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Lufthansa Aviation Training

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Lufthansa Aviation Training GmbH

colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" | Lufthansa Flight Training logo.svg
Rechtsform Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Gründung 2017 (aus Lufthansa Flight Training u. a.)
Sitz München Flughafen, LabCampus
Leitung Matthias Spohr
Website www.lufthansa-aviation-training.com
Lufthansa Aviation Training
Rufzeichen LUFTHANSA / ROOKIE
Flugnummern DLH99xx/PTOxxx
Trainingszentren DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Frankfurt am Main, Berlin, Bremen, Rostock-Laage, München, Essen,
OsterreichDatei:Flag of Austria.svg Wien,
SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Zürich

Die Lufthansa Aviation Training GmbH (kurz „LAT“) mit Hauptsitz am Flughafen München<ref>Impressum – Lufthansa Aviation Training - lufthansa-aviation-training.com. Abgerufen am 19. Juli 2021.</ref> ist ein 100%iges Tochterunternehmen der Deutschen Lufthansa AG und ist ein Anbieter von Trainingsdienstleistungen für Fluggesellschaften. Neben Lufthansa selbst nutzen etwa 250 weitere Fluggesellschaften die Ausbildungsmöglichkeiten der LAT in den Bereichen Simulatortraining, Notfall- und Serviceschulung sowie computergestützte Lernprogramme.<ref name="Konzernbericht LFT">LHG Geschäftsbericht 2021t Lufthansa Geschäftsbericht 2021, abgerufen am 18. November 2022.</ref>

Geschichte

Lufthansa Flight Training

Die Lufthansa fing 1955 an, Kabinenpersonal in Hamburg auszubilden. Ein Jahr darauf wurde die später zu Lufthansa Flight Training gehörende Verkehrsfliegerschule in Bremen eröffnet, in der bis heute über 5000 Nachwuchsflugzeugführer (NFF), u. a. für den Lufthansa-Konzern ausgebildet wurden.<ref name="ICAO Journal">@1@2Vorlage:Toter Link/www.intercockpit.aeroVerkehrsfliegerschulen der Lufthansa (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. Suche im Internet Archive (T)), ICAO Journal, abgerufen am 2. Oktober 2019.</ref> 1957 wurden die ersten Simulatoren eingesetzt, die sogenannten Link-Trainer, in denen man Instrumentenflugverfahren trainieren konnte.

1988 begannen erstmals zwei Frauen die Pilotenausbildung.<ref>Luftfahrt: Die kühnen Schwestern des Ikarus – Nah – FAZ.</ref> 1990 wurden sämtliche für das Flugpersonal zuständigen Trainingsabteilungen konsolidiert und in einer einzigen, neuen Abteilung zusammengeführt, welche am 1. Januar 1997 als Lufthansa Flight Training GmbH ausgegründet wurde. Am 1. April 2000 wurde das Lufthansa Flight Training Center am Flughafen Frankfurt am Main eröffnet. Am Standort Berlin komplettieren weitere Full Flight Simulatoren das Produkt-Portfolio.

2005 wurde der Vienna Aviation Campus eröffnet. Damit bietet Lufthansa Aviation Training außer in München und Zürich nun auch in Wien ein Training für das gesamte Cockpit- und Kabinenpersonal an.

Seit 2012 arbeitet Lufthansa Flight Training in einer neuen Unternehmensstruktur: Die Leistungen des Unternehmens werden seitdem in den drei Geschäftsbereichen Simulator Training, Safety & Service Training und Flugschulen gebündelt.<ref name="Historie LFT">Historie LFT, LFT Homepage, abgerufen am 3. Februar 2014.</ref>

Lufthansa Aviation Training

Anfang 2017 wurde die Lufthansa Flight Training GmbH in Lufthansa Aviation Training GmbH umbenannt.<ref>Amtsgericht Frankfurt am Main, Aktenzeichen HRB 40807, 2. Januar 2017.</ref> Sie dient seitdem auch als Dachgesellschaft für die bisherige Swiss Aviation Training.<ref>Neu: Lufthansa Aviation Training – Lufthansa Flight Training. In: www.lufthansa-flight-training.com. Abgerufen am 12. Januar 2017.</ref>

