SB 32d

SB 32d / MÁV 361 / JDŽ 151 / BBÖ 394 / GKB
	Datei:15-11-25-Železniška postaja Maribor-RalfR-WMA 4144.jpg
Nummerierung:	SB 32d 1801–1822,; BBÖ 394.01–08,; GKB 1816, 1819, 1821–1822, Sulmtalbahn 1–2,; JDŽ 151-001–019
Anzahl:	SB: 37; BBÖ: 8; GKB: 6 (von BBÖ, Sulmtalbahn); MÁV: 3; JDŽ: 19
Hersteller:	Floridsdorf, Wr. Neustadt
Baujahr(e):	1884–1906
Ausmusterung:	bis 1930
Achsfolge:	Cn2t
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Treibraddurchmesser:	1.086 mm
Dienstmasse:	27,8 t
Reibungsmasse:	27,8 t
Höchstgeschwindigkeit:	45 km/h
Indizierte Leistung:	320 PS
Kesselüberdruck:	12,0 atm
Rostfläche:	1,2 m²
Strahlungsheizfläche:	5,0 m²
Rohrheizfläche:	66,30 m² (feuerberührt)
Verdampfungsheizfläche:	71,30 m² (feuerberührt)
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	360 mm
Kolbenhub:	520 mm
Bremse:	Vakuumbremse, Ricour-Gegendruckbremse
Zugheizung:	Dampfheizung
Besonderheiten:	Pulsometer

Die Dampflokomotivreihe SB 32d war eine Tenderlokomotivreihe der Südbahn-Gesellschaft.

Geschichte

Datei:Sulmtalbahn gruppenfoto.jpg

Lok 2 der Sulmtalbahn, vermutlich um 1907 im Bahnhof Pölfing-Brunn

Datei:32d1806 JDZ 151-012.jpg

Lok 1806 im Jahr 1926

22 kleine Tenderlokomotiven wurden von der Südbahn für den Lokalverkehr 1884 bis 1906 von der Lokomotivfabrik Floridsdorf (12 Stück) und von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik (10 Stück) beschafft. Weitere 15 standen auf der Rohitscher Lokalbahn (2 Stück), auf der Sulmtalbahn (2 Stück) und auf der Lokalbahn Barcs–Pakrac (11 Stück) im Einsatz. Mindestens eine Maschine wurde auf der Brennberger Kohlenbahn eingesetzt.

Zu den BBÖ kamen 1923 bei der Verstaatlichung der in Österreich gelegenen Strecken der Südbahn acht Stück, die als 394.01–08 bezeichnet wurden. Sie wurden bis 1930 ausgemustert. Sechs Exemplare kamen zur Graz-Köflacher Bahn (GKB) darunter die Maschinen der Sulmtalbahn.

Außerhalb Österreichs kamen drei zu den Ungarischen Staatsbahn (MÁV) als Reihe 361 und 19 zu den Eisenbahnen des Königreichs der Serben, Kroaten und Slowenen und später als Reihe 151 zu den JDŽ, von denen sechs 1941 als 98 7041–7046 von der Deutschen Reichsbahn (DR) eingereiht wurden. Zwei Maschinen der Reihe kkStB 394 wurden von den JDŽ ebenfalls in die Reihe 151 eingeordnet (151-020 und 151-021).

Datei:2019-05-25 Lienz Sulm 1.jpg

Die Sulm 1 im Eisenbahnmuseum Lienz (2019)

Erhaltung

Die Lok 2 der Sulmtalbahn ist im Eisenbahnmuseum Lienz erhalten. Die ehemalige Lok 1806 befindet sich als JDŽ 151-012 im Bestand des Serbischen Eisenbahnmuseums. Weiters ist die JDŽ 151-001, die ehemalige Lok 1 der Rohitscher Lokalbahn, vor dem Bahnhof von Maribor als Denkmal aufgestellt.

Literatur

Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer. Bohmann Verlag, Wien 1994, ISBN 3-7002-0871-5.
Helmut Griebl, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938. Verlag Slezak, Wien 1985, ISBN 3-85416-026-7.
Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak: Südbahn-Lokomotiven. Verlag Slezak, Wien 1987, ISBN 3-85416-102-6.

Weblinks

Commons: SB 32d – Sammlung von Bildern

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Privatbahnen: KFNB | StEG | ÖNWB / SNDVB | SB

Sonstige: k.u.k. HB Vorlage:Klappleiste/Ende