George Messier

George Louis René Jean Messier (* 23. April 1896 in Monts, Département Indre-et-Loire; † 23. Januar 1933 in Rambouillet, Département Seine-et-Oise; teilweise auch Georges Messier) war ein französischer Ingenieur, Erfinder und Industrieller. Er gilt als Begründer der industriellen Entwicklung und Fertigung von Flugzeugfahrwerken.<ref name="hartmann2007" /><ref name="safran2017" />

Leben und Werk

Frühe Jahre

George Messier kam am 23. April 1896 in Monts im Département Indre-et-Loire als Sohn des Ingenieurs André Hector Jean Louis Philippe Messier und dessen Ehefrau Marguerite Henriette Marcelle Raabe zur Welt. Sein Vater war Direktor der in Monts gelegenen Pulverfabrik Le Ripault.<ref name="actedenaissance" /> Er studierte in Lille und Rennes. Eine geplante Teilnahme an der Eintrittsprüfung für die Elitehochschule 1914 konnte er wegen gesundheitlicher Probleme nicht realisieren. Im Ersten Weltkrieg war er in der chemischen Industrie tätig, wo er an der Herstellung von Sprengstoffen beteiligt war.<ref name="hartmann2007" /> Am 27. September 1919 heiratete Messier in Bordeaux Yvonne Lucie Bonnamy.<ref name="actedenaissance" />

1920–1926: Hydropneumatische Federungen und Stoßdämpfer, Automobilproduktion

Datei:Messier 1929.JPG

Messier-Personenwagen

Nach dem Krieg widmete er sich bis zu seinem frühen Unfalltod der Entwicklung von Federungen und Stoßdämpfern, zunächst für Automobile, anschließend für Flugzeuge. 1920 arbeitete er an der Entwicklung pneumatischer und hydropneumatischer Stoßdämpfer und reichte 1921 seine ersten Patentanträge hierzu ein. Nachdem er entsprechende Systeme mit einer Gruppe von Mitarbeitern realisiert und an Automobilen erprobt hatte, gründete er 1925 im Pariser Vorort Montrouge das Unternehmen , im August desselben Jahres umbenannt in , das leichte Personenwagen mit vollständig hydropneumatischer Federung baute. Den unter dem Markennamen („Messier ohne Federn“) vermarkteten Fahrzeugen war nur mäßiger kommerzieller Erfolg beschieden; es wurden etwa 150 Exemplare hergestellt.<ref name="hartmann2007" />

1927–1933: Flugzeugfahrwerke; früher Tod

Datei:Avion Couzinet 70 a l'atterrissage.jpg

Couzinet 70 von 1933 mit Fahrwerk von Messier

1927 wendete sich Messier endgültig Anwendungen in der Luftfahrt zu. Zusammen mit dem Ingenieur René Lucien gründete er am 27. August 1928 (nach anderen Angaben bereits 1927)<ref name="safran2017" /><ref name="dmglib" /> die , die ab 1932 unter dem Namen („Messier, der Spezialist für Flugzeugfahrwerke“) firmierte.<ref name="hartmann2007" /> Das Unternehmen entwickelte und vertrieb komplette Fahrwerke, in die Neuerungen wie hydropneumatische Stoßdämpfer und hydraulisch betätigte Trommelbremsen integriert waren. Ab 1929 wurden hydraulisch einziehbare Fahrwerke angeboten. Zu den Anfang der 1930er Jahre mit Messier-Fahrwerken ausgerüsteten Flugzeugen gehörten die Transport- und Passagierflugzeuge Farman F.190, Farman F.300, die Version 25-3R der Latécoère 25, die Latécoère 28 sowie das Militärflugzeug Potez 25 in der Version 25 A2 Coloniale sowie das Postflugzeug Couzinet 70.<ref name="hartmann2007" />

Am 23. Januar 1933 starb George Messier im Alter von 36 Jahren an den Folgen eines Reitunfalls in Rambouillet im Département Seine-et-Oise (heute Département Yvelines).<ref name="dmglib" />

Messiers Unternehmen nach seinem Tod

Datei:A400M landing gear P1220828.jpg

Fahrwerk des Airbus A400M von Messier-Dowty (2007)

Nach Messiers Tod führten dessen Witwe und sein Teilhaber René Lucien das Unternehmen weiter.<ref name="hartmann2007" /> 1937 (nach anderen Angaben erst 1971)<ref name="lemonde1993">Fondateur du groupe aéronautique Messier : L’ingénieur René Lucien est mort. In: lemonde.fr. 16. September 1993, abgerufen am 29. Februar 2020 (). </ref> fusionierte das Unternehmen Messier mit der Flugzeugfahrwerksparte von Hispano-Suiza zu Messier-Hispano. 1977 fand ein Zusammenschluss mit Bugatti zu Messier-Hispano-Bugatti statt, 1990 eine Umfirmierung zu Messier-Bugatti. 1994 wurden die Fahrwerksparten von Messier-Bugatti und Dowty in das neugegründete Unternehmen Messier-Dowty verschmolzen, während Messier-Bugatti weiterhin Räder, Bremsen und Hydrauliksysteme herstellte.<ref name="dmglib" /> 2011 fusionierte Messier-Dowty mit dem Schwesterunternehmen Messier-Bugatti zu Messier-Bugatti-Dowty und ist heute als ein Teil des Safran-Konzerns.<ref name="safran2017" /><ref name="dmglib" />

Ehrungen und Auszeichnungen

In Oloron-Sainte-Marie und dem benachbarten Bidos im Département Pyrénées-Atlantiques sind in unmittelbarer Nähe eines Werks von Safran Landing Systems Straßen nach George Messier benannt;<ref name="osm:oloron">Rue Georges Messier in Oloron-Sainte-Marie auf OpenStreetMap</ref><ref name="osm:bidos">Avenue George Messier in Bidos auf OpenStreetMap</ref> ebenso trägt in Montrouge, dem ersten Sitz seines Unternehmens, eine Straße seinen Namen.<ref name="osm:montrouge">Rue Georges Messier in Montrouge auf OpenStreetMap</ref>

Einzelnachweise

<references> <ref name="actedenaissance"> </ref> <ref name="dmglib"> MESSIER, George (1896–1933). In: Digital Mechanism and Gear Library (DMG-Lib). Technische Universität Ilmenau, abgerufen am 29. Februar 2020 ().  </ref> <ref name="hartmann2007"> Gérard Hartmann: A fond de train : Un demi siècle d’histoire de l’industrie française du train d’atterrissage. (PDF; 2,14 MByte) In: hydroretro.net. 2. Februar 2007, abgerufen am 29. Februar 2020 ().  </ref> <ref name="safran2017">L’activité trains d’atterrissage de Safran souffle ses 90 bougies ! In: safran-group.com. 24. April 2017, abgerufen am 12. Juni 2023 (). </ref> </references>