DB ProjektBau
| DB ProjektBau
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|---|---|
| colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" | Db-netze.svg | |
| Rechtsform | GmbH |
| Gründung | 1. Januar 2003 |
| Auflösung | 31. Dezember 2015 |
| Auflösungsgrund | Verschmelzung mit DB International zur DB Engineering & Consulting |
| Sitz | Berlin |
| Leitung | Jens Bergmann Vorsitzender |
| Mitarbeiterzahl | ca. 4.400 (2013)<ref name="Mitarbeiter">Die Mitarbeiter der DB ProjektBau. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 7. August 2012; abgerufen am 20. Februar 2014.</ref> |
| Umsatz | 748,8 Mio. EUR (2013)<ref name="Kennzahlen">Homepage der DB ProjektBau GmbH. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 7. August 2012; abgerufen am 30. Januar 2015.</ref> |
| Branche | Schieneninfrastruktur, Projektsteuerung |
Die DB ProjektBau GmbH war bis Ende März 2016 eine Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn, deren Aufgabe in der Realisierung und Betreuung von Großprojekten wie auch kleineren Projekten im Bestandsnetz (Brückenerneuerungen, Bahnhofsumbauten, Oberleitungserneuerung usw.) für die Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) der Deutschen Bahn lag. Sie war für das Projektmanagement, Planung und Bauüberwachung für den Neubau von Strecken einschließlich deren Brücken und Tunneln, wie auch für Projekte im Bestandsnetz, verantwortlich.
Die DB ProjektBau war nach eigenen Aussagen „einer der größten Anbieter für Projektsteuerungs-, Planungs- und Bauüberwachungsleistungen in Europa“.<ref>Deutsche Bahn: Firmenprofil Deutsche Bahn ProjektBau GmbH – Projektmanagement, Planung und Bauüberwachung, Zahlen von 2010, Stand 19. April 2011.</ref> Ihre letzten größten Projekte waren das Neubauprojekt Stuttgart–Ulm und die Schnellverbindung von Berlin über Halle, Leipzig und Erfurt nach Nürnberg (Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8).
Das Unternehmen wurde im April 2016 mit der DB International zur DB Engineering & Consulting fusioniert.<ref name="DB_EuC" /><ref name="sz-2016-03-24">Markus Balser: Mekka für die Bahn. In: Süddeutsche Zeitung. 24. März 2016, ISSN 0174-4917, S. 29 (online).</ref> Von den 4660 Mitarbeitern wechselten zum 1. Juli 2015 dabei 2350 Personen zur DB Netz bzw. DB Station&Service.<ref name="handelsblatt-2014-234-22">Dieter Fockenbrock: Die Bahn plant ohne Chefplaner. In: Handelsblatt. Nr. 234, 4. Dezember 2014, ISSN 0017-7296, S. 22.</ref><ref name="db-pi-23-2015">Martin Walden: Deutsche Bahn organisiert Projektgeschäft im Infrastrukturbereich neu. Deutsche Bahn AG, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 22. August 2015; abgerufen am 1. Juli 2015.</ref>
Tätigkeiten
Das Unternehmen war für Projektmanagement<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Projektmanagement ( vom 20. September 2010 im Internet Archive)</ref>, Planung<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Planung ( vom 19. September 2010 im Internet Archive)</ref> und Bauüberwachung<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Bauüberwachung ( vom 20. September 2010 im Internet Archive)</ref> in Bezug auf den Neubau von Strecken einschließlich deren Brücken und Tunneln verantwortlich. Dabei bediente es sich eines nach DIN EN ISO 9001 zertifizierten Qualitätsmanagementsystems.<ref>DB ProjektBau: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Qualitätsmanagement ( vom 4. Oktober 2010 im Internet Archive).</ref> Sie bündelte für die Deutsche Bahn damit sämtliche Infrastrukturprojekte wie Schienenverkehrswege, Konstruktive Ingenieursbauwerke, Personenverkehrsanlagen, Umschlaganlagen des Güterverkehrs, Werke, Werkstätten und Betriebshöfe, Bahnübergänge, Lärmsanierung und Umweltschutz in einer Hand.<ref>Valentin Bleul (Referent für Arbeitsschutz bei der DB ProjektBau, RB Mitte): Prozess „Sicherheits- und Gesundheitsschutz auf Baustellen“ Konzepte und Erfahrungen bei der Koordination und SiGe-Planung der DB ProjektBau GmbH –Bauherrensicht – (PDF), Seiten 5 und 7, Stand 15. Oktober 2009, gesehen am 10. Oktober 2011.</ref> Bauherren und Auftraggeber für die DB ProjektBau sind dabei im Innenverhältnis andere Bahntöchter, wie die bundeseigenen Eisenbahninfrastrukturunternehmen, die DB Netz, DB Station&Service oder DB Energie.<ref name="Firmenpräsentation2010">DB ProjektBau: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Firmenpräsentation ( vom 6. Juni 2014 im Internet Archive), (PDF), Stand: 25. März 2010, gesehen am 10. Oktober 2011, Seiten 2 und 6.</ref>
Neben der eigentlichen Projekttätigkeit bildete die DB ProjektBau Nachwuchs in Ausbildungsplätzen und im Bachelor-Studium aus, 2011 waren es 115 Personen. Daneben gab es 25 Kooperationen mit Hochschulen im Bereich der Diplom, Bachelor- und Masterstudiengänge sowie mehr als 100 Praktikanten jährlich.<ref name="Mitarbeiter" />
Unternehmenskennzahlen
- Die DB ProjektBau beschäftigte 4400 Mitarbeiter (Stand: 29. Oktober 2013<ref name="Mitarbeiter" />) in 3517 Vollzeitplanstellen (März 2010<ref name="Firmenpräsentation2010" />)
- Bauleistungsumsatz (2007): ca. 2,3 Mrd. Euro.
