Air Baltic

Air Baltic Corporation AS
Logo der Air Baltic
Datei:YL-CSD Bombardier BD-500-1A100 CS300 BCS3 Airbus A220-300 A223 c n 55006 - BTI (31100301167).jpg Airbus A220-300 der Air Baltic
IATA-Code:	BT
ICAO-Code:	BTI
Rufzeichen:	AIRBALTIC
Gründung:	1995
Sitz:	Riga, LettlandDatei:Flag of Latvia.svg Lettland
Drehkreuz:	Flughafen Riga
Heimatflughafen:	Flughafen Riga
Unternehmensform:	AS
IATA-Prefixcode:	657
Leitung:	Pauls Cālītis (interim)
Mitarbeiterzahl:	2500 (2023)<ref name="ANNUAL REPORT 2023">AirBaltic: 2023 results. In: investors.airbaltic.com. 2023, abgerufen am 23. März 2024. </ref>
Umsatz:	668 Mio. Euro (2023)<ref name="ANNUAL REPORT 2023" />
Gewinn:	34 Mio. Euro (2023)<ref name="ANNUAL REPORT 2023" />
Fluggastaufkommen:	4,5 Millionen (2023)<ref name="ANNUAL REPORT 2023" />
Vielfliegerprogramm:	airBaltic Club<ref>Über airBaltic Club, abgerufen am 7. April 2023.</ref>
Flottenstärke:	53 (+ 36 Bestellungen)
Ziele:	national und international
Website:	www.airbaltic.com

Air Baltic (Eigenschreibweise airBaltic) ist die nationale Fluggesellschaft Lettlands mit Sitz in Riga und Basis auf dem Flughafen Riga. Im Jahre 2017 hatte die Air Baltic mit gut 90 % Pünktlichkeit (definiert als „weniger als 15 Minuten Verspätung“) die beste Pünktlichkeitsquote aller Fluggesellschaften weltweit.<ref>Timo Kotowski: Die Air Baltic fliegt am pünktlichsten. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 9. Januar 2018, S. 18.</ref><ref>business-traveler.eu – Air Baltic: Europas pünktlichste Airline, 24. Februar 2012, abgerufen am 29. Mai 2015.</ref>

Geschichte

Gründung und erste Jahre

Air Baltic entstand als neue nationale lettische Fluggesellschaft durch den Zusammenschluss der privaten Baltic International und der staatlichen Latavio – Latvian Airlines im September 1995. An dem neuen Unternehmen war der lettische Staat mit einer Kapitalmehrheit von 51 % beteiligt. Weitere Teilhaber waren Baltic International, SAS Scandinavian Airlines und zwei Investmentfirmen. Erstes Flugzeug der neuen Gesellschaft war eine Saab 340, der im Frühjahr 1996 drei Avro RJ70 folgten. Die Übernahme der früheren Latavio-Routen konnte erst nach der langwierigen Abwicklung dieser Fluggesellschaft im Jahr 1998 durchgeführt werden, weswegen Air Baltic bis dahin in ihren strategischen Entwicklungsmöglichkeiten eingeschränkt war.

Nach dem Ausstieg der Baltic International zum Jahresende 1998 übernahm SAS im Januar 1999 deren Anteile und transferierte einige Fokker 50 für den Einsatz auf den Routen von Riga nach Kopenhagen und Stockholm. Nach der Umstrukturierung hielt der lettische Staat 52,6 % und Baltic Aviation Systems (BAS) 47,2 % der Anteile.

Von der European Regions Airline Association (ERA) wurde Air Baltic zur Fluggesellschaft des Jahres 2009/10 gewählt. Air Transport World, das bedeutendste Magazin der Branche, verlieh Air Baltic 2010 den Phoenix Award als Anerkennung für die erfolgreiche Umstrukturierung.

2008 gelangten zwei Boeing 757-200, die vorher bei Audeli Air für Iberia im Einsatz standen, zur Flotte. Die beiden Flugzeuge wurden mit Winglets ausgerüstet und einzeln in den Jahren 2011 und 2012 an TonleSap Airlines abgegeben.

Im Juni 2010 wurde eine neue Basis in Tallinn eröffnet, Air Baltic war damit erstmals in allen baltischen Staaten – Estland, Lettland und Litauen – vertreten. Allerdings wurden seitdem sowohl in Tallinn als auch in Vilnius, wo bereits zuvor eine Basis bestand, die Basen wenigstens zeitweilig wieder aufgegeben.

