MD Helicopters Explorer

MD 900N
	Datei:Polizei BW MD 902 D-HBWC STR.jpg; Eine MD 902 der Polizeihubschrauberstaffel Baden-Württemberg am Flughafen Stuttgart
Typ	Leichter Mehrzweckhubschrauber
Entwurfsland	Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten
Hersteller	MD Helicopters
Erstflug	18. Dezember 1992

Die MD 900 Explorer ist ein achtsitziger, zweimotoriger Hubschrauber mit Turbinenantrieb des US-amerikanischen Herstellers MD Helicopters. Die United States Coast Guard nutzt das Modell unter dem Namen MH-90 Enforcer.

Geschichte

Die ersten Studien des MD Explorers wurden von McDonnell Douglas im Februar 1988 als Typ MDX vorgestellt. Die Entscheidung zur Entwicklung wurde jedoch erst ein Jahr später getroffen. Die Serienausführung trug anfangs die Bezeichnung MD 900 bzw. MD 901/MD 902, die später in MD Explorer geändert wurde. Der erste Prototyp startete am 18. Dezember 1992 zu seinem Erstflug.

Der erste Serienhelikopter startete am 3. August 1994 und erhielt am 2. Dezember 1994 seine FAA-Zulassung. Im selben Monat erfolgte die erste Auslieferung. 1996 folgte die europäische Zulassung. Die erste Maschine des verbesserten Typs MD 902, der mit stärkeren Triebwerken, verbesserter Heizung und einem EFIS ausgerüstet und nachtflugtauglich ist, wurde im Mai 1998 nach Japan geliefert (Erstflug 1997). Im Januar 2000 waren 57 Maschinen der Serie im Einsatz.

Inzwischen wird auch eine bewaffnete militärische Variante als MH-90 Enforcer angeboten.

Technik

Besonderheit dieses Typs ist der heckrotorlose Drehmomentausgleich nach dem NOTAR-Prinzip. Dadurch ist er besonders als Rettungshubschrauber geeignet, weil die Personengefährdung durch den Heckrotor beim Rettungseinsatz entfällt. Das NOTAR-System wird durch ein in der Wurzel des Heckauslegers installiertes Gebläse mit Druckluft versorgt. Dieses hat 56 cm Durchmesser und 13 verstellbare Blätter und wird durch das Hauptgetriebe angetrieben.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Archivlink (Memento vom 23. November 2015 im Internet Archive)</ref><ref>Fliegerrevue April 2009, S. 99, Sammelserie – MD-900</ref>

Die Zelle und die fünf gelenklosen Rotorblätter bestehen weitgehend aus mit Kohlenstofffasern verstärkten Verbundwerkstoffen. Als Antrieb waren anfangs Triebwerke von Turbomeca geplant, was jedoch später zugunsten der gedrosselten, mit einem digitalen Steuersystem (FADEC-Full Authority Digital Engine Control) ausgestatteten Pratt & Whitney PW206A aufgegeben wurde. Als Landevorrichtung dient ein Kufenlandegestell.

Nutzer

DeutschlandDeutschland Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen NiedersachsenDatei:Flag of Lower Saxony.svg: Anlässlich der Weltausstellung EXPO 2000 beschaffte die Polizei Niedersachsen drei neue Hubschrauber des Typs MD 902 Explorer. Das Land investierte dafür insgesamt 30 Millionen DM in den Jahren 1999 bis 2000. Die Polizeihubschrauber flogen fortan unter den Rufnamen „Phoenix 91“, „Phoenix 92“ und „Phoenix 93“ (Kennzeichen: D-HPNA, D-HPNB und D-HPNC). Zwei Maschinen verunglückten 2007 und 2010. Insgesamt waren vier MD 902 im Dienst des Bundeslandes.<ref>Das „Phoenix-Team“ feiert 50 erfolgreiche Jahre und stellt sich neuen Herausforderungen. In: zpd.polizei-nds.de. Niedersächsisches Ministerium für Inneres, Sport und Digitalisierung, 2021, abgerufen am 15. März 2026. </ref>
DeutschlandDeutschland Polizeihubschrauberstaffel Baden-Württemberg Baden-WürttembergDatei:Flag of Baden-Württemberg.svg: In den Jahren 2001 bis 2003 wurde die gesamte Bo-105-/BK-117-Flotte durch insgesamt sechs MD 902 Explorer ersetzt. Die Maschine mit dem Kennzeichen D-HBWG verunglückte über dem Engelsbrander Wald (Enzkreis) durch einen Pilotenfehler. Insgesamt waren sechs MD 902 bis 2016 im Dienst des Bundeslandes.
DeutschlandDeutschland ADAC Luftrettung: Von 1997 bis 2004 wurden zwei Maschinen (Kennzeichen D-HITH und D-HMDX) dieses Typs geleast. Stationiert waren die Maschinen unter anderem als Christoph 77 in Mainz und Christoph Hansa in Hamburg.
DeutschlandDeutschland Hubschrauber Sonderdienst (HSD): Von 1996 bis 2004 eine MD 900 (Kennzeichen D-HSDD) im Einsatz als Christoph Niedersachsen.
DeutschlandDeutschland Deutsche Rettungsflugwacht: Übernahme von 2004 bis 2009 der Maschinen des ADAC und des HSD. Am 11. März 2005 verunfallte die Maschine mit dem Kennzeichen D-HITH am Flughafen Hannover.<ref>„Christoph Niedersachsen“ abgestürzt. In: skverlag.de. Stumpf + Kossendey Verlagsgesellschaft mbH, 14. März 2005, abgerufen am 15. März 2026. </ref>