- Projektvolumen 87,9 Mrd. Euro (März 2010<ref name="Firmenpräsentation2010" />)
- Laufende Projekte: 6000 (2008), 3000 (März 2010<ref name="Firmenpräsentation2010" />)
Auswahl aktueller Großprojekte
Die größten Projekte waren das Neubauprojekt Stuttgart–Ulm sowie die Fertigstellung des Verkehrsprojekts Berlin–Nürnberg.
- Bahnprojekt Stuttgart–Ulm (ging im September 2013 an die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH über)
- Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe–Basel
- Schnellverbindung von Berlin über Halle, Leipzig und Erfurt nach Nürnberg (Verkehrsprojekt Deutsche Einheit (VDE) Nr. 8):
- Neu- und Ausbaustrecke Nürnberg–Erfurt: Die Neubaustrecke wurde Ende 2017 eröffnet.
- Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle: Seit 2003 ist der 23 km lange Teilabschnitt Gröbers–Leipzig in Betrieb, der Rest wurde im Dezember 2015 freigegeben.
- Großstädte / Metropolen:
- Berlin: Bahnhof Ostkreuz: Umbau des größten Berliner Nahverkehrsknotens
- 2. S-Bahn-Stammstrecke München: Ausbau der Schieneninfrastruktur in der Metropolregion
- Eisenbahnknoten Halle/Leipzig: Umbau des (Bahnknotens)
- Hinterlandanbindung der Festen Fehmarnbelt-Querung (kürzere Schienenverbindung zwischen Skandinavien und Mitteleuropa)<ref>Raumordnungsverfahren: Schienenhinterlandanbindung Feste Fahrmarnbeltquerung (FBQ). Erweitertes Handout (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche im Internet Archive ) (PDF; 658 kB)</ref>
- Neubaustrecke von Frankfurt nach Mannheim
Standorte
Die sieben Regionalbereiche (RB) entsprachen den Standorten der Hauptkunden, DB Netz, DB Station&Service und DB Energie.
- RB Nord: Hannover, Hamburg und Braunschweig
- RB Ost: Berlin, Schwerin und Cottbus
- RB West: Duisburg und Köln
- RB Mitte: Frankfurt/Main und Saarbrücken
- RB Südost: Leipzig, Erfurt, Magdeburg und Dresden
- RB Südwest: Karlsruhe, Freiburg und Stuttgart
- RB Süd: München und Nürnberg
Geschichte
Allgemein
Das Unternehmen wurde im Jahr 2001 gegründet und nahm seine Arbeit vollumfänglich zum 1. Januar 2003 auf. Nach Angaben der Deutschen Bahn gingen in der neuen Gesellschaft im Sommer 2002, rückwirkend zum 1. Januar 2002, die DB Projekt Verkehrsbau, DB BauProjekt GmbH Köln–Rhein/Main und die DB Projekte Süd auf.<ref name="db-netz-2002-22">DB Netz AG (Hrsg.): Geschäftsbericht 2002, S. 22 (<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />PDF-Datei ( vom 5. März 2016 im Internet Archive) 0,8 MB).</ref> Ebenfalls integriert wurde die DBProjekt GmbH Stuttgart 21.<ref name="db-2001-12" /> Die technischen Büros der DB Netz der DB Station&Service sowie die DE-Consult wurde als Tochtergesellschaft ebenfalls in die DB ProjektBau eingegliedert.<ref name="eri-2003-100">Meldung DB Projekt-Bau gegründet. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 3/2003, ISSN 1421-2811, S. 100.</ref>
Laut Handelsregister wurde am 23. April 2003 die Verschmelzung der DB Projekte Süd GmbH mit der DB Projekt Verkehrsbau GmbH und der DBBauProjekt GmbH auf die DB ProjektBau GmbH beantragt. Sie wurde am 8. Oktober 2003 vollzogen.<ref name="hb-2003-10-08">Handelsregister-Bekanntmachungen vom 15.10.2003: DB ProjektBau GmbH. Bundesanzeiger, 8. Oktober 2003, (HRB82899).</ref>
Mit der Zusammenfassung sollte innerhalb des Deutsche-Bahn-Konzerns die Aufgabenteilung zwischen Bauherr und Ersteller klarer definiert werden.<ref name="db-2008" /> Der Deutsche-Bahn-Konzern begründete diese grundlegende Neuorganisation der Planung und des Baus von Infrastrukturprojekten mit funktionalen und prozessualen Unzulänglichkeiten, die zu Termin- und Kostenüberschreitungen geführt hätten.<ref name="db-2001-12">Deutsche Bahn (Hrsg.): Neue Führungsstrukturen auf dem Weg zur besten Bahn. Berlin, Dezember 2001, S. 7, 8.</ref> Die vierköpfige Geschäftsführung wurde zunächst von Martin Bay geleitet.<ref name="eri-2003-100" />