Finanzaffäre und Verstaatlichung

Im Jahr 2011 geriet Air Baltic zunehmend in Liquiditätsprobleme. Die lettische Regierung (Kabinett Dombrovskis II) machte die Gewährung eines Kredits zur Erhöhung des Grundkapitals vom Rücktritt des Geschäftsführers Bertolt Flick abhängig, dem intransparente Methoden vorgeworfen wurden. Im Juni 2011 bezichtigte Flick auf einer Pressekonferenz seinerseits die Regierung, den Wert des Unternehmens durch eine Schmutzkampagne zu reduzieren, um so die Staatsanteile noch vor den Parlamentswahlen zur 11. Saeima verkaufen zu können.<ref>airline-bewertungen.eu – Air Baltic / Bertolt Flick: Allein gegen die Mafia?, 18. Juni 2011, abgerufen am 17. September 2011.</ref> Im September kam es zu einem Affront, als kurzfristig mehrere Flüge der Air Baltic abgesagt wurden. Unter den Betroffenen befand sich der lettische Staatspräsident Andris Bērziņš, der nach seinem Antrittsbesuch bei der Europäischen Union in Brüssel einen Tag unfreiwilligen Aufenthalt hatte. Am 16. September, dem Tag vor der Parlamentswahl 2011, kam es laut einem Sprecher des Haupteigentümers BAS zu einer Einigung über die Geldzuschüsse.<ref>apollo.lv – BAS piekrīt valdības izvirzītajiem nosacījumiem (Memento vom 2. Dezember 2011 im Internet Archive) (lettisch; apollo.lv, 16. September 2011: BAS stimmt den von der Regierung festgelegten Bedingungen zu), abgerufen am 3. Juni 2019.</ref>

Am 21. September 2011 meldete Air Baltic wegen eines Defizits von etwa 84 Mio. Euro unter Aufrechterhaltung des Flugbetriebs Insolvenz an.<ref>airliners.de – Air Baltic flüchtet in Gläubigerschutz (Memento vom 24. September 2011 im Internet Archive), abgerufen am 13. Juni 2023.</ref> Am 27. November gab die lettische Regierung (Kabinett Dombrovskis III) eine Erhöhung des Grundkapitals bekannt.<ref>bizness.delfi.lv – airBaltic sāga: valdība gatava ieguldīt lidsabiedrībā 57,6 miljonus latu, BAS – 50 miljonus latu (lettisch), 27. September 2011.</ref> Der Staat sollte hierbei 57,6 Millionen Lats, die BAS 50 Millionen Lats investieren. Zu den Voraussetzungen der Einigung gehörte unter anderem der Rücktritt Flicks aus der Geschäftsführung. Anfang Dezember 2011 übte die lettische Regierung ihr Vorkaufsrecht aus und übernahm 99,8 % der Anteile an Air Baltic von BAS. Diese wurde somit verstaatlicht.<ref>airliners.de – Lettland übernimmt Air Baltic (Memento vom 5. Dezember 2011 im Internet Archive), 1. Dezember 2011; abgerufen am 13. Juni 2023.</ref>

Entwicklung seit 2012

Im Februar 2012 wurde Air Baltic von FlightStats als pünktlichste regionale Fluggesellschaft Europas ausgezeichnet.<ref>business-traveler.eu – Air Baltic: Europas pünktlichste Airline, 24. Februar 2012, abgerufen am 29. Mai 2015.</ref>

Für Herbst 2013 kündigte die Gesellschaft die Ausmusterung ihrer letzten Fokker 50 an. Mittelfristig solle die Flotte ausschließlich aus den beiden Flugzeugtypen De Havilland DHC-8-400 und Airbus A220-300 bestehen.<ref>austrianaviation.net – Air Baltic stockt DHC-8-400-Flotte auf, abgerufen am 4. September 2013.</ref> Air Baltic erhielt ihre erste A220-300 am 1. Dezember 2016 und ist damit Erstkunde dieser Version.<ref>aerotelegraph.com – Große C-Series bald in München, Frankfurt und Wien, abgerufen am 24. November 2016.</ref> Seit Mai 2020 wird nur noch der Airbus A220-300 eingesetzt. Für dieses Modell ist Air Baltic der zweitgrößte europäische Kunde (Stand 2023).<ref>Frankfurter Allgemeine Zeitung, 5. Juni 2023, S. 26.</ref>

Im November 2015 verkaufte die lettische Regierung ein Fünftel der Aktien an den deutschen Investor Ralf-Dieter Montag-Girmes. Dieser verkaufte die Aktien im April 2017 an die dänische Charterfluggesellschaft Jet Time, die gelegentlich Flüge für Air Baltic durchführt.<ref>aerotelegraph.com – Air Baltic hat neuen Aktionär, abgerufen am 14. April 2017.</ref>

