Ganzsteintunnel

Ganzsteintunnel
Ganzsteintunnel Ganzsteintunnel Ganzsteintunnel Südwestportal
Nutzung	Autobahntunnel
Verkehrsverbindung	Semmering Schnellstraße
Ort	Ganz/Mürzzuschlag
Länge	2135 m (Nordröhre) 2102 m (Südröhre)dep1
Anzahl der Röhren	2
Querschnitt	Autobahn
Fahrzeuge pro Tag	12.500 Fahrzeuge/Tag
Bau
Baukosten	70 Mio. € (Neubau Südröhre und Sanierung Nordröhre)
Baubeginn	3. Mai 1976 (Nordröhre) 12. Dez. 2005 (Südröhre)
Planer	ASFINAG
Betrieb
Betreiber	ASFINAG
Maut	Vignettenpflicht
Freigabe	25. Juni 1980 (Nordröhre) 2. August 2008 (Südröhre)
Lagekarte
Ganzsteintunnel (Steiermark) Ganzsteintunnel (Steiermark) Datei:Red pog.svg Datei:Red pog.svg Datei:Red pog.svg
Koordinaten
Südwestportal	47° 35′ 26,7″ N, 15° 40′ 6,6″ O47.59074166666715.668494444444 {{#coordinates:47,590741666667|15,668494444444|	dim=100	globe=	name=Südwestportal Ganzsteintunnel	region=AT-6	type=building }}
Ostportal	47° 36′ 7,8″ N, 15° 41′ 25,1″ O47.6021615.690302 {{#coordinates:47,60216|15,690302|	dim=100	globe=	name=Ostportal Ganzsteintunnel	region=AT-6	type=building }}
Notausfahrt	47° 35′ 53″ N, 15° 40′ 37,9″ O47.59804415.677206 {{#coordinates:47,598044|15,677206|	dim=100	globe=	name=Notausfahrt Ganzsteintunnel	region=AT-6	type=building }}Vorlage:Infobox Tunnel/Wartung/Portal3

Der Ganzsteintunnel ist ein Autobahntunnel in Österreich. Der zweiröhrige Tunnel umfährt die Stadt Mürzzuschlag (in der Steiermark) im Rahmen der Semmering Schnellstraße S6. Er ist 2,1 km lang. Das durchschnittliche Verkehrsaufkommen beträgt 12.500 Kfz pro Tag (Stand 2008). Der Tunnel hat eine Notausfahrt, welche Anschluss an die Ringstraße hat und in die Ortschaft führt.

Die erste Röhre wurde von 1976 bis 1980 errichtet. Der einröhrige Tunnel wurde immer wieder wegen Sicherheitsmängeln kritisiert.<ref>@1@2Vorlage:Toter Link/www.oeamtc.atÖAMTC: Neuer Ganzsteintunnel vor Eröffnung (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche im Internet Archive )Vorlage:Toter Link/archivebot</ref> Aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens war gemäß der EU-Tunnelrichtlinie der Bau einer zweiten Röhre erforderlich.

Am 4. Dezember 2005 erfolgte in Mürzzuschlag der Spatenstich für die zweite Röhre, die Südröhre. Die Freigabe der Südröhre für den Verkehr erfolgte am 29. Juli 2008. Der Abstand zwischen den beiden Röhren des Tunnels beträgt bis zu 60 Meter. Nach Sanierung der Nordröhre erfolgte die Verkehrsfreigabe des vollausgebauten Ganzsteintunnels am 27. März 2009. Die Gesamtkosten dafür betrugen 70 Millionen Euro, davon 58 Millionen für den Bau der Südröhre und 12 Millionen für die Sanierung der bestehenden Nordröhre.<ref>Land Steiermark: 70 Millionen-Projekt Ganzsteintunnel fertig gestellt</ref>

• Notausfahrt Steingrabenstraße
  Notausfahrt Steingrabenstraße
• Eröffnung der Südröhre (29. Juli 2008)
  Eröffnung der Südröhre (29. Juli 2008)

Literatur

• Michael Steiner, Horst Schweiger, Manfred Eder: Der Ganzsteintunnel 1971 bis 2008 – Vom 1. Entwurf zum Vollausbau, 2008 (PDF; 609 kB)

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

Commons: Ganzsteintunnel – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references />