Mount-Macdonald-Tunnel
| Mount-Macdonald-Tunnel | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Mount-Macdonald-Tunnel Westportal (Bauphase)
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| Nutzung | Eisenbahntunnel | |||||
| Ort | in der Nähe des Rogers Pass in den Selkirk Mountains | |||||
| Länge | 14,723 km | |||||
| Anzahl der Röhren | 1 | |||||
| Bau | ||||||
| Baubeginn | 1984 | |||||
| Fertigstellung | 1988 | |||||
| Betrieb | ||||||
| Betreiber | Canadian Pacific Railway | |||||
| Lagekarte | ||||||
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| Koordinaten | ||||||
| Ostportal | 51° 20′ 21,9″ N, 117° 25′ 23,7″ W
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| Westportal | 51° 15′ 25,7″ N, 117° 35′ 2,1″ W
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Der Mount-Macdonald-Tunnel ist ein Eisenbahntunnel in der kanadischen Provinz British Columbia und Teil der transkontinentalen Eisenbahnstrecke Montreal-Vancouver. Er unterquert in der Nähe des Rogers Passes den Mount Macdonald in den Selkirk Mountains und wurde von der Canadian Pacific Railway (CPR) gebaut, um den nahegelegenen Connaught-Tunnel aus dem Jahr 1916 zu ergänzen. CPR-intern wird der Abschnitt, in dem der Tunnel liegt, als Mountain Subdivision bezeichnet.<ref>Mountain Subdivision, (englisch)</ref>
Die Bauarbeiten am Mount-Macdonald-Tunnel begannen 1984 und der erste Zug verkehrte 1988. Mit einer Länge von 14.724 Metern ist er der zweitlängste Eisenbahntunnel auf dem amerikanischen Kontinent (nach dem Tunnel-Nr. 4 der Bahnstrecke Cuajone–El Sargento in Peru).<ref>Cuajone–El Sargento. railpictures.net, abgerufen am 16. August 2015 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Der Betriebsablauf wird normalerweise so geregelt, dass nur westwärts fahrende Züge den Mount-Macdonald-Tunnel benutzen, während Züge in Richtung Osten durch den 90 Meter höher gelegenen, 8,1 Kilometer langen Connaught-Tunnel fahren.
Einzelnachweise
<references />