SB 32a

SB 32a / BBÖ 52.5
	SB 32a 1511 spätere BBÖ 52.511SB 32a 1511 spätere BBÖ 52.511 SB 32a 1511 spätere BBÖ 52.511
Nummerierung:	SB 32a 1501–1511,; BBÖ 52.501–511
Anzahl:	11
Hersteller:	Lokomotivfabrik Floridsdorf
Baujahr(e):	1874
Ausmusterung:	bis 1932
Achsfolge:	Cn2
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Treibraddurchmesser:	1.264 mm
Dienstmasse:	40,5 t
Reibungsmasse:	40,5 t
Höchstgeschwindigkeit:	35 km/h
Indizierte Leistung:	450 PS (326 kW)
Kesselüberdruck:	9 atm
Rostfläche:	1,7 m²
Verdampfungsheizfläche:	135 m²
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	470 mm
Kolbenhub:	632 mm

Die Dampflokomotivreihe SB 32a war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der österreichischen Südbahn (SB), deren Lokomotiven ursprünglich für die Wien-Pottendorfer Bahn (WPB) beschafft wurden. Da die Südbahn auf der WPB den Betrieb führte, erhielten sie keine WPB-eigene Bezeichnung.

Die Maschinen bildeten die Universallokomotiven der WPB. In den 1890er Jahren versetzte sie die Südbahn nach Marburg, später nach Graz (für die Graz-Köflacher Eisenbahn) und Villach. Nach der Verstaatlichung der auf österreichischen Gebiet liegenden Strecken der Südbahn 1923 kamen alle elf Lokomotiven als 52.500 zur BBÖ, die sie bis 1932 ausmusterte.

Literatur

Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5.
Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5.
Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen – Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB, alba, Düsseldorf, 1989, ISBN 3-87094-110-3.

Weblinks

Lokstatistik Pospichal

ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender

Privatbahnen: KFNB | StEG | ÖNWB / SNDVB | SB

Sonstige: k.u.k. HB Vorlage:Klappleiste/Ende