Mitte 2004 kündigte das Unternehmen an, infolge gekürzter Investitionen in Eisenbahnprojekte bis zum Ende des Folgejahres rund 1500 Stellen abzubauen.<ref name="eri-2004-426">Meldung Abbau bei DB Projekt-Bau. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 10/2004, ISSN 1421-2811, S. 426.</ref>
Im Zuge einer am 17. März 2005 in Kraft getretenen neuen Organisationsstruktur des DB-Konzerns wurde die DB ProjektBau dem Vorstandsbereich „Infrastruktur und Dienstleistungen“ zugeordnet.<ref name="eri-2005-206">Meldung Neue DB-Konzernstruktur. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 5/2005, ISSN 1421-2811, S. 206.</ref>
| Entwicklung der Unternehmenskennzahlen | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahr | Mit arbeiter |
Ein- stellungen |
Projekt- anzahl |
Bau- volumen |
Umsatz | Quelle |
| 2003 | 5.300 | 7.200 | <ref name="eri-2003-100" /> | |||
| 2008 | 3.800 | 2 bis 3 Mrd. €/a | <ref name="db-2008">DB ProjektBau: Projektmanagement für eine kundenfreundliche und umweltverträgliche Mobilität. 12-seitige Broschüre mit Stand von Juli 2008, S. 3, 5.</ref><ref name="Firmenprofil" /> | |||
| 2009 | 3.800 | ca. 200<ref name="db-2011"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Die Mitarbeiter der DB ProjektBau ( vom 4. Oktober 2010 im Internet Archive)</ref> | 2 bis 3 Mrd. €/a | <ref name="Firmenprofil" /> | ||
| 2010 | 3.766 | ca. 200<ref name="db-2011" /> | 2 bis 3 Mrd. €/a | 561 Mio. € | <ref name="Firmenprofil" /><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Firmenprofil ( vom 4. Oktober 2010 im Internet Archive)</ref> | |
| 2011 | ca. 3.700 | ca. 300<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Ihr Einstieg bei uns ( vom 30. August 2010 im Internet Archive)</ref> | 2 bis 3 Mrd. €/a | <ref name="db-2011" /> | ||
Mitte 2008 beschäftigte das Unternehmen rund 3800 Mitarbeiter und wickelte ein Bauvolumen von zwei bis drei Milliarden Euro pro Jahr ab. Nach eigenen Angaben zählte die DB ProjektBau damit zu den größten Ingenieurdienstleistern im Verkehrsinfrastruktursektor.<ref name="db-2008" /><ref name="Firmenprofil" />
Die Geschäftsführung besteht zurzeit aus vier Personen mit Jens Bergmann als Vorsitzendem Geschäftsführer.<ref name="Firmenprofil">DB ProjektBau: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Geschäftsführung ( vom 18. Januar 2013 im Internet Archive)</ref>
Zum 1. September 2013 sollte das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm in die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH ausgegliedert werden, die direkt dem Vorstand der Deutschen Bahn untersteht.<ref name="stz-2013-06-01">Thomas Durchdenwald: Die Projektgesellschaft startet im September. In: Stuttgarter Zeitung. 1. Juni 2013, S. 23.</ref><ref name="handelsblatt-2013-46-20">Martin Buchenau, Daniel Delhaes, Dieter Fockenbrock: Volle Fahrt in den Tunnel. In: Handelsblatt. Nr. 46, 6. März 2013, ISSN 0017-7296, S. 20.</ref>
Abgeschlossene Projekte
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Zu den abgeschlossenen Großprojekten zählen:
- Verkehrsprojekt Deutsche Einheit (VDE) Nr. 2: Verbindung Hamburg – Berlin, Bestandteil des transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsnetzes (abgeschlossen 2004)
- Wiederherstellung und Grunderneuerung des Netzes der Berliner S-Bahn auf den Stand von 1961, abgeschlossen 2005
- Berlin Hauptbahnhof, abgeschlossen 2006
Verschmelzung mit DB International
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Bis 2008 war DB International, 1966 als DE-Consult gegründet, ein Tochterunternehmen von DB ProjektBau. Am 1. April 2016 wurde die DB ProjektBau mit der DB International zur DB Engineering & Consulting (DB E&C) verschmolzen.<ref name="DB_EuC">Ab April am Start: DB Engineering & Consulting. Deutsche Bahn AG, April 2016, abgerufen am 30. Juli 2016.</ref>
Einzelnachweise
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