Bahnhof Bond Street
Der Bahnhof Bond Street ist ein Bahnhof der Elizabeth Line sowie der Central und Jubilee Lines der London Underground in der City of Westminster. Der unterirdische Stationskomplex liegt in der Tarifzone 1 an der Oxford Street. Im Jahr 2016 nutzten 39,53 Millionen Fahrgäste die Station.<ref>COUNTS - 2016 - annual entries & exits. (Excel) Transport for London, 2017, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 1. April 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )Vorlage:Toter Link/archivebot</ref>
Bauwerk
In der U-Bahn-Station kreuzen sich auf zwei Ebenen die Central Line und die Jubilee Line. Es gibt zwei Eingänge: einerseits im Einkaufszentrum West One an der Kreuzung von Oxford Street und Davies Street, andererseits an der Kreuzung von Oxford Street und Marylebone Lane. Die bekannte Einkaufsstraße New Bond Street, nach der die Station benannt ist, befindet sich etwa hundert Meter östlich davon.
Geschichte
Die Eröffnung der Station erfolgte am 24. September 1900 durch die Central London Railway (CLR), der Vorgängergesellschaft der Central Line. Züge befuhren die Gleise aber bereits seit dem 30. Juli 1900.<ref>Central Line. Clive’s Underground Line Guides, abgerufen am 27. Januar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Wie alle ursprünglichen Stationsgebäude der CLR entwarf Harry Bell Measures auch jenes an der Bond Street. 1920 erwog die neue Besitzerin, die Underground Electric Railways Company of London, ein Joint Venture mit dem nahe gelegenen Kaufhaus Selfridges. Dies hätte den grundlegenden Umbau der Station erfordert und im Untergeschoss des Kaufhauses einen neuen Eingang geschaffen. Die Pläne wurden jedoch aufgrund der hohen Kosten redimensioniert.<ref>Bond Street tube station’s private tunnel to Selfridges. Ian Visits, 28. November 2016, abgerufen am 1. April 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Gleichwohl erhielt die Station eine neue unterirdische Schalterhalle sowie Rolltreppen, welche die bisherigen Aufzüge ersetzten. Charles Holden gestaltete die Fassade des Stationsgebäudes um. Am 8. Juni 1926 gingen die neuen Anlagen in Betrieb.<ref>B/W print; view of the façade of Bond Street station. London Transport Museum, 1927, abgerufen am 1. April 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Im Zuge der Errichtung der Jubilee Line kam es zu einer weiteren Umgestaltung. Man riss das alte Stationsgebäude ab und integrierte die Anlage in das neu errichtete Kaufhaus West One. Einzelne Elemente der Originalfassade über dem östlichen Eingang blieben erhalten. Die Jubilee Line wurde am 1. Mai 1979 eröffnet.<ref>Jubilee Line. Clive’s Underground Line Guides, abgerufen am 27. Januar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Der Bau der Elizabeth Line von Crossrail erforderte eine massive Kapazitätserweiterung der bestehenden unterirdischen Anlagen. Zu diesem Zweck entstand ein zweiter Eingang an der Marylebone Lane, der seit November 2017 in Betrieb ist.<ref>New entrance opens as Bond Street station upgrade is complete. Transport for London, 7. November 2017, abgerufen am 1. April 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Die Arbeiten kosteten rund 300 Millionen Pfund und umfassen auch zwei weitere Schalterhallen an der Davies Street und am Hanover Square, die ursprünglich im Dezember 2019 zusammen mit der Elizabeth Line eröffnet werden sollten.<ref>Bond Street station. Crossrail, 2018, abgerufen am 1. April 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Für den Entwurf verantwortlich waren die Architekturbüros WSP und John McAslan + Partners.<ref>Crossrail’s approach to design - stations, art and public space. Crossrail, 2018, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 2. April 2018; abgerufen am 1. April 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> Aufgrund von Designänderungen und Lieferproblemen wurde der Bahnhofsteil der Elizabeth Line nicht gleichzeitig mit der Inbetriebnahme des zentralen Tunnelabschnitts am 24. Mai 2022 eröffnet, sondern erst am 24. Oktober 2022.<ref>Crossrail to be finished without Bond Street 'by March 2021'. In: BBC. 26. April 2019, abgerufen am 4. Mai 2022.</ref><ref>Crossrail: Elizabeth line due to open on 24 May. In: BBC. 4. Mai 2022, abgerufen am 4. Mai 2022.</ref><ref>Bond Street station finally opens on Elizabeth line. In: BBC News. 24. Oktober 2022 (bbc.com [abgerufen am 25. Oktober 2022]).</ref>
Weblinks
- Foto des Gebäudes der Central London Railway (um 1910)
- Foto der Schalterhalle vor dem Bau der Jubilee Line (1973)
Einzelnachweise
<references />
| Vorheriger Bahnhof | Crossrail | Nächster Bahnhof | ||
|---|---|---|---|---|
| Paddington | Elizabeth Line (ab 2022) |
Tottenham Court Road | ||
| Vorherige Station | London Underground | Nächste Station | ||
| Marble Arch | Central Line | Oxford Circus | ||
| Baker Street | Jubilee Line | Green Park | ||
Koordinaten: 51° 30′ 51,7″ N, 0° 8′ 57,8″ W
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