Spirit Airlines
| Spirit Airlines | |
|---|---|
| Logo der Spirit Airlines | |
| Airbus A320-200 der Spirit Airlines | |
| IATA-Code: | NK |
| ICAO-Code: | NKS |
| Rufzeichen: | SPIRIT WINGS |
| Gründung: | 1980 |
| Sitz: | Miramar, Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten |
| Drehkreuz: | |
| Heimatflughafen: | Fort Lauderdale |
| Unternehmensform: | Corporation |
| ISIN: | US8485771021 |
| IATA-Prefixcode: | 487 |
| Leitung: | Dave Davis (CEO)<ref>Spirit Airlines Appoints Airline Industry Leader Dave Davis as President and CEO. In: ir.spirit.com. 17. April 2025, abgerufen am 13. August 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> |
| Mitarbeiterzahl: | 11,107<ref name="ANNUAL REPORT">– ANNUAL REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 PDF-Datei (englisch) abgerufen am 14. Februar 2024</ref> (2022) |
| Vielfliegerprogramm: | Free Spirit |
| Flottenstärke: | 125 |
| Ziele: | national und international |
| Website: | spirit.com |
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Spirit Airlines ist eine US-amerikanische Billigfluggesellschaft mit Sitz in Miramar, Florida und Basis auf dem Fort Lauderdale-Hollywood International Airport.
Geschichte
Spirit Airlines wurde im Jahr 1980 als Charter One in Eastpointe gegründet und bediente zunächst ausschließlich regionale Ziele.
Im Jahr 2006 stellte Spirit das Vielfliegerprogramm Free Spirit vor, am 25. Januar 2007 orderte sie 30 Flugzeuge des Typs Airbus A319-100 und war somit der Besteller des 5000. Flugzeugs der Airbus-A320-Familie.<ref>airliners.de – 5000ste Bestellung für Airbus A320-Familie, 25. Januar 2007 abgerufen am 5. Juni 2015.</ref> Zwischenzeitlich änderte die Gesellschaft ihr Corporate Design inklusive der Bemalung ihrer Flotte auch von einem schwarz/silbernen Schema in ein weiß/blaues.
Spirit Airlines verfolgt als Billigfluggesellschaft einen vergleichsweise radikalen No-frills-Ansatz, so sind beispielsweise nicht nur Sitzplatzreservierungen, Verpflegung an Bord und Aufgabegepäck zusätzlich kostenpflichtig, sondern auch bereits das Handgepäck.<ref>spirit.com – Our Optional Services (englisch) abgerufen am 30. Juli 2013.</ref>
Am 7. Februar 2022 wurde bekannt gegeben, dass man mit Frontier Airlines fusionieren will.<ref>Gemeinsam gegen American, Delta, Southwest und United. In: aerotelegraph.com. 7. Februar 2022, abgerufen am 8. Februar 2022.</ref> Am 27. Juli 2022 stimmten die Aktionäre des Unternehmens gegen eine Übernahme durch Frontier Airlines und entschieden sich für das bessere Angebot von Jetblue Airways.<ref>Spirit gibt Frontier den Laufpass. In: aerotelegraph.com. 27. Juli 2022, abgerufen am 28. Juli 2022.</ref> Aufgrund kartellrechtlicher Bedenken reichte das US-Justizministerium jedoch Klage gegen das Vorhaben ein.<ref>https://www.aero.de/news-44646/US-Kartellwaechter-graetschen-zwischen-Jetblue-und-Spirit.html</ref> Das Bezirksgericht von Massachusetts entschied am 16. Januar 2024, die Fusion der beiden Fluggesellschaften zu blockieren.<ref>Richter blockiert Fusion von Spirit und Jetblue. In: aerotelegraph.com. 16. Januar 2024, abgerufen am 17. Januar 2024.</ref>
Im November 2024 meldete die Fluggesellschaft Insolvenz gemäß Chapter 11 an und konnte das Verfahren im März 2025 abschließen.<ref>Wyatte Grantham-Philips: Spirit Airlines exits bankruptcy protection as travel demand slows. In: apnews.com. 13. März 2025, abgerufen am 13. August 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Im Januar 2025 unterbreitete Frontier Airlines erneut ein Angebot zum Kauf von Spirit in Höhe von 2,1 Milliarden US-Dollar in Aktien und Bargeld.<ref>Niraj Chokshi: Frontier Airlines Offers to Buy Spirit Airlines, Again. In: nytimes.com. 29. Januar 2025, abgerufen am 13. August 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Einen Monat später wurde das Angebot von Spirit abgelehnt.