Ende 2019 berichtete das Süddeutsche Zeitung Magazin in einem Artikel, der auf den Berichten eines Lufthansa-Nachwuchsflugzeugführers basiert, von „grenzüberschreitenden“, „diskriminierenden“ und „demütigenden“ Aufnahmebräuchen an der European Flight Academy, einer Marke der Lufthansa Aviation Training, zu der unter anderem die Verkehrsfliegerschule in Bremen gehört. Die Darstellung der Initiationsrituale wurde von den Aussagen weiterer ehemaliger Flugschüler gedeckt, teilweise wohnte die Autorin den Vorkommnissen selbst bei. So seien Personen – in der von den älteren Kursen organisierten Einführungswoche – auf dem Gelände der Verkehrsfliegerschule in Tutu-Verkleidung und unter Vergabe von ordinären Spitznamen zu übermäßigem Alkoholkonsum und körperlichen Erniedrigungen gedrängt worden; selbsternannte Drill-Sergeants hätten immer neue Aufgaben gestellt, die bei Nicht-Befolgen zu einem Quasi-Ausschluss aus der Gruppe und Mobbing geführt hätten. Die Lufthansa Aviation Training dementierte die angeblichen Vorkommnisse, hatte aber bereits nach nicht näher benannten Vorfällen im Juni desselben Jahres mit einem internen Schreiben eine Einschränkung des Alkoholausschanks bei den Begrüßungsfeierlichkeiten neuer Kurse angeordnet.<ref>Fabienne Hurst: Druck-Betankung. In: Süddeutsche Zeitung Magazin. Nr. 49, 6. Dezember 2019, ZDB-ID 015590755, S. 40–46.</ref> Auf eine erneute Anfrage der Frankfurter Rundschau gab das Unternehmen sodann die Einleitung einer internen Untersuchung bekannt.<ref>Ein Lufthansa-Schüler bricht zusammen – Eklat wegen „entwürdigender Aufnahmerituale“. In: Frankfurter Rundschau. Frankfurter Rundschau GmbH, 11. Dezember 2019, abgerufen am 11. Dezember 2019.</ref><ref>Timo Nowack: Liegestütz mit Bierdusche auf dem Weg ins Cockpit. In: aeroTELEGRAPH. 11. Dezember 2019, abgerufen am 11. Dezember 2019.</ref>

Im Jahr 2020 musste in Folge der Corona-Krise die Pilotenausbildung zunächst eingefroren werden. 2021 wurde aus Kostengründen der Standort Bremen vollständig aufgegeben, und das traditionsreiche Gebäude der Verkehrsfliegerschule Bremen an die Hochschule Bremen verkauft, die Mehrzahl der Beschäftigten verlor ihre Jobs. Ebenso wurden die Ausbildungseinrichtugen in den USA an den langjährigen Partner United Airlies verkauft. Im Mai 2022 übernahm die eigens dafür gegründete CAE GmbH die bisher von der Verkehrsfliegerschule durchgeführte theoretische Flugausbildung für Piloten der Bundeswehr in Bremen. Ebenfalls 2022 nahm die Lufthana wieder die eigene Pilotenausbildung auf, ist nun aber sowohl in Bremen, als auch in den USA nur noch Mieter der ehemals konzerneigenen Anlagen. Für die neue Pilotenausbildung wurden neue Tochterfirmen gegründet, die nicht an den Kozern-Tarifvertrag der Lufthansa gebunden sind.

