kkStB 33
| KEB III / kkStB 33 | |
|---|---|
| Nummerierung: | kkStB 33.01–32 |
| Anzahl: | 35 |
| Hersteller: | Sigl/Wien, Wr. Neustadt, StEG, Werkstätte der KEB |
| Baujahr(e): | 1860, 1862, 1866 |
| Ausmusterung: | 1904 |
| Achsfolge: | C n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 8.236 mm |
| Höhe: | 4.500 mm |
| Fester Achsstand: | 3.162 mm |
| Gesamtachsstand: | 3.162 mm |
| Achsstand mit Tender: | 10.400 mm |
| Treibraddurchmesser: | 1.258 mm |
| Leermasse: | 30,45 t |
| Dienstmasse: | 33,25 t |
| Reibungsmasse: | 33,25 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h |
| Kesselüberdruck: | 7,0 atm |
| Anzahl der Heizrohre: | 181 |
| Rostfläche: | 1,3 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 7,3 m² |
| Rohrheizfläche: | 131,1 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 138,4 m² |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 448 mm |
| Kolbenhub: | 632 mm |
| Tenderbauart: | 8, 10, 18, 31, 34, 36, 66 |
Die Dampflokomotivreihe kkStB 33 waren Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der kkStB, die ursprünglich von der Kaiserin Elisabeth-Bahn (KEB) stammten.
Geschichte
Die KEB beschaffte 1860 bis 1863 32 Stück dieser dreifach gekuppelten Maschinen von Sigl in Wien (später Wiener Neustädter Lokomotivfabrik) und von der Lokomotivfabrik der StEG. Zusätzlich wurden 1866 drei Exemplare von der Werkstätte der KEB gebaut, womit sich eine Gesamtanzahl von 35 Stück ergibt. Im Unterschied zu anderen Dreikupplern vertraute der Chefingenieur der KEB, Johann Zeh, dem Innenrahmen. Dass er recht hatte, bewiesen in den folgenden Jahrzehnten die Probleme mit den Maschinen, die Außenrahmen und Hallsche Kurbeln besaßen.
1881 bis 1895 erhielten die Maschinen neue Kessel. Die Tabelle zeigt aber die Werte der Ursprungskessel.
Nach der Verstaatlichung wurden 32 Maschinen als kkStB 33 eingeordnet, aber schon alle vor 1918 ausgeschieden.
Literatur
- Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft, M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie, Wien, 1888
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
Weblinks
Vorlage:Klappleiste/Anfang kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
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Sonstige: k.u.k. HB Vorlage:Klappleiste/Ende