Emmequerung
| Emmequerung | ||||||
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RABDe 502 (FV Dosto) in Fahrtrichtung Olten beim Nordportal der Emmequerung
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| Nutzung | Eisenbahntunnel | |||||
| Verkehrsverbindung | Mattstetten–Rothrist | |||||
| Ort | Kirchberg | |||||
| Länge | 1639 m | |||||
| Anzahl der Röhren | 1 | |||||
| Gleise | 2 | |||||
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | |||||
| Betrieb | ||||||
| Betreiber | SBB | |||||
| Freigabe | 2004 | |||||
| Lagekarte | ||||||
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| Koordinaten | ||||||
| Nordportal | 610265 / 215907
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| Südportal | 610072 / 214290
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Die Emmequerung ist ein 1639 Meter langer Eisenbahntunnel der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) bei Kirchberg an der Neubaustrecke Mattstetten–Rothrist. Der Tunnel nordwestlich von Burgdorf im Kanton Bern wurde im Jahr 2004 eröffnet. Er unterquert den Fluss Emme und gleichzeitig sehr spitzwinklig die Autobahn A1, die an der gleichen Stelle über die Emme führt, und die Bahnstrecke Burgdorf–Solothurn der BLS auf der linken Seite der Emme.
Die Flussunterquerung, teilweise im Grundwasserbereich, erforderte besondere Massnahmen zur Wasserhaltung. Es wurde eine Deckelbauweise mit Druckluftwasserhaltung angewendet.<ref>Deckelbauweise mit Druckluftwasserhaltung: innovative Bauweise beim Tunnel Emmequerung der Bahn 2000 Mattstetten-Rothrist: Erstellung des Tunnels bei Überdruck, um das Grundwasser fernzuhalten. In: TEC21. 2001, abgerufen am 5. Dezember 2014.</ref>
Weblinks
Einzelnachweise
<references />