Curtiss A-8
| Curtiss A-8 Shrike | |
|---|---|
| Datei:Curtiss A-8 No.60.jpg Curtiss A-8 „Shrike“ | |
| Typ | Bomber |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Curtiss-Wright Corporation |
| Erstflug | Juni 1931 |
| Stückzahl | 13 |
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Die Curtiss A-8 Shrike war ein Ganzmetall-Tiefdecker der US Army von 1931. Das Flugzeug war als leichter Bomber ausgelegt.
Geschichte
Die US-Armee schrieb 1930 einen Wettbewerb aus, um ihre veralteten Doppeldecker-Bomber De Havilland D.H.4 und Curtiss A-3 durch einen moderneren Eindecker zu ersetzen. Im Vergleich musste die Maschine gegen die Fokker XA-7 antreten.
Der Erstflug des Prototyps XA-8 (Model 59) erfolgte im Juni 1931. Er hatte einen 600-PS-Curtiss-V-1570C-Conqueror-Reihenmotor. Curtiss gewann den Vergleich und erhielt einen Auftrag über 13 Versuchsmaschinen. Fünf Maschinen bekamen einen neuen 600-PS-Curtiss-V-1570E-Motor und wurden YA-8 genannt. Die anderen acht Maschinen wurden überarbeitet und als Y1A-8 bezeichnet.
Vier der fünf YA-8 und sieben der acht Y1A-8 wurden dem 37th Attack Squadron der 8th Pursuit Group in Langley Field, Virginia und der 3rd Attack Group in Texas übergeben.
Ende 1933 wurden weitere 46 Maschinen der Variante A-8B bestellt. Die Maschinen wurden vom Reihenmotor auf einen 700-PS-Wright-R-1820-21-Cyclone-Sternmotor umgestellt. Die Flugzeuge wurden solchermaßen als Curtiss A-12 bezeichnet und gegen Ende der 1930er Jahre außer Dienst gestellt.
Konstruktion
Die A-8 war ein Ganzmetalltiefdecker mit einem vollverkleideten, festen Fahrwerk. Sie besaß zwei auseinanderliegende, vollverglaste Kabinen für Pilot und Beobachter/Bordschützen. Die Konstruktion war sehr aerodynamisch ausgelegt. Als Bewaffnung waren vier vorwärtsfeuernde .30-cal (7,62 mm) Maschinengewehre und ein bewegliches 7,62-mm-MG für den Beobachter vorgesehen.
Varianten
- XA-8
- 1 Prototyp
- YA-8
- 5 Stück
- Y1A-8
- 8 Stück
- A-8
- 11 Stück
- Y1A-8A
- 1 Stück, 657 PS Curtiss V-1570-57-Motor
- A-8A
- 1 Stück
- A-8B
- 48 Stück, alle umgebaut zu A-12
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 9,75 m |
| Spannweite | 13,41 m |
| Flügelfläche | 26,38 m² |
| Höhe | 2,75 m |
| Antrieb | ein Curtiss V-1570-31-„Conqueror“-V12-Motor mit 600 kW (816 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 295 km/h |
| Reichweite | 722 km |
| Besatzung | 2 (Pilot, Beobachter/Bordschütze) |
| Dienstgipfelhöhe | 5516 m |
| Leermasse | 1773 kg |
| Startmasse | 2671 kg |
| Bewaffnung | fünf 7,7-mm-MG, vier 81-kg-Bomben |
Weblinks
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| Renn- und Rekordflugzeuge: | |
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