Halbtaucher
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Die Begriffe Halbtaucher, Halbtaucherschiff, Halbtauchschiff, Halbtauchboot und Halbtaucherboot werden für verschiedene maritime Objekte genutzt. Es kann sich dabei insbesondere um zwei Typen von Schiffen handeln:
- Schiffe, die wie Dockschiffe durch Fluten von Ballasttanks so absinken können, dass die Ladefläche unter der Wasseroberfläche zu liegen kommt und schwimmende Güter aufnehmen kann,[1] oder
- Schiffe und Plattformen, die so gestaltet sind, dass der größte Teil des Auftriebskörpers weit unter der Wasserlinie liegt.<ref>Kirsten-Inger Wöhrn: Designschutz in der Schiffbauindustrie. Urheber- und geschmacksmusterrechtlicher Schutz von Schiffsbauten. de Gruyter Rechtswissenschaften Verlag, Berlin 2009, ISBN 978-3-89949-543-0, S. 197 (eingeschränkte Vorschau in der Google-BuchsucheSkriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:GoogleBook“ ist nicht vorhanden.).</ref>
Einige Schiffe aus der frühen Zeit der Entwicklungen von U-Booten können konstruktiv als Halbtaucher angesehen werden.
Auch sogenannte Drogen-U-Boote, deren Überwasserschiff minimiert wurde und dadurch vom Wasser oder vom Land aus kaum zu sehen ist,<ref name="Droge">Santiago Stelley: U-Boot-Schmuggel. Drogenverkehr in den Tiefen des Ozeans. In: viceland.com. Vice, 20. August 2012, S. 2, 3, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 13. Juni 2025: „Halbtauchboote … sind Boote, die sich knapp unter der Wasseroberfläche fortbewegen. … Wenn man den Horizont absucht, sind sie nicht zu sehen.“</ref> sowie touristisch genutzte Boote mit großflächigen Bullaugen unter der Wasserlinie zur Beobachtung von Fischen und Korallen werden als Halbtaucher bezeichnet.<ref name="murphy">M. Schwing: Kein U-Boot … aber fast. In: Murphy-Online.de. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 23. Januar 2015; abgerufen am 13. Juni 2025.</ref>
Halbtaucher mit überwiegend unter der Wasseroberfläche liegendem Auftriebskörper
Halbtaucher mit überwiegend unter der Wasseroberfläche liegendem Auftriebskörper liegen auch bei starkem Wellengang ruhiger im Wasser und führen kleinere Schlingerbewegungen aus als übliche Schiffe, da sich so die Größe des von Oberflächenströmung und Wellenbewegung an der Wasseroberfläche beeinflussten Schiffskörpers verringern lässt. Der Effekt ist am größten, wenn der Überwasserkörper mit dem Unterwasserkörper wie bei einer Ölbohrplattform nur durch schlanke Rohre miteinander verbunden sind. Da die an der Wasseroberfläche vorhandenen Wellenbewegungen bereits in geringer Tiefe stark abnehmen, ist der verhältnismäßig große Auftriebskörper einer ruhigeren See ausgesetzt, als wenn er wie bei einem klassischen Schiff nahe an der Wasseroberfläche liegt. Da der tief liegende Auftriebskörper für die Kippstabilität des schwimmenden Objektes einen nachteiligen Effekt hat, wird der Auftriebskörper oft wie bei einem Katamaran in zwei zylindrische Auftriebskörper aufgeteilt. Die dadurch deutlich vergrößerte Gesamtbreite erhöht die Stabilität wieder.
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Dieses Halbtaucher-Prinzip kommt sowohl bei ortsfesten Gebilden wie Arbeitsplattformen und Bohrinseln, als auch bei Schiffen zum Einsatz. Ebenso sind Tiefsee-Arbeitsschiffe, die für die Errichtung von Offshorebauwerken eingesetzt werden, oft als Halbtaucher ausgeführt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Dreitausend Meter unter dem Meer ( vom 23. Dezember 2010 im Internet Archive), abgerufen am 6. Februar 2021.</ref>
Eine weitere Anwendung dieses Prinzips ist das Small-Waterplane-Area-Twin-Hull-Schiff (SWATH). Diese Schiffe sind als Doppelrumpfboot ähnlich einem Katamaran ausgelegt. Die Wasserlinienfläche wird möglichst klein gehalten, was bedeutet, dass die Auftriebskörper weit unter der Wasseroberfläche liegen.
Halbtaucherschiffe mit Ladefläche
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Halbtaucherschiffe mit Ladefläche werden zum Transport von schwimmenden Gütern verwendet. Sie können ihren Tiefgang durch Fluten und Leerpumpen von Auftriebskörpern regulieren und dadurch die Ladefläche so unter Wasser setzen, dass schwimmende Lasten aufgenommen oder gelöscht werden können. Diese Halbtaucherschiffe werden vor allem als Schwerlastschiffe zum Transport von anderen Schiffen, Bohrinseln, U-Booten oder Schwergut eingesetzt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />ServiceLab visualisiert und archiviert gleichzeitig 207 Variablen aus der Anlage eines Halbtauchers zur Erstellung eines Inbetriebnahmeprotokolls. ( vom 5. Februar 2012 im Internet Archive), abgerufen am 6. Febr. 2021</ref> Zu den größten bzw. bezogen auf die Transportkapazität leistungsfähigsten Halbtaucherschiffen zählen die Boka Vanguard mit einer Kapazität von bis zu 110.000 Tonnen sowie die Blue Marlin, die ganze Ölplattformen mit einem Gewicht von beinahe 60.000 Tonnen transportieren kann.
Halbtaucher als Drogen-U-Boot
Halbtauchboote werden für den Schmuggel von Drogen aus Mittelamerika nach Mexiko und Europa, insbesondere Spanien,<ref>Endstation Galicien : Kokain per U-Boot über den Atlantik orf.at, 14. März 2023, abgerufen am 15. März 2023.</ref> benutzt. Ihr Rumpf ist meist aus Fiberglas konstruiert und der Antrieb erfolgt durch einen Dieselmotor. Sie fahren knapp unter der Wasseroberfläche und lassen sich deshalb von einem anderen Schiff aus schlecht sehen, sind aber aus der Luft relativ einfach zu entdecken.<ref name="Droge" />
Halbtauchboote zur Fischbeobachtung
Im Tourismus werden Halbtaucher zur Beobachtung von Fischen und Korallen eingesetzt. Diese Boote sind am Unterwasserschiff mit großen Bullaugen versehen, die den Fahrgästen eine einfache Beobachtung des Meereslebens ohne Tauch- oder Schnorchelausrüstung ermöglichen.<ref name="murphy" />
Literatur
- Italian Plans a Semisubmersible to resist Bombs, Guns and Torpedoes. In: Popular Mechanics, August 1926, Seite 11 (Online bei Archive.org)
Weblinks
Einzelnachweise
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