FlyNano Nano

FlyNano Nano
f2
Typ	Ultraleicht-Flugboot
Entwurfsland	FinnlandDatei:Flag of Finland icon.svg Finnland
Hersteller	FlyNano
Erstflug	11. Juni 2012
Indienststellung	2013
Produktionszeit	2012 −
Stückzahl	1

Die FlyNano Nano ist ein Ultraleicht-Flugboot des finnischen Flugzeugherstellers FlyNano aus Lahti.

Der Prototyp wurde 2011 auf der AERO-Fachmesse in Friedrichshafen vorgestellt. Am 11. Juni 2012 erfolgte der Erstflug des elektrisch angetriebenen Wasserflugzeugs auf dem finnischen Hepari-See westlich Espoo.<ref name="WDLA11">Bayerl, Robby; Martin Berkemeier: World Directory of Leisure Aviation 2011-12, Seite 54. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X</ref> Testpilot der einsitzigen Maschine war Pekka Kauppinen.<ref>Spaß-Flieger mit Elektroantrieb hebt ab. In: futurezone.at. Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 8. Januar 2016; abgerufen am 16. April 2026 (mit einer Erklärung des Österreichischen Aeroclubs zur Rechtslage in Österreich). </ref>

Konstruktion und Entwicklung

Mehrere Jahre arbeitete der Flugzeugkonstrukteur Aki Suokas mit seinem Team an diesem Flugbootkonzept. Die Idee des Projekts war es, das Fliegen zu einem günstigen Preis, bei umweltverträglichem Betrieb und einfacher Bedienbarkeit für Privatpersonen möglich zu machen. Das Flugzeug wurde entworfen nach den Vorgaben der Fédération Aéronautique Internationale microlight Regeln sowie den US FAR 103 Ultralight Vorschriften. Das ganz aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff hergestellte Flugzeug hat eine Leermasse von nur 70 Kilogramm, ist 3,5 Meter lang, 1,3 Meter hoch und hat eine Spannweite von 4,8 Metern. Die zulässige Gesamtmasse beträgt 200 Kilogramm.

Die versetzt angeordneten freitragenden und geschlossenen Tragflächen nach dem Boxwing-Konzept machen FlyNano zum Doppeldecker. Die Tragflächen können zum Transport abgenommen werden. Der Elektromotor samt Luftschraube ist über dem einsitzigen offenen Cockpit vor dem Piloten angebracht. Der Rumpf ist nur für Wasser-Operationen ausgelegt und verfügt über kein Fahrwerk.

Flugdaten

Die erreichbare Gipfelhöhe liegt theoretisch bei 3.000 Metern. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 140 km/h angegeben, als Reichweite wurden 70 Kilometer genannt. Bei Startleistung entleert sich die Batterie allerdings in kurzer Zeit und die Batterie soll auch bei zurückgenommener Leistung nicht mehr als 15 Minuten halten. Die Seitenruderbedienung erfolgt mit Pedalen, während die kombinierten Quer- und Höhenruder sowie der Schub mit einem Stick gesteuert werden.<ref name="NanoFAQ">Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: [ FAQ.] , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 18. Februar 2013 (). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> Laut einer Beurteilung handelt es sich mehr um ein Wassersportgerät. Die Wellenhöhe sollte dabei 10 Zentimeter nicht übersteigen.<ref>Flynano Flies Electrically, Close to a Calm Lake, 16. Mai 2018</ref>

Preise

Als Stückpreis wurden vom Hersteller rund 33.000 Euro genannt. Zusätzlich sollte für 5.300 Euro einen auf die Abmessungen der Maschine ausgelegten Transport- und Lager-Anhänger erhältlich sein.<ref name="NanoFAQ" />

Bestellungen

Das Unternehmen hatte Mitte 2012 einen Auftragseingang von 35 Maschinen. Die Auslieferung sollte ursprünglich im Jahr 2013 beginnen.<ref name="WDLA11" /><ref name="NanoFAQ" /> Aufgrund des geringen Leergewichts benötigt man in Finnland keine Lizenz, um mit der FlyNano zu fliegen.<ref name="NanoFAQ" /> In Deutschland wären Bewilligungen der Wasser- und Schifffahrtsbehörden für das Starten und Landen von Flugzeugen auf Wasserflächen notwendig.

Weblinks

• Website FlyNano
• Bilderserie vom Erstflug Website Flugzeughersteller FlyNano. Abgerufen am 18. Februar 2013
• Artikel im Aerokurier, mit Bildern, abgerufen am 18. Februar 2013
• Proud Lifestyle Magazin. Abgerufen am 18. Februar 2013.

Einzelnachweise

<references />