Konzernübersicht

Die LAT Group unterteilt sich auf die erwähnten Standorte und wird von Matthias Spohr als Managing Director geführt. Der Hauptsitz befindet sich in München.<ref name="LFT FRA">LFT Frankfurt, LFT Homepage, abgerufen am 22. April 2011.</ref> Das Unternehmen beschäftigt ca. 1000 Mitarbeiter,<ref name="Lufthansa Pilotenbewerbung" /> die in den Bereichen Verwaltung, Wartung und Ausbildung beschäftigt sind. Neben den zwei Kernbereichen Cockpit- und Kabinentraining, die sich auf die Hauptstandorte verteilen, befinden sich folgende Gesellschaften im Besitz der LAT:<ref name="LFT Beteiligungen">LFT Beteiligungen, LFT Homepage, abgerufen am 22. April 2011.</ref>

An 40 Full-Motion-Simulatoren wird Flugpersonal auf 20 verschiedenen Flugzeugtypen ausgebildet und geschult.<ref name="Erfahrungsberichte & Referenzen"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Erfahrungsberichte & Referenzen (Memento vom 12. Mai 2011 im Internet Archive), LFT Homepage, abgerufen am 2. Oktober 2019.</ref><ref>Cockpit Training, LFT Homepage, abgerufen am 24. April 2011.</ref> Im Jahr 2010 erwirtschaftete die LAT Betriebserträge von 170 Millionen Euro.<ref name="Konzernbericht LFT" />

Holdings und Geschäftsfelder im Detail

Datei:Bremen Flughafen 2010 7 05 (RaBoe).jpg
Hangar der Verkehrsfliegerschule Bremen am Airport Bremen

Hauptgeschäftsfelder

Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:Anker“ ist nicht vorhanden.LAT Verkehrsfliegerschule Bremen

An der Verkehrsfliegerschule am Flughafen Bremen wird der Cockpitnachwuchs für die Lufthansa-Konzern Fluggesellschaften Lufthansa Passage Airlines, Lufthansa Cargo und Germanwings ausgebildet.<ref>Bremen - Lufthansa Aviation Training. Abgerufen am 3. Juni 2018.</ref> Alle Nachwuchsflugzeugführer (NFF) haben dafür den DLR-Test<ref name="Lufthansa Pilotenbewerbung"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Lufthansa Pilotenbewerbung (Memento des Vorlage:IconExternal vom 1. Juli 2006 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.lufthansa-pilot.de, abgerufen am 23. April 2011.</ref><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Ausbildungsanwärter Lufthansa (Memento vom 12. Januar 2012 im Internet Archive), DLR-Homepage, abgerufen am 2. Oktober 2019.</ref> erfolgreich durchlaufen.<ref>Bewerbung und Auswahl, Pilotenausbildung Deutschland, abgerufen am 15. Mai 2011</ref> Daneben lässt auch die Bundeswehr ihren Pilotennachwuchs (Lufttransport, Flugbereitschaft und Seefernaufklärung) seit den 1960er Jahren in Bremen ausbilden,<ref name="50 Jahre Kooperation LFT BRE und Bundeswehr">50 Jahre Kooperation LFT BRE mit der Bundeswehr, Bundeswehr Luftwaffe Homepage, abgerufen am 23. April 2011.</ref> sowie seit 2011 die Austrian Airlines.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Austrian Airlines ab initio Piloten (Memento vom 25. Juni 2011 im Internet Archive), Austrian Airlines Pilotenbewerbung, abgerufen am 2. Oktober 2019.</ref> Außerdem führt die LAT Trainings für die Astronauten der European Space Agency (ESA) durch.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />LFT Kooperation im Astronautentraining (Memento vom 7. Oktober 2011 im Internet Archive), abgerufen am 2. Oktober 2019.</ref>

