Bahnhof Loxstedt
| Loxstedt | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Datei:Bahnhof Loxstedt.jpg Haltepunkt Loxstedt, 2019
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| Daten | ||||||
| Betriebsstellenart | Haltepunkt | |||||
| Bahnsteiggleise | 2 | |||||
| Abkürzung | HLOX | |||||
| IBNR | 8003760 | |||||
| Preisklasse | 6 | |||||
| Eröffnung | 1847 | |||||
| Profil auf bahnhof.de | loxstedt | |||||
| Lage | ||||||
| Stadt/Gemeinde | Loxstedt | |||||
| Vorlage:Info ISO-3166-2/admtypelink | Niedersachsen | |||||
| Staat | Deutschland | |||||
| Koordinaten | 53° 28′ 23″ N, 8° 39′ 23″ O
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| Eisenbahnstrecken | ||||||
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| Bahnhöfe in Niedersachsen | ||||||
Der Bahnhof Loxstedt ist ein Haltepunkt an der Bahnstrecke Bremen–Bremerhaven (−Cuxhaven) in der Ortschaft Loxstedt in Niedersachsen.
Geschichte
Der heutige Haltepunkt wurde als Bahnhof Loxstedt im Jahr 1847 zusammen mit der damaligen Bahnstrecke Bremen–Geestemünde eröffnet. Am 10. März 1862 kam ein Empfangsgebäude mit Wohnungen für Bahnhofsvorstand und -wärter, Güterschuppen und diversen Nebengebäuden hinzu.<ref name="imwandel">Schwarz et al. (Hrsg.): Erlebe Loxstedt im Wandel. Geiger-Verlag, 2014, ISBN 978-3-86595-563-0, S. 56–57.</ref>
Anfang des 20. Jahrhunderts war Loxstedt als Fernverkehrshalt in den Reichs-Kursbüchern ausgewiesen. Auf der Bahnstrecke verkehrten im Jahre 1905 täglich ein durchlaufendes Personenzugpaar Berlin–Geestemünde, das auch in Loxstedt hielt, und je drei durchlaufende Personenzugpaare Leipzig–Geestemünde und Hannover–Geestemünde, von denen jeweils zwei in Loxstedt Station machten.<ref name="Kursbuch 1905">Kursbureau des Reichs-Postamtes (Hrsg.): Reichs-Kursbuch 1905. Nr. 5. Ritzau KG, Pürgen 2005, ISBN 3-935101-08-2 (Nachdruck der Juliausgabe Nr. 5, Springer, Berlin 1905).</ref>
Im Jahr 1926 wurde ein Anschluss der Hafengleisanlagen des Fischereihafens Wesermünde an den Bahnhof Loxstedt geplant.<ref>Verlohr: Der weitere Ausbau des Fischereihafens Wesermünde. In: Zentralblatt der Bauverwaltung. 24. Februar 1926.</ref> Loxstedt sollte dabei einen Rangierbahnhof erhalten. Die Planungen für einen neuen Hafenbahnhof waren im Jahr 1933 Thema im Schinkelwettbewerb für Architektur, wurden aber nicht verwirklicht.<ref>Der Hafenbahnhof Loxstedt im Schinkelwettbewerb 1933</ref>
1966 wurde die Bahnstrecke elektrifiziert. Ende 1975 wurde die Güterverladung eingestellt<ref name="imwandel" /> und der Bahnhof zu einem Haltepunkt mit Ausweichanschlussstelle zur damaligen Firma Oscar Neynaber zurückgebaut. Dieser Gleisanschluss wurde bei der Streckensanierung im Jahr 2008 entfernt. Das Empfangsgebäude aus dem Jahr 1862 sowie das Fahrdienstleiterstellwerk 'Lsf' wurden kurz vor Weihnachten 1978 abgerissen.<ref name="imwandel" />
Es befinden sich eine P&R-Anlage mit circa 60 Parkplätzen sowie eine Regionalbushaltestelle unmittelbar neben dem Bahnsteig in Fahrtrichtung Bremen. Der Haltepunkt wurde zuletzt in den 1990er Jahren modernisiert. Die Bahnsteige wurden von Dezember 2014 bis Juni 2015 im Rahmen der Aktion Niedersachsen ist am Zug (NiaZ) abgerissen und durch eine höhere Bahnsteigkante (alt 38 cm über SO, neu 76 cm über SO) inklusive Blindenleitsystem ersetzt. Seit dem Umbau sind die Züge an beiden Bahnsteigen niveaugleich zu erreichen.
Im Dezember 2010 wurde der Bahnhof in das neue Netz der Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen integriert.
Verkehrsanbindung
Der Bahnhof Loxstedt von der Linie RS 2 der Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen bedient.
| Linie | Verlauf | Takt | Betreiber |
|---|
Quellen
- <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Deutsche Bahn AG – Bahnhofssuche ( vom 22. Juli 2011 im Internet Archive)
- Loxstedt, Ausstattung und Service. In: www.bahnhof.de. Deutsche Bahn AG, abgerufen am 8. November 2020.
Weblinks
Einzelnachweise
<references />