Golden Ears Bridge

Golden Ears Bridge
Golden Ears Bridge Golden Ears Bridge
Nutzung	Straßenbrücke
Querung von	Fraser River<ref name="Bilfinger">Privatwirtschaftliches 600 Mio. €-Projekt in Kanada. Bilfinger, 14. März 2006, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 8. September 2019.@1@2Vorlage:Toter Link/www.bilfinger.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref>
Ort	Langley, Maple Ridge
Konstruktion	Extradosed-Brücke<ref name="Roadtraff" />
Gesamtlänge	976 m
Längste Stützweite	je 242 m in den drei Hauptöffnungen<ref name="Roadtraff">Daten und Bericht auf roadtraffic-technology.com (engl.)</ref>
Höhe	80 m<ref name="Roadtraff" />
Durchfahrtshöhe	40 m<ref name="Roadtraff" />
Baukosten	1 Mrd. CAD (800 Mio. €)<ref name="Roadtraff" />
Baubeginn	April 2006<ref name="Roadtraff" />
Eröffnung	16. Juni 2009<ref name="Roadtraff" />
Bauzeit	3 Jahre
Bauherr	TransLink<ref name="Roadtraff" />
Maut	keine
Lage
Koordinaten	49° 11′ 47″ N, 122° 39′ 56″ W49.196513-122.665658 {{#coordinates:49,196513|−122,665658|primary	dim=1000	globe=	name=Golden Ears Bridge	region=CA-BC	type=building }}
Golden Ears Bridge (British Columbia) Golden Ears Bridge (British Columbia) Datei:Paris plan pointer b jms.svg
Lage
Datei:Golden ears bridge.svg Lage der Golden Ears Bridge und der Zufahrtsstraßen (rot) im Verkehrsnetz der Region

p1

Die Golden Ears Bridge ist eine sechsspurige Straßenbrücke in der kanadischen Provinz British Columbia. Geplant, finanziert und gebaut wurde die 976 m lange Querung des Fraser Rivers vom deutschen Bauunternehmen Bilfinger Berger.<ref name="Bilfinger" /> Betreiberin des mit Hilfe einer öffentlich-privaten Partnerschaft realisierten Bauwerks ist für insgesamt 32 Jahre die Golden Crossing General Partnership Konzessionsgesellschaft.<ref>@1@2Vorlage:Toter Link/www.pi.bilfinger.deInfoseite der Bilfinger Project Investments GmbH (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2025. Suche im Internet Archive )Vorlage:Toter Link/archivebot</ref> Die Kosten des gesamten Projekts sollten durch Mautgebühren wieder eingebracht werden.<ref name="Roadtraff" /> Auf Grund veränderter politischer Rahmenbedingungen wurde die Mautpflicht vorzeitig mit Ablauf des 31. August 2017 abgeschafft.<ref>Tolls to be eliminated on Port Mann and Golden Ears bridges. cbc, 25. August 2017, abgerufen am 8. September 2019 (). </ref>

Konstruktion

Die Brücke wurde als Extradosed-Brücke mit außen liegenden Pfeilern gebaut. Insgesamt werden 160 Schrägseile über vier Pfeilerpaare geführt, um die Fahrbahn zu halten. Diese besteht aus vorgefertigten, jeweils 18 t schweren Stahlbetonfertigteilen.<ref name="Roadtraff" />

Zugehörige Infrastruktur

Im Zuge des Baus der Golden Ears Bridge entstanden zusätzlich Zufahrtsstraßen mit zwei bis sechs Fahrstreifen und einer Gesamtlänge von 13,3 km, um die Brücke an die bestehende Straßeninfrastruktur anzuschließen. Außerdem wurden kommunale (Schnell-)Straßen auf einer Länge von insgesamt 14,2 km ausