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Henri Pequet

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Datei:Henri Pequet.jpg
Henri Pequet (Bildmitte) in Moskau (Juni 1914)
Unterschrift Henri Pequet
Unterschrift Henri Pequet
Datei:Bundesarchiv Bild 183-R37016 Berlin-Johannisthal Detail SommerDoppeldecker1910.jpg
Ein Sommer 1910 Doppeldecker wie er am 18. Februar 1911 von Pequet in Allahabad als Postflugzeug genutzt wurde.
Datei:FirstAerialPost U.P.ExhibitionAllahabad 1911-02-18.jpg
Postkarte der Luftpostbeförderung durch Pequet anlässlich der Kunst- und Gewerbeausstellung in Allahabad 1911

Henri Pequet (* 1. Februar 1888 in Bracquemont; † 13. März 1974 in Vichy) war ein französischer Pilot und Flugpionier.

Leben

Seinen ersten Flug absolvierte Pequet 1909 in Hamburg. Am 10. Juni 1910 erhielt er die Pilotenlizenz in Frankreich mit der Nummer 88.

Vom 5. bis 17. Juni 1910 nahm er am Internationalen aviatischen Meeting in Budapest teil.<ref>Das Budapester Flugmeeting.Allgemeine Sport-Zeitung, Jahrgang 1910, S. 761 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/asz</ref><ref>Das Budapester aviatische Meeting. In: Arbeiter-Zeitung, 22. Mai 1910, S. 10 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/aze</ref> Es war der größte Flugwettbewerb, der bis zu diesem Zeitpunkt ausgetragen worden war.<ref>The most expensive aviation meeting of 1910. In: The First Air Races. Abgerufen am 18. Februar 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>

Im Alter von 23 Jahren führte er am 18. Februar 1911 den ersten offiziellen Postflug mit einem Flugzeug durch.<ref>Luftschiffahrt.Allgemeine Sport-Zeitung, Jahrgang 1911, S. 450 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/asz</ref> Der junge französische Pilot transportierte etwa 6.500 Briefe im Rahmen einer Flugschau in Indien. Er startete in Allahabad und landete in dem etwa acht Kilometer entfernten Naini. Henri Pequet benötigte für diese kurze Strecke mit seinem Sommer 1910 Doppeldecker (ca. 37 kW) ungefähr 13 Minuten.

Die heutzutage bei Philatelisten sehr gesuchten Belege wurden mit dem Bestätigungsstempel First Aerial Post, U.P. Exhibition Allahabad 1911 versehen.

Während des Ersten Weltkriegs war er bei Morane-Saulnier beschäftigt. In dieser Tätigkeit wurde er nach Russland gesandt, um dort beim Umgang mit neu erworbenen Flugzeugen zu helfen. 1918 kehrte er nach Frankreich zurück und wurde Chefpilot bei Morane-Saulnier. Vor dem Zweiten Weltkrieg wurde er Direktor des Flugfeldes Vichy-Rhue. Während der deutschen Besatzung arbeitete er bei der Résistance, wurde gefasst und im April 1943 deportiert. Nach dem Krieg wurde er Direktor des Flughafens Vichy. Er starb in Vichy und fand seine letzte Ruhestätte auf dem dortigen Friedhof.

Einzelnachweise

<references />

Weblinks