Neben der klassischen ATPL- und MPL-Ausbildung ist die LAT Kooperationspartner der Hochschule Bremen.<ref>Hochschule Bremen, abgerufen am 22. April 2011.</ref> Im Zuge dieser Zusammenarbeit besteht die Möglichkeit, die fliegerische Ausbildung mit dem dualen Studiengang für Luftfahrtsystemtechnik und -management zu kombinieren und zusätzlich zur Pilotenlizenz einen Bachelor of Engineering zu erwerben.<ref name="Lufthansa Pilotenbewerbung" /> Seit 2009 wurde die komplette Schulung des Lufthansa Cockpitpersonals auf die Multi-Crew Pilot Licence umgestellt,<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Interview mit Nils Ecke (Memento vom 19. Januar 2012 im Internet Archive) (PDF; 100 kB), NZZ Online zweiter Teil, abgerufen am 9. Mai 2011.</ref> wofür die vier Piper PA-42 Cheyenne IIIA ausgemustert und durch fünf Cessna Citation CJ1+ ersetzt wurden. Diese ermöglichen es der Lufthansa, die NFFs intensiver und besser auf den Linienbetrieb vorzubereiten und den Sprung von Trainingsflugzeugen auf die späteren Linienmaschinen so gering und reibungslos wie möglich zu gestalten.<ref name="Lufthansa Pilotenbewerbung" />

Die Ausbildung der Lufthansa-Nachwuchsflugzeugführer (NFF) gliedert sich im Wesentlichen in vier Phasen, wovon die erste Phase (Theoriephase) und dritte Phase (zweite fliegerische Phase) in Bremen absolviert werden.<ref name="Lufthansa Pilotenbewerbung" /> Zum Lernen stehen den Schülern, neben Klassenzimmern und Anschauungsmaterial (u. a. eine offene Pratt & Whitney Canada PT6 Turbine), auch zwei CBT-Räume zur Verfügung, von denen sie auf einen Fragen- und Lernkatalog zugreifen können. Des Weiteren stehen eine Sporthalle, ein Hartplatz, ein Squashcourt sowie ein Eventraum zur Freizeitnutzung zur Verfügung.<ref name="Lufthansa Pilotenbewerbung" /> Mittlerweile wurden über 100 Bundeswehr-Lehrgänge und 400 NFF-Lehrgänge in Bremen ausgebildet.

Seit 2010 bestehen Kooperationen mit Atlas Air Service<ref>Atlas Air Service, Homepage, abgerufen am 18. Mai 2011.</ref> zur Aus- und Fortbildung von Piloten<ref>Atlas Air Service und Lufthansa Flight Training kooperieren bei Citation-Schulungen. In: aerokurier.de. 14. Februar 2011, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 28. August 2016; abgerufen am 2. Oktober 2019.</ref> sowie der Eventagentur Pro Toura, bei der man Schnupperstunden in einem der sechs Cessna Citation CJ1+ FNPTs buchen kann.<ref>Pro Toura, Homepage der Agentur, abgerufen am 23. April 2011.</ref>

Datei:Piper PA 42 Cheyenne.jpg
Piper PA-42 Cheyenne IIIA, ehemaliges Schulungsflugzeug der Lufthansa Aviation Training

Bekannte Personen im Zusammenhang der Verkehrsfliegerschule sind:

Im Januar 2021 berichtete die Süddeutsche Zeitung, in der Auseinandersetzung um die Ausbildung an der Verkehrsfliegerschule in Bremen hätten mehr als 100 Flugschüler Klagen gegen die Lufthansa Aviation Training (LAT) eingereicht. Mit den Klagen wollten sie durchsetzen, dass sie ihre Ausbildung trotz Corona-Krise fortsetzen und beenden könnten. Der Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) zufolge wehrten sie sich damit gegen die „einseitige Änderung ihrer Ausbildungsverträge“.<ref>Jens Flottau: Flugschüler klagen gegen Lufthansa. SZ.de, 26. Januar 2021</ref>

