Atomeisbrecher
Ein Atomeisbrecher ist ein Schiff mit der Eignung als Eisbrecher, das von einem Kernreaktor angetrieben wird.
Geschichte
Der weltweit erste Atomeisbrecher Lenin lief am 5. Dezember 1957 in der Sowjetunion vom Stapel. Er wurde vorwiegend als Verkehrsmittel zum Freihalten der Nordostpassage, zum Gütertransport, zu Forschungszwecken und zur Versorgung der Einwohner Nordsibiriens eingesetzt.
Der sowjetische Atomeisbrecher Arktika der zweiten Generation erreichte am 17. August 1977 zum ersten Mal den geografischen Nordpol der Erde, was zuvor nur mit U-Booten gelungen war. 1990 wurden erstmals auch ausländische Touristen mit dem Atomeisbrecher Rossija zum Nordpol gefahren. Die Atomeisbrecher Sowjetski Sojus und Jamal fahren in neuerer Zeit regelmäßig etwa fünfmal jährlich mit Touristen zum Nordpol.
Der Atomeisbrecher Lenin wurde nach Außerdienststellung 1989 überholt und in ein Museum, ein Informationszentrum und Geschäftszentrum umgebaut; im Mai 2009 wurde darin der erste Teil des Museums für die Erschließung der Arktis und des nördlichen Seewegs eröffnet.
Neben den Eisbrechern der Arktika-Klasse für die See, wurden die Flusseisbrecher der Taimyr-Klasse Waigatsch und Taimyr gebaut.
Als letzter Eisbrecher der zweiten Generation wurde am 2. April 2007 das Schiff 50 Let Pobedy (50. Jahrestag des Sieges) in Dienst gestellt. Er lief aber bereits 1993 vom Stapel.
Seit 2020 befinden sich mit der Arktika ein Eisbrecher und seit 2022 die Eisbrecher Sibir, Ural der neuen LK-60Ja-Klasse von Atomeisbrechern in Betrieb.<ref>Malte Humpert: Russia’s Rosatomflot Launches Third New Nuclear Icebreaker. In: High North News. 28. Mai 2019, abgerufen am 3. Februar 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Weiterhin sind die Schiffe Jakutia<ref name="FR">Sandra Kathe: Neues Schiff für Putins Flotte: Atomeisbrecher mit „strategischen“ Zielen. Frankfurter Rundschau, 23. November 2022, abgerufen am 25. November 2022.</ref> und Tschukotka im Bau.
Parallel zu den Schiffen des Projekts 22220 wird bereits mit der Rossija an dem noch größeren Typ 10510 gearbeitet.
| Name | Indienst- stellung |
Status | Projekt- nummer |
Typ | Klasse | Länge (m) | Verdrängung (brt) | maximale Eisstärke (m) | Reaktor | Reaktor- generation |
Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lenin | 1959 | Museumsschiff | 92M | Eisbrecher | Lenin | 134 | 16.000 | 2,4<ref>Project 92M Lenin - Atomic Icebreaker. In: globalsecurity.org. Abgerufen am 3. Februar 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | 3×OK-150 ab 1970 2×OK-900 |
1 2 |
1970 Reaktortausch bei Modernisierung, 1989 stillgelegt, Umbau zum Museumsschiff |
| Arktika | 1975 | Stillgelegt | 1052-1 | Eisbrecher | Arktika | 147,9 | 23.460 | >5<ref name="globalsec10520" /> | 2×OK-900A | 2 | seit 2008 nicht mehr in Betrieb |
| Sibir | 1977 | Stillgelegt | 1052-2 | Eisbrecher | Arktika | 148,9 | 21.120 | >5<ref name="globalsec10520">Project 10520 Arktika - Atomic Icebreaker. In: globalsecurity.org. Abgerufen am 3. Februar 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | 2×OK-900A | 2 | nicht in Betrieb seit 1993, Brennstäbe verbraucht |
| Rossija | 1985 | Stillgelegt | 10521-1 | Eisbrecher | Arktika | 150,0 | 22.920 | >5<ref name="globalsec10520" /> | 2×OK-900A | 2 | Außerdienststellung am 10. Juli 2013 |
| Sewmorput | 1988 | in Betrieb | 10081 | Containerschiff | Sewmorput | 260,3 | 61.880 | 1×KLT-40 | 3 | letztes Nuklearfrachtschiff der Welt, 2012 stillgelegt, seit 2015 wieder in Betrieb, besitzt verstärkte Bordwände und Eisbrecherbug | |
| Taimyr | 1989 | in Betrieb | 10580-1 | Flusseisbrecher | Taimyr | 149,7 | 21.100 | ≤2 | 1×KLT-40M | 3 | |
| Waigatsch | 1990 | in Betrieb | 10580-2 | Flusseisbrecher | Taimyr | 151,8 | 21.000 | ≤2 | 1×KLT-40M | 3 | |
| Sowjetski Sojus | 1990 | Stillgelegt | 10521-2 | Eisbrecher | Arktika | 147,9 | 22.120 | >5<ref name="globalsec10520" /> | 2×OK-900A | 2 | seit 2014 nicht mehr in Betrieb |
| Jamal | 1993 | in Betrieb | 10521-3 | Eisbrecher | Arktika | 150,0 | 23.455 | >5<ref name="globalsec10520" /> | 2×OK-900A | 2 | |
| 50 Let Pobedy | 2007 | in Betrieb | 10521 | Eisbrecher | Arktika | 159,60 | 25.840 | >5<ref name="globalsec10520" /> | 2×OK-900A | 2 | Baubeginn 1989 als Ural |
| Arktika | 2020 | in Betrieb | 22220 | Eisbrecher | LK-60Ja | 173,30 | 33.530 | >2,8 | 2×RITM-200 | 3+ | |
| Sibir | 2022 | in Betrieb | 22220 | Eisbrecher | LK-60Ja | 173,30 | 33.530 | >2,8 | 2×RITM-200 | 3+ | |
| Ural | 2022 | in Betrieb | 22220 | Eisbrecher | LK-60Ja | 173,30 | 33.530 | >2,8 | 2×RITM-200 | 3+ | |
| Jakutia | 2024 (geplant)[veraltet]Bitte nutze in Fällen, in denen die Jahreszahl bereits in der Vergangenheit liegt, {{Veraltet}} anstatt {{Zukunft}} | in Bau | 22220 | Eisbrecher | LK-60Ja | 173,30 | 33.530 | >2,8 | 2×RITM-200 | 3+ | |
| Tschukotka | 2026 (geplant) Die Kategorie Kategorie:Wikipedia:Veraltet nach Jahr 2026 existiert noch nicht. Lege sie mit folgendem Text {{Zukunftskategorie|2026}} an.
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in Bau | 22220 | Eisbrecher | LK-60Ja | 173,30 | 33.530 | >2,8 | 2×RITM-200 | 3+ | |
| Rossija | 2027 (geplant) Die Kategorie Kategorie:Wikipedia:Veraltet nach Jahr 2027 existiert noch nicht. Lege sie mit folgendem Text {{Zukunftskategorie|2027}} an.
|
in Bau | 10510 | Eisbrecher | LK-120Ja |
Siehe auch
Weblinks
- 45 Jahre atomare Zivilschifffahrt in Russland. russlandonline.ru, 3. Dezember 2004
- Drei Eisbrecher auf dem Weg zum Nordpol. Deutschlandfunk, 6. August 2004
- Атомные ледоколы России: Повелители северных морей, Historicum
Einzelnachweise
<references />