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Karl-Heine-Kanal

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Datei:COWORK 2017- Tag 1 im Social Impact Lab (31.03.2017 - by Anne Schwerin, CC BY 4.0) - 33087173093.jpg
Karl-Heine-Kanal am Karl-Heine-Bogen
Datei:Df a 0008869.jpg
Kanalbau um 1885
Datei:Elster-kanal.jpg
Abzweig des Kanals von der Weißen Elster
Datei:Riverboat Leipzig 20070114.JPG
Die Riverboat-Bühne
Datei:Stelzenhaus von Osten 01.jpg
Am Stelzenhaus
Datei:König-Albert-Brücke3 SusiOsuki.JPG
König-Albert-Brücke
Datei:KarlheinekanalPhilippus.JPG
Turm der Philippuskirche in Lindenau im Hintergrund

Der Karl-Heine-Kanal ist ein rund 3,3 km langer künstlicher Wasserlauf im Westen der Stadt Leipzig, der den Lindenauer Hafen mit der Weißen Elster verbindet. Er wird von 15 Brücken überspannt und ist mit kleinen Booten befahrbar. Als denkmalpflegerische Sachgesamtheit „Kanal, Uferbefestigungen sowie Brücken“ ist der Kanal ein Leipziger Kulturdenkmal.

Brücken

Folgende Brücken überqueren den Karl-Heine-Kanal (beginnend mit der Einmündung in die Weiße Elster):

  1. Nonnenbrücke (Straßenbrücke der Nonnenstraße)
  2. Gleisbrücke P VIII (Gleisbrücke des ehemaligen Industriegleises P VIII, bebaut mit der Riverboat-Bühne)
  3. Elisabethbrücke (Straßenbrücke der Erich-Zeigner-Allee)
  4. König-Johann-Brücke (Straßenbrücke der Zschocherschen Straße)
  5. Karl-Heine-Bogen (Fuß- und Radwegbrücke)
  6. Weißenfelser Brücke (Straßenbrücke der Weißenfelser Straße)
  7. König-Albert-Brücke<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig König-Albert-Brücke am Karl-Heine-Kanal.] In: leipzig-days.de. , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 15. Oktober 2025.Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> (Straßenbrücke der Karl-Heine-Straße)
  8. Aurelienbrücke (Fuß- und Radwegbrücke der Aurelienstraße)
  9. Gießerbrücke (Straßenbrücke der Gießerstraße)
  10. Gleisbrücke P I (Gleisbrücke des ehemaligen Industriegleises P I)
  11. König-August-Brücke (Straßenbrücke der Engertstraße)
  12. Bahnbrücke (Bahnstrecke Leipzig–Probstzella)
  13. Saalfelder Brücke (Straßenbrücke der Saalfelder Straße)
  14. Am Kanal (Fuß- und Radwegbrücke, Ersatz des Holzüberbaues durch Stahlüberbau, 2016)
  15. Luisenbrücke (Straßenbrücke der Lützner Straße; der Kanal endete vor dem 29. Januar 2015 einige Meter vor der Brücke)<ref name="flutung">Flutung der Gewässerverbindung "Karl-Heine-Kanal – Lindenauer Hafen" gestartet. In: Stadt Leipzig. 29. Januar 2015, abgerufen am 15. Oktober 2025.</ref>
  16. Brücke über Einfahrt zum Lindenauer Hafen (Aluminium, 2015)

Geschichte

Der Kanal wurde ab 1856 auf Initiative des Leipziger Rechtsanwalts und Industriepioniers Carl Heine als erster Teil eines projektierten Schifffahrt-Kanals von der Weißen Elster bis zur Saale angelegt. Mit dem Kanalbau wurde in Plagwitz an der Weißen Elster begonnen. Am 25. Juni 1864 wurde der erste Abschnitt des Kanals eingeweiht, 1887 war die Zeitzer Eisenbahn in Lindenau erreicht. Zwischen 1890 und 1898 wurde dann das vorerst letzte Teilstück gebaut, welches kurz vor dem damals noch nicht existierenden Lindenauer Hafen endete.

In den 1990er Jahren wurde der Kanal saniert. Dabei wurde am nördlichen Kanalufer ein Fuß-/Radweg angelegt, der am 16. September 1996 in Anwesenheit der damaligen Bundesumweltministerin Angela Merkel eingeweiht wurde.

Im Jahr 2007 beschloss die Stadtverwaltung, die für die Verlängerung des Kanals zum Hafen notwendige Planung zu beauftragen, um die schon länger geplante Verbindung zu ermöglichen.