Flugbegleiterausbildung

Die Flugbegleiter sind verantwortlich für die Sicherheit und das Wohlergehen der Passagiere an Bord, sowie der Überprüfung der Rettungs- und Sicherheitsgeräte in der Kabine. Hierfür müssen sie an der LAT in Frankfurt eine sieben- bis neunwöchige Ausbildung durchlaufen, die mit zwei Schulungs- bzw. Ausbildungsflügen endet. Das Hauptaugenmerk liegt dabei neben dem Servicetraining vor allem auf der Sicherheitsschulung und wird mit einem Gehalt von ca. 400 € vergütet.<ref name="Ausbildungsmöglichkeiten Lufthansa-Konzern"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Ausbildungsmöglichkeiten Lufthansa-Konzern (Memento vom 21. August 2010 im Internet Archive), Pressemeldung Lufthansa, abgerufen am 2. Oktober 2019.</ref> Unter anderem werden dort Feuerbekämpfung, der Ausstieg über die Notfallrutschen und das Verhalten in Notsituationen geübt. Aber auch Fragen der Etikette, sowie Aspekte der interkulturellen Kompetenz werden geschult und trainiert.<ref name="Ausbildungsmöglichkeiten Lufthansa-Konzern" /> Abschließend haben die FBs je nach Bedarf die Option, auf die Kurz- oder Langstrecke zu gehen.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Flugbegleiterausbildung (Memento vom 14. Mai 2011 im Internet Archive), LFT Homepage, abgerufen am 2. Oktober 2019</ref><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Flugbegleiter Bewerbung und Voraussetzungen (Memento vom 20. Dezember 2010 im Internet Archive), Lufthansa Karriere Portal, abgerufen am 2. Oktober 2019.</ref>

Datei:Simulator-flight-compartment.jpeg
Full-Motion-Flugsimulator der Lufthansa Aviation Training

Cockpit Training

Das Trainingsangebot ist auf die operationelle Praxis zugeschnitten und erfüllt die Vorgaben der EASA bzw. der Joint Aviation Authority (JAA), es ist sowohl als Dry oder Wet Lease Training möglich. Trainingsleistungen sind:<ref name="Pilotentraining"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Pilotentraining (Memento vom 28. April 2011 im Internet Archive), LFT Homepage, abgerufen am 2. Oktober 2019.</ref>

Musterberechtigung

Die Musterberechtigungskurse (engl. Type Rating) für Verkehrsflugzeuge werden nach den Vorgaben der JAR-FCL durchgeführt und durch Elemente erweitert, die auf die Praxis der jeweiligen Fluggesellschaft zugeschnitten sind. Die Kurse beinhalten u. a. die Vermittlung von Systemkenntnissen unter Einsatz von E-Learning-Programmen, die Handhabung von normalen und abnormalen Prozeduren und das Training nicht-technischer Fähigkeiten als Teil eines den realen Bedingungen von Linienflügen sehr nahe kommenden Übungskurses (engl. Line-oriented flight training oder kurz LOFT).

Recurrent Training (OPC und LPC)

Das Recurrent Training dient dem Qualifikationserhalt auf dem Flugzeugmuster, für das die Piloten eine Musterberechtigung besitzen. Die Teilnehmer frischen ihr musterbezogenes Wissen zu Systemfunktionen und Verfahren auf. Die Kurse beinhalten ein Training am Computer und Simulator-Training. Das Training endet mit einem Proficiency Check im Full-Flight Simulator nach JAR-FCL und EU-OPS.

Zusätzliche Trainingsmodule

Die zusätzlichen Trainingsmodule bereiten die Teilnehmer auf operationale Aufgaben vor. Sie bestehen aus E-Learning und Simulatortraining. Im Einzelnen sind dies Low Visibility Operations (LVO), GPS-Navigation, ETOPS Training, LOFT (Line Orientated Flight Training) und Landing Training (Zero Flight Time Training).

Cross Crew Qualification für Airbus

Der Kurs Cross Crew Qualification ist ein verkürztes Type Rating für die Flugzeugmuster A320, A330 und/oder A340. Die Piloten benötigen eine gültige Musterberechtigung für die Flugzeugmuster A320, A330 und/oder A340.

Differences Training für Boeing oder Bombardier

Der Kurs bietet den Teilnehmern die Möglichkeit, via Differences Training von Boeing 737 Classic auf Boeing 737 NG, von Boeing 757 auf Boeing 767 oder von De Havilland DHC-8-200/-300 auf DHC-8-400 zu wechseln – alternativ zu einem kompletten Type Rating.