Versionen

MD 900 Explorer: Erstes Serienmodell
MD 901 Explorer: Zivile Variante des Hubschraubers
MD 902: Name der ersten verbesserten Variante, die auch mit neuen Motoren verfügbar ist. Sie verfügt weiterhin über zusätzliche Funktionen zur Motorisolierung und Änderungen am integrierten Instrumentenanzeigesystem.
MH-90 Enforcer: Bewaffnete Version für die United States Coast Guard
MD 969 Combat Explorer: Version als leichter Kampfhubschrauber<ref>Karl Schwarz: MD Helicopters stellt bewaffnete MD 969 vor. 7. März 2019, abgerufen am 13. Mai 2025. </ref>

Technische Daten

Datei:MD902 D-HITH DRF.jpg

MD 900 „D-HITH“ (DRF Luftrettung)

Datei:MD 902 Explorer Polizei Niedersachsen(cropped).jpg

MD 902 Explorer „D-HPNA“ der Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsenauf dem Flugplatz Bad Gandersheim

Kenngröße	Daten der MD 902 Explorer
Besatzung	1–2
Passagiere	6–7; im Rettungseinsatz Arzt und 2 Tragen
Rumpflänge	10,39 m
Länge über alles	12,37 m (Rotor drehend)
Breite	Kabine (außen)	1,62 m
	in Höhe der Triebwerke	1,80 m
	mit Heckleitwerk	2,84 m
	an den Kufen	2,23 m
Kabinengröße (L × B × H)	1,91 × 1,45 × 1,24 m
Höhe	3,66 m
Rotordurchmesser	10,34 m
Außenlast	1360 kg (Anhängelast)
Leermasse	1530 kg
max. Startmasse	2948 kg (3130 kg mit Außenlast)
Triebwerke	2 × Pratt & Whitney Canada PW206E mit je 373 kW Dauer- und 410 kW Startleistung
Treibstoffvorrat	730 l
Rotordrehzahl N_R/100 %	392/min
Höchstgeschwindigkeit	259 km/h
Reisegeschwindigkeit	252 km/h
max. Steigrate	10–14 m/s<templatestyles src="FN/styles.css" /> ^a
Dienstgipfelhöhe	4200–6100 m<templatestyles src="FN/styles.css" /> ^a
Reichweite	485–600 km<templatestyles src="FN/styles.css" /> ^a

^a

bei 2500 kg und 2950 kg Startmasse

Siehe auch

Liste der Hubschraubertypen

Weblinks

Commons: MD Helicopters MD Explorer – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang

Hubschrauber der USN/USMC bis 1962:	HSL • HSS • HCH • HOE • HOK • HOS • HO2S • HO3S • HO4S • HO5S • HNS • HTE • HTK • HTL • HRB • HRH • HRP • HRS • HR2S • HR3S • HJD/HJH • HJP/HUP • HJS • HUK • HU2K • HUL • HUM • HUS • HU2S • HOG/RON • ROE
Tragschrauber des USAAC von 1935 bis 1939:	G-1 • G-2
Hubschrauber der USAAF von 1941 bis 1947:	XR-1 • XR-2 • XR-3 • R-4 • R-5A bis R-5E • R-5F bis R-5H • R-6 • XR-7 • XR-8 • XR-9 • XR-10 • XR-11 • R-12 • XR-13 • R-14 • XR-15
Hubschrauber der US-Army von 1956 bis 1962:	HC-1A / HC-1B • HO-1 • HO-2 • YHO-3 • YHO-4 • YHO-5 • HO-6 • HU-1 • VZ-1 (YHO-1) • HZ-1 (YHO-2)
USAF-System 1948 bis heute (ab 1962 für US-Streitkräfte):	H-4 • H-5A bis H-5E • H-5F bis H-5H • H-6 • XH-9 • XH-10 • XH-11 • H-12 • H-13 • XH-15 • H-16 • XH-17 • YH-18 • H-19 • XH-20 • H-21 • H-22 • H-23 • YH-24 • H-25 • XH-26 • XH-28 • XH-29 • YH-30 • YH-31 • YH-32 • XH-33 • H-34 • XH-35 • CH-37 • XH-39 • X/YH-40 • CH-41 • XH-42 • H-43 • CH-46 • CH-47 • XH-48 • XH-49 • QH-50 • XH-51 • HH-52 • CH-53 (CH-53K) • CH-54 • TH-55 • AH-56 • TH-57 • OH-58 • XH-59 • UH-60 • YUH-61 • XCH-62 • YAH-63 • AH-64 • HH-65 • RAH-66 • TH-67 • MH-68 • ARH-70 • VH-71 • UH-72 • TH-73 • MH-90 • H-92
Parallel verwendetes System der US-Streitkräfte seit 1962:	AH-1 / UH-1 • H-2 • H-3 • YOH-4 • YOH-5 • OH-6 (AH-6 / MH-6)

Vorlage:Klappleiste/Ende Vorlage:Klappleiste/Anfang

MD Explorer | MD 600N | MD 520N | MD 530F | MD 500E | AH-64 Apache Vorlage:Klappleiste/Ende