Am 18. Juli 2012 wurde die Verlängerung des Kanals zum Hafen durch den Stadtrat beschlossen. 18 Millionen Euro sollten bis 2015 bei dem Projekt verbaut werden, von dem sich nicht nur die Stadtverwaltung Effekte für die Stadtentwicklung im Leipziger Westen erhoffte. Die Kommune musste etwa 3,8 Millionen aus dem eigenen Haushalt beisteuern, 7,6 Millionen Euro sollten aus Grundstücksverkäufen an der Plautstraße gewonnen werden. Der Rest der Kosten wurde mit Fördergeldern finanziert, unter anderem aus dem EU-Stadtentwicklungsfond „Jessica“.<ref>Matthias Puppe, Jens Rometsch: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Anbindung des Lindenauer Hafens bewilligt: FDP übt Kritik, Wasserfest-Veranstalter jubeln. (Memento vom 14. Oktober 2019 im Internet Archive). In: Leipziger Volkszeitung, 20. Juli 2012, mit Planungsskizze.</ref>

Am 29. Januar 2015 wurde begonnen, die 665 Meter lange Anbindung des Karl-Heine-Kanals an den Lindenauer Hafen zu fluten.<ref name=flutung /> Der Vorgang war planmäßig drei Wochen später abgeschlossen. Am 2. Juli 2015 wurde die neue Strecke für den Bootsverkehr freigegeben.<ref>Michael Frömmert: Offizielle Einweihung in Leipzig. 665 Meter: Lindenauer Hafen mit Karl-Heine-Kanal verbunden. In: Leipziger Volkszeitung, aufgerufen am 15. Oktober 2025.</ref> Bevor die 75 Meter lange Verbindung vom Hafen zum Elster-Saale-Kanal hergestellt werden kann, muss südlich der Luisenbrücke ein Sperrwerk für Hoch- und Niedrigwasserfälle errichtet werden.<ref>Ralf Julke: Der Durchstich zum Saale-Elster-Kanal bleibt erst einmal Zukunftsmusik. In: Leipziger Zeitung. 27. Dezember 2018, abgerufen am 15. Oktober 2025.</ref>

Literatur

– chronologisch –

  • Wolfgang Böge, Uwe Köhler, Rainer Müller, Björn Teichmann, Christina Weiß: Karl-Heine-Kanal. Leipzigs langer Weg zum Meer. 2008. (= Lindenauer Geschichte(n), Heft 2.) Hrsg. Lindenauer Stadtteilverein e. V. in Leipzig-Lindenau, Thomasdruck, 48 S., DNB 989469123, in Leipziger Buchhandlungen erhältlich.

Film

  • Leipzigs Traum vom Meer – Der große Kanal. Dokumentarfilm, Deutschland, 2020, 44:56 Min., Buch und Regie: Dirk Schneider, Produktion: MDR, Reihe: Der Osten – Entdecke wo du lebst, Erstsendung: 15. September 2020 bei MDR-Fernsehen, Inhaltsangabe von MDR, Internet-Video aufrufbar bis zum 3. Oktober 2026.

Weblinks

Commons: Karl-Heine-Kanal – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references />

<templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang

Seen
ab 100.000 m² Fläche

Auensee • Cospudener See • Kulkwitzer See • Zwenkauer See

natürliche Flüsse I. Ordnung

Weiße Elster • Pleiße • Parthe • Kleine Luppe • Nahle

Kanäle I. Ordnung

Elsterhochflutbett • Elsterflutbett • Elsterbecken • Elstermühlgraben • Pleißehochflutbett • Pleißeflutbett • Neue Luppe

natürliche Flüsse II. Ordnung
ab 1 km Länge und ständig wasser-
führend oder länger als 3 km

Krebsgraben • Paußnitz • Batschke • Kleine Pleiße • Leinegraben • Östliche Rietzschke • Schaukelgraben • Pösgraben • Threne • Zauchgraben • Sommerfelder Graben • Lösegraben • Hasengraben • Lindenthaler Wasser • Nördliche Rietzschke • Lützschenaer Grenzgraben • Hundewasser • Bauerngraben • Rote Luppe • Alte Luppe • Schönauer Sumpfgraben • Zschampert

sonstige Gewässer
ab etwa 1 km Länge und ständig wasser-
führend oder länger als 3 km

Knauthainer Elstermühlgraben • Zickmantelscher Mühlgraben • Mühlpleiße • Pleißemühlgraben • Burgauenbach • Lauerscher Grenzgraben • Karl-Heine-Kanal • Lindenauer Hafen • Elster-Saale-Kanal

historische Gewässer

Elsterstausee • Alte Elster • Alte Pleiße • Rödel • Trenkengraben • Domgraben • Kuhburger Wasser • Diebesgraben • Elster-Pleiße-Kanal

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