Dazu stehen CBT-Programme auf herkömmlichen Computern, sowie, für einige Flugzeugmuster, auch auf Flat Panel Trainern zur Verfügung, um die Cockpit-Familiarisation und das Einüben von Procedures zu gestalten.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />weitere Trainingsgeräte (Memento vom 28. April 2011 im Internet Archive), LFT Homepage, abgerufen am 2. Oktober 2019.</ref>

Als Simulatorflotte stehen nachfolgende Flugzeugmuster zur Verfügung, die sich auf die LAT-Standorte verteilen.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Simulatorflotte (Memento vom 28. April 2011 im Internet Archive), LFT Homepage, abgerufen am 2. Oktober 2019.</ref> Zusätzlich wird die Embraer Schulung bei der Lufthansa Aviation Training Switzerland (ehemals Swiss Aviation Training) in Zürich angeboten:<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Embraer Schulung (Memento vom 28. April 2011 im Internet Archive), LFT Homepage, abgerufen am 2. Oktober 2019</ref>

Airbus Boeing Bombardier Embraer Airbus Helicopter
A300-600R B737-CL/NG DHC-8-400 E145 H135
A310-300 B747-400 / B747-8 CRJ-100 E190 H145
A320-Familie B757-200 CRJ-900
A330-300 B767-300
A340-300/600 B777-200LR
A380-800 MD-11/MD-11F
A220

Emergency Training

Beim Emergency Training kann man sich von Instruktoren der LAT auf Krisensituationen vorbereiten, um im Notfall entschlossen zu handeln und einheitliche Verfahren anwenden zu können. Hierzu stehen Full-Motion-Emergency-Trainingsgeräte zur Verfügung, um auf allen Passagierflugzeugen der Airbus-Familie sowie den Boeing-Mustern B737 und B747 eine Einweisung vornehmen zu können.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Emergency Simulatorflotte (Memento vom 14. Mai 2011 im Internet Archive), LFT Homepage, abgerufen am 2. Oktober 2019.</ref> Des Weiteren werden Erste-Hilfe-Kurse und Feuerbekämpfungs-Trainings angeboten.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Emergency Training (Memento vom 14. Mai 2011 im Internet Archive), LFT Homepage, abgerufen am 2. Oktober 2019.</ref>

Tochtergesellschaften

Lufthansa Aviation Training Operations Germany GmbH

Seit 1. Juli 2010 ist die bisherige CityLine Canadair Simulator und Training GmbH Teil der Lufthansa Aviation Training GmbH. Dabei richtet Lufthansa Aviation Training am Standort Berlin einen Schwerpunkt auf den Trainingsbedarf von Regionalfluggesellschaften mit drei Simulatoren für den Bombardier Canadair Regional Jet: CRJ 200, CRJ 700 und CRJ 900.<ref name="Beteiligungen">Holdings der Lufthansa Flight Training, LFT Homepage, abgerufen am 23. April 2011.</ref> Daneben wird dort ebenfalls auf den Typen Challenger 850/870/890 und Avro RJ geschult, für die CBT-Lernprogramme zur Verfügung stehen.<ref name="CST Berlin Homepage" />

Lufthansa Aviation Training USA Inc.

