzitat: „The 200-foot monster, Florida’s tallest, wins my vote for best drop“ nach Eric Michael: Coast through life. In: Orlando Sentinel. 31. März 2006, S. 3, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 31. Januar 2013. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )</ref>
2007 wurde SheiKra in einer Ausgabe der Dokumentationsserie Build It Bigger des Discovery Channels vorgestellt.<ref name="Build Off">Build It Bigger – Behind the Scenes of Sheikra (englisch). Videoausschnitt aus der Dokumentation, Discovery Channel, abgerufen am 3. Juli 2013</ref><ref>BGA, Valleyfair featured on Discovery Channel’s ’Build It Bigger’. Coaster-Net, 5. Juli 2007, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 20. März 2012; abgerufen am 1. Februar 2013.</ref>
Bedeutung für den Park
SheiKra ist aktuell eine von acht Achterbahnen des Parks Busch Gardens. Es gibt neben der Kinderachterbahn Air Grover mit Cheetah Hunt nur eine weitere nach SheiKra errichtete Achterbahn. Sie ist die höchste und auch schnellste Bahn des gesamten Parks und dadurch auch nach mehreren Jahren eine beliebte Publikumsattraktion.<ref name="buschcoasters"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Liste der Achterbahnen von Busch Gardens ( des Vorlage:IconExternal vom 11. August 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.. Artikel der RCDB, abgerufen am 7. Juli 2013</ref> Nach der Umrüstung auf bodenlose Züge konnten unter anderem durch den damit einhergehenden Werbeeffekt die Besucherzahlen 2007 im Vergleich zum Vorjahr um 1 % auf 4,4 Millionen Besucher pro Jahr gesteigert werden.<ref name="tea2007"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />TEA/ERA Attraction Attendance Report 2007 ( vom 27. März 2014 im Internet Archive) (Englisch; PDF; 1,1 MB). Bericht über Besucherzahlen von Freizeitparks, abgerufen am 7. Juli 2013</ref>
Kopie
Am 16. August 2009 wurde mit Diving Coaster (chinesisch {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) in Happy Valley (Songjiang, Shanghai, China) eine annähernd baugleiche Anlage eröffnet.<ref>Diving Coaster - Happy Valley (Songjiang, Shanghai, China). In: rcdb.com. Abgerufen am 1. Februar 2025.</ref>
Länge und Höhe sind jedoch minimal unterschiedlich. So ist Diving Coaster mit einer Länge von 969 m geringfügig kürzer als SheiKra, mit einer Höhe von 64,9 m jedoch etwas höher als SheiKra. Im Gegensatz zum Original verfügt jede Sitzreihe eines Wagens außerdem nicht über acht, sondern über zehn Sitzplätze.
Weblinks
Einzelnachweise
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Vorlage:Navigationsleiste B&M-Achterbahnen Vorlage:Klappleiste/Anfang Aktuelle Achterbahnen: Air Grover | Cheetah Hunt | Cobra’s Curse | Iron Gwazi | Kumba | Montu | Phoenix Rising | SheiKra | Tigris
Ehemalige Achterbahnen: Gwazi | Python | Sand Serpent | Scorpion Vorlage:Klappleiste/Ende Vorlage:Hinweisbaustein Koordinaten: 28° 2′ 11,9″ N, 82° 25′ 28,4″ W
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- Achterbahn (Busch Gardens Tampa)
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