Im April 2020 beschloss Air Baltic im Zuge der COVID-19-Pandemie und den erwarteten Auswirkungen einen neuen Geschäftsplan.<ref name=":2">Air Baltic beschließt neuen Business Plan und zweijährige Flottenreduzierung. In: airliners.de. 24. April 2020, abgerufen am 25. April 2020. </ref><ref name=":3">Air Baltics Post-Krisen-Strategie steht. 24. April 2020, abgerufen am 26. April 2020. </ref>

Im Mai 2020 beschloss die Regierung Lettlands eine Investition von 250 Millionen Euro in das Eigenkapital. Es dient zur Überwindung der COVID-19-Pandemie bedingten Finanzlage und der Umsetzung des neuen Geschäftsplans.<ref>Air Baltic bekommt 250 Millionen Euro vom Staat. In: aeroTELEGRAPH. 8. Mai 2020, abgerufen am 10. Mai 2020. </ref> Die Wettbewerbshüter der EU-Kommission genehmigten diese staatliche Finanzspritze Anfang Juli.<ref>Mitteilung der EU-Kommission vom 3. Juli 2020.</ref>

Air Baltic stellt der Lufthansa, Eurowings, Swiss und der Austrian im Wet-Lease-Verfahren Flugzeuge samt Besatzungen zur Verfügung.<ref>Timo Kotowski: Lufthansa prüft Chnacen im Baltikum. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung, 11. September 2024, S. 20.</ref>

Lufthansa unterzeichnete eine Vereinbarung über den Erwerb von Wandelaktien der AirBaltic, die einem Anteil von zehn Prozent an der Air Baltic entsprechen. Der Kaufpreis beträgt 14 Millionen Euro. Zusätzlich erhält Lufthansa einen Sitz im Aufsichtsrat von Air Baltic.<ref>Lufthansa Group erwirbt zehnprozentige Beteiligung an Air Baltic. In: Aviation.Direct. 29. Januar 2025, abgerufen am 30. Januar 2025. </ref> Air Baltic bereitet sich seit längerem auf einen möglichen Börsengang vor, nach dem die von Lufthansa erworbenen Wandelaktien in Stammaktien umgewandelt werden sollen<ref>finanzen net Redaktion: Lufthansa steigt bei lettischer Fluglinie AirBaltic ein. 30. Januar 2025, abgerufen am 30. Januar 2025. </ref>, wobei der Marktpreis an der Börse darüber entscheidet, in welcher Höhe Lufthansa beteiligt bleibt. Laut Vereinbarung darf der Anteil jedoch nicht unter fünf Prozent sinken.<ref>Alwin Pipper: Lufthansa-Beteiligung an Air Baltic: Experten sehen positive Signale für Estland. 30. Januar 2025, abgerufen am 30. Januar 2025. </ref>

Bei einer Aktionärskonferenz am 7. April 2025 wurde dem bisherigen CEO Martin Gauss das Misstrauen ausgesprochen.<ref>https://x.com/Gaussm/status/1909253635198050544?t=Ui_9Mt8iwSL486hhv2QXzg&s=19</ref> Er wurde ad interim durch den bisherigen COO Pauls Cālītis ersetzt, ebenfalls ein ehemaliger Pilot, der seit 30 Jahren in verschiedenen Positionen bei Air Baltic tätig gewesen war.<ref>https://x.com/airBaltic/status/1909236167834300750?t=z6INS-02RSRBANWny_0P3Q&s=19</ref> Als Grund wurden Verzögerungen beim geplanten Börsengang, die teure Refinanzierung einer Anleihe und ein Verlust von 118 Millionen Euro für 2024 gemutmaßt.<ref>https://www.aerotelegraph.com/airlines/darum-wurde-martin-gauss-bei-air-baltic-abgesetzt/5trk0gw</ref>

Der lettische Staat als Eigentümer möchte vor einem Börsengang eine Beteiligung von Estland und Litauen an Air Baltic erreichen.<ref>Lettland drängt Estland und Litauen zu Beteiligung an Air Baltic. 20. Juni 2025, abgerufen am 22. Juni 2025. </ref>

Flugziele

Air Baltic bedient von Riga aus Städte- und Urlaubsziele in ganz Europa sowie in Vorderasien und dem Nahen Osten.<ref>airbaltic.com – Reiseziele</ref>

Im deutschsprachigen Raum werden Berlin, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, München, Salzburg, Innsbruck, Wien und Zürich angeflogen.<ref>Reiseziele | Wohin wir fliegen | airBaltic. Abgerufen am 8. März 2026. </ref>

Air Baltic hat seit dem 28. März 2021 eine Codesharing-Partnerschaft mit der Lufthansa für die Verbindungen von München nach Tallinn und von München nach Riga.<ref>Air Baltic und Lufthansa starten Codeshare-Partnerschaft. Reiseuhu News, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 26. Juni 2021; abgerufen am 26. Juni 2021. </ref>