Datei:Ramadas ATCA.jpg
Vorfeld in KGYR

Die Nachwuchsflugzeugführer aus der Lufthansa-Aviation-Training-Verkehrsfliegerschule in Bremen, die Flugschüler der Austrian Airlines sowie die Bundeswehr-Transport- und Jetpiloten<ref>3rd German Air Force Training Squadron, Bundeswehr Luftwaffe Homepage, abgerufen am 24. April 2011.</ref> absolvierten bis zum Verkauf der Schule an die US-amerikanische United Airlines im Januar 2022 den ersten Teil ihrer praktischen Grundausbildung in Goodyear (Arizona), USA nahe Phoenix. Die Ausbildungsstätte in der Wüste Arizonas zeichnete sich durch hervorragende Flug- und Wetterbedingungen aus, um hier auf Cirrus-SR20- sowie sechs Grob-G120A-Flugzeugen VFR- sowie Basic-IFR-Schulungen durchführen zu können.<ref name="Beteiligungen" /> Die Ausbildung der NFF gliederte sich grob in drei Phasen: In der ersten Phase wird das grundlegende Handling von Flugzeugen (Steep Turns, Stalls, Langsamflug und Landungen) bis zum ersten Solo erlernt und die ersten Grundlagen für Cockpitprozeduren geschaffen. Als Nächstes folgte die Cross-Country-Phase, in der Sichtnavigation, dead reckoning und die Basis für Navigation mit VORs und NDBs erlernt wurden. Den Abschluss dieser Phase bildete die PPL-Prüfung. In der letzten Phase wurden in einem FNPT Single-Pilot-IFR Grundlagen in Airwork, SIDs und STARs geschaffen und stabilisierte Instrumentenanflüge (NDB-, VOR-, LOC-, ILS- und Circling-Anflug) geflogen. Daneben hatte sich die Oxford Aviation Academy auf dem Campus eingemietet, die ihre Flugschüler dort bis zur Berufspilotenlizenz schulte.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Oxford Airline Training Center (Memento vom 2. Juni 2011 im Internet Archive), Oxford Aviation Academy Homepage, abgerufen am 2. Oktober 2019.</ref>

Im Januar 2022 übertrug Lufthansa ihren seit über 40 Jahren bestehenden Ausbildungsbetrieb in Goodyear an die US-amerikanische United Airlines. Diese hat dort bereits den Betrieb aufgenommen und mit dem ersten Jahrgang ihrer neuen Flugschüler begonnen.<ref>VC-Pressemitteilung: Übertragung von Lufthansas US-Flugschulstandort an United Airlines verspielt wichtige Zukunftskapazitäten und Qualitätsversprechen; 1. Februar 2022 11:45 Uhr</ref>

Lufthansa Aviation Training Pilot Academy GmbH

Lufthansa Aviation Training Pilot Academy ist eine 100-prozentige Tochtergesellschaft von Lufthansa Aviation Training.<ref name="Beteiligungen" /><ref>CordulaSchmidt: Homepage der European Flight Academy. Abgerufen am 5. Juni 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Damit gehört das Unternehmen nicht nur zum Lufthansa-Konzern, der den weltweiten Aviationmarkt prägt und mitgestaltet, es nutzt auch die Erfahrung eines der international renommiertesten Flight Training Anbieters. Die Voraussetzungen, um die Ausbildung dort absolvieren zu können, können auf der Website der European Flight Academy nachgelesen werden.

Aviation Quality Services GmbH

Aviation Quality Services ist ein Serviceanbieter für Qualitäts- und Sicherheitsmanagement in der Luftfahrtbranche.<ref name="Beteiligungen" /><ref>Konzept von Aviation Quality Services, AQS Homepage, abgerufen am 24. April 2011.</ref> Dazu dienen die drei Bereiche Betriebsprüfung,<ref>Audit, AQS Homepage, abgerufen am 24. April 2011.</ref> Training,<ref>Training, AQS Homepage, abgerufen am 24. April 2011.</ref> und Serviceangebot.<ref>Services, AQS Homepage, abgerufen am 24. April 2011.</ref> AQS ist die erste von der IATA akkreditierte Audit Organisation (AO), die im Auftrag dieser weltweit Fluggesellschaften nach dem IOSA-Standard auditiert und zertifiziert.<ref>IATA: IATA - Audit Organizations. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 10. April 2019; abgerufen am 15. Mai 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.iata.org</ref> Auch den Status zur IATA Endorsed Training Organisation (ETO) erhielt AQS als erstes Unternehmen im Jahr 2003.

