Prinzenkopftunnel
| Prinzenkopftunnel Prinzenkopf-Tunnel
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Portal Westseite (Pünderich)
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| Nutzung | Eisenbahntunnel | |||||
| Verkehrsverbindung | Moselstrecke | |||||
| Ort | Pünderich / Alf / Zell | |||||
| Länge | 459 m | |||||
| Anzahl der Röhren | 1 | |||||
| Bau | ||||||
| Fertigstellung | 1874 | |||||
| Betrieb | ||||||
| Betreiber | Deutsche Bahn | |||||
| Lagekarte | ||||||
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| Koordinaten | ||||||
| Portal Pünderich | 50° 2′ 46,4″ N, 7° 7′ 32,2″ O
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| Portal Alf / Zell | 50° 2′ 52″ N, 7° 7′ 53,5″ O
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Der Prinzenkopftunnel, auch Prinzenkopf-Tunnel, ist ein 459 m langer Eisenbahntunnel auf der Moselstrecke gegenüber von Pünderich. Auf der Westseite schließt sich der Pündericher Hangviadukt an, auf der Ostseite die Doppelstockbrücke von Bullay. Der Tunnel wurde 1874 unter Leitung des Bahnbüros in Alf eröffnet.<ref name ="pkt">Prinzenkopf-Tunnel. In: Eisenbahn-Tunnel und deren Tunnelportale in Deutschland. Lothar Brill. Abgerufen am 2. Dezember 2016.</ref> Das Eisenbahnbauwerk zählt zu den aufwendigsten seiner Art zwischen Trier und Koblenz. Für die Elektrifizierung musste es tiefergelegt werden.<ref name ="pkt"></ref>
Einzelnachweise
<references/>