<ref>Spirit Airlines Proceeds With Standalone Recapitalization; Rejects Most Recent Proposal from Frontier. In: ir.spirit.com. 11. Februar 2025, abgerufen am 13. August 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Im Zuge der Veröffentlichung der Zahlen für das 1. Quartal 2025 teilte Spirit im August 2025 mit, dass es „erhebliche Zweifel“ gebe, die Geschäftstätigkeit über die nächsten zwölf Monate fortzuführen zu können. Als Hauptgrund nannte man Schwierigkeiten bei der Einhaltung der Mindestliquiditätsvereinbarungen aus dem Chapter-11-Verfahren.<ref>Shivansh Tiwary: Spirit Airlines raises going-concern doubts, months after exiting bankruptcy. reuters.com, 12. August 2025, abgerufen am 13. August 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Am 29. August 2025 reichte die Konzernmutter Spirit Aviation Holdings Inc. einen Antrag gemäß Chapter 11 beim Insolvenzgericht am United States District Court for the Southern District of New York ein.<ref>Spirit Airlines Issues Open Letter to All Guests. Spirit Airlines Inc., 29. August 2025, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 29. August 2025; abgerufen am 29. August 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Spirit Takes Action to Build a Stronger Foundation and Future for America’s Leading Value Airline. Spirit Airlines Inc., 29. August 2025, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 29. August 2025; abgerufen am 29. August 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Flugziele
Spirit Airlines fliegt neben Zielen innerhalb der Vereinigten Staaten auch solche in der Karibik sowie in Mittel- und Südamerika an.<ref>Spirit Airlines Flüge und Zielorte – FlightConnections. In: flightconnections.com. Abgerufen am 17. November 2024.</ref>
Flotte
Aktuelle Flotte
Mit Stand Februar 2026 besteht die Flotte der Spirit Airlines aus 125 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 8,1 Jahren:<ref name=":0">Spirit Airlines Fleet Details and History. In: planespotters.net. 20. Februar 2026, abgerufen am 20. Februar 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
| Flugzeugtyp | aktiv | bestellt | Anmerkungen | Sitzplätze<ref name="Fact Sheet" /> (Business/Economy) |
Durchschnittsalter |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 60 | 44 mit Sharklets ausgestattet; sechs inaktiv | 182 (8/174) | 11,3 Jahre | |
| Airbus A320neo | 15 | einer inaktiv | 2,7 Jahre | ||
| Airbus A321-200 | 29 | mit Sharklets ausgestattet; vier inaktiv | 228 (8/220) | 9,1 Jahre | |
| Airbus A321neo | 21 | 235 (8/227) | 1,5 Jahre | ||
| Gesamt | 125 | – | 8,1 Jahre | ||
Im Oktober 2025 wurde bekannt, dass offene Bestellungen bei Airbus an den Leasinggeber Aercap übertragen wurden.<ref>Spirit Airlines annulliert Großauftrag bei Airbus. In: airliners.de. 13. Oktober 2025, abgerufen am 14. März 2026.</ref> Somit hatte Spirit Airlines Anfang 2026 keine offenen Bestellungen mehr bei Airbus.<ref>Airbus: Orders and Deliveries. In: Airbus.com. 28. Februar 2026, abgerufen am 14. März 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Aktuelle Sonderbemalungen
| Flugzeugtyp | Luftfahrzeugkennzeichen | Bemalung | Zeitraum | Bild |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | N628NK | „Winter Sweater“ | seit Dezember 2025 | <templatestyles src="Bilderwunsch/styles.css" />
|
Ehemalige Flugzeugtypen
| Flugzeugtyp | Anzahl | Erste Einflottung | Letzte Ausflottung |
|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 35 | 2005 | 2025 |
| McDonnell Douglas DC-9-20 | 3 | 1995 | 1997 |
| McDonnell Douglas DC-9-30 | 13 | 1992 | 2003 |
| McDonnell Douglas DC-9-40 | 2 | 1996 | 2003 |
| McDonnell Douglas DC-9-81 | 6 | 1999 | 2005 |
| McDonnell Douglas DC-9-82 | 15 | 1998 | 2007 |
| McDonnell Douglas DC-9-83 | 15 | 1998 | 2008 |
| McDonnell Douglas DC-9-87 | 1 | 2000 | 2009 |
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Airbus A319-100
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Airbus A320neo
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Airbus A321-200
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Airbus A321neo
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Siehe auch
Weblinks
- Website von Spirit Airlines (englisch, spanisch)
Einzelnachweise
<references> <ref name="Fact Sheet">spirit.com – Spirit Airlines Fact Sheet PDF-Datei (englisch) abgerufen am 24. Januar 2015</ref> </references>