Zusätzlich zum Hauptsitz in Frankfurt verfügt AQS über administrative Standorte in Dubai, Johannesburg, Hongkong, Miami und Moskau.<ref>Locations. Abgerufen am 15. Mai 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>

Trainingsflotte

Datei:N1569P Beech F33A Bonanza (8970340561).jpg
Beech Bonanza F33A der ATCA in der Bemalung von 2010

Die Lufthansa Aviation Training Pilot Academy (Markenname European Flight Academy) nutzt im Rahmen der Schulung für ihre Flugschüler Flugzeuge verschiedener Typen.<ref>EFA Fleet - European Flight Academy - lufthansa-aviation-training.com. Abgerufen am 2. Dezember 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>

Zugehörigkeit Flugzeugtyp Stationierungsort Anmerkungen
Lufthansa Aviation Training USA Grob – G120A Goodyear (USA) KGYR wird nur für Upset-Recovery Training der LHG-Kurse eingesetzt
Lufthansa Aviation Training USA Cirrus – SR20 Goodyear (USA) KGYR Flotte an die United Aviate Academy der United Airlines geleast.<ref>Lufthansa verkauft Flugschule in den USA an United. 12. November 2021, abgerufen am 2. Dezember 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Lufthansa Aviation Training Pilot Academy Diamond Aircraft – DA 40 Rostock-Laage (D) ETNL SEP IFR-Schulung
Lufthansa Aviation Training Pilot Academy Diamond Aircraft – DA42 Rostock-Laage (D) ETNL MEP IFR-Schulung

Historische Trainingsflotte

Flugzeugtyp Stationierungsort Anmerkungen
Beechcraft F33A Bonanza Bremen (D) EDDW Durch Cirrus SR20 ersetzt<ref>Lufthansa-Piloten lernen künftig auf Cirrus SR20. 6. Juni 2017, abgerufen am 2. Dezember 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Beechcraft King Air 90 Goodyear (USA) KGYR Durch Piper PA-42 Cheyenne ersetzt
Cessna Citation CJ1+ Flughafen Bremen (D) Multi Engine IFR-Schulung, Trainingsgerät ausschließlich für MPL Kurse. Im Jahr 2023 verkauft. 4 wurden durch Atlas Air Service erworben<ref>Atlas Air Service nutzt Citation Jets der Lufthansa - AERO INTERNATIONAL. 10. Dezember 2023, abgerufen am 2. Dezember 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Piper PA-28 Vero Beach (USA) KVRB SEP VFR und IFR-Schulung, Training durchgeführt von FlightSafety Academy
Piper PA-44 Seminole Rostock-Laage (D) ETNL MEP IFR-Schulung, wurde durch Diamond DA42 ersetzt
Piper PA-42 Cheyenne Bremen (D) EDDW

Partner

Mit den Partnern Lufthansa Aviation Training Switzerland,<ref>Swiss Aviation Training, SAT Homepage, abgerufen am 24. April 2011.</ref> Austrian Training<ref>Austrian Training, AT Homepage, abgerufen am 24. April 2011.</ref> und British Midland, die an den Standorten Zürich, Wien sowie in England beheimatet sind, kann dort auch Cockpit- und Kabinentraining erfolgen.<ref>Lufthansa Flight Training Partner, LFT Homepage, abgerufen am 24. April 2011.</ref>

Dokumentationen

  • Katrin Weber: Stern-TV-Reportage: Der lange Weg zum Traumjob – Pilotenausbildung bei der Lufthansa. 50 Min., D, VOX 2004
  • Jens Niehuss: ProSieben-Reportage: Prüfungsstreß über den Wolken – Der harte Weg zur Fluglizenz. 50 Min., D, ProSieben 2006
  • Christian Weibezahn: Die große Reportage: Traumjob Pilot – Der lange Weg ins Cockpit. 40 Min., D, AZ Media TV 2007
  • Jens Niehuss: SIXX-Reportage: Frauengeschichten – Laura wird Stewardess. 50 Min., D, SIXX 2008
  • Dominik Bath: Berliner Morgenpost: Landeanflug ohne Risiko, 7. Mai 2018
  • Josefine Sack: Märkische Allgemeine: Landung ohne Risiken, 20. Mai 2018

Weblinks

Commons: Lufthansa Flight Training – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references />

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