Flotte

Aktuelle Flotte

Mit Stand März 2026 besteht die Flotte der Air Baltic aus 53 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 5,0 Jahren:<ref name=":1"/>

Flugzeugtyp	Anzahl	bestellt<ref>Airbus: Orders & Deliveries. In: airbus.com. 30. Juni 2023, abgerufen am 17. Juli 2023 (). </ref><ref>Dominik Lelle: AirBaltic kündigt weitere Investitionen in die Flotte an. In: aerointernational.de. 14. August 2024, abgerufen am 18. August 2024 (). </ref>	Anmerkungen	Sitzplätze	Durchschnittsalter
Airbus A220-300	53	36	drei inaktiv	149 145	5,0 Jahre
Gesamt	53	36			5,0 Jahre

Aktuelle Sonderbemalungen

Flugzeugtyp	Luftfahrzeugkennzeichen	Bemalung	Taufname	Zeitraum	Bild
Airbus A220-300	YL-AAU	„100th Airbus A220“	„Viļaka“	seit Oktober 2020	Datei:Airbus A220-300 - BD-500-1A11 (c-n 55064, YL-AAU) 2025-01-30 Andre Gerwing Collection ID 022743.jpg
	YL-ABN	„Latvija“	„Riga“	seit April 2023	Datei:A220-300 Air Baltic YL-ABN.jpg
	YL-ABX	„Baltic heritage“		seit Februar 2025	Datei:Airbus A220-300 - BD-500-1A11 (c-n 55329, YL-ABX) 2025-06-25 Andre Gerwing Collection ID 024310.jpg
	YL-CSJ	„Estonian Flag“	„Tallinn“	seit Juni 2019	Datei:AirBaltic's Estonian livery.jpg
	YL-CSK	„Lithuanian Flag“	„Vilnius“	seit August 2019	Datei:AirBaltic's Lithuanian livery.jpg
	YL-CSL	„Latvija“		seit Dezember 2021	Datei:YL-CSL A220 airBaltic ARN 01.jpg

Ehemalige Sonderbemalungen

Flugzeugtyp	Luftfahrzeugkennzeichen	Bemalung	Taufname	Zeitraum	Bild
Airbus A220-300	YL-CSL	„Latvia 100“	„Riga“	November 2018 bis Dezember 2021	Datei:YL-CSL Airbus A220-300 Air Baltic LGW 22.3.21.jpg
Boeing 737-500	YL-BBN	„Sochi“		Januar 2014 bis November 2018	Datei:Air Baltic, YL-BBN, Boeing 737-522 (16269920219).jpg

Datei:AirBaltic Boeing 757-200 at RIX.jpg

Boeing 757-200 der Air Baltic

Datei:De Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8, Air Baltic AN1892557.jpg

DHC-8-400 der Air Baltic

Ehemalige Flugzeugtypen

In der Vergangenheit setzte Air Baltic bereits folgende Flugzeuge ein:<ref name=":1" />

Flugzeugtyp	Anzahl	von	bis	Anmerkungen
Airbus A319-100	01	2013	2014	betrieben durch Czech Airlines (CSA)
Airbus A320-200	04	2023	2023	betrieben durch Avion Express Malta
Boeing 737-300	09	2006	2020
Boeing 737-500	11	2003	2019
Boeing 757-200	02	2008	2014
British Aerospace 146-200	01	1995	1996	betrieben durch Manx Airlines
British Aerospace Avro RJ70	03	1996	2005
De Havilland Canada DHC-8-400	12	2010	2023
Fokker 50	10	1998	2013
Saab 340	03	1995	1999

Zwischenfälle

Bisher kam es bei Air Baltic zu einem Totalschaden eines Flugzeugs.

• Am 14. Juni 2025 ereignete sich bei Wartungsarbeiten am Hilfstriebwerk eines Airbus A220-300 (Luftfahrzeugkennzeichen YL-AAO) ein Hitzeschaden. Im Dezember 2025 stufte Airbus dies als Totalschaden ein. Daraufhin wurde der A220-300 mit dem Jahresabschluss 2025 abgeschrieben.<ref>Air Baltic schreibt einen Airbus A220-300 ab. In: aero.de. 18. März 2026, abgerufen am 22. März 2026. </ref>

Siehe auch

• Liste von Fluggesellschaften

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

Commons: AirBaltic – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Webpräsenz der airBaltic (deutsch, englisch, lettisch, litauisch, estnisch, russisch, finnisch)

Einzelnachweise

<references> <ref name=":1">Air Baltic Fleet Details and History. In: planespotters.net. 21. März 2026, abgerufen am 22. März 2026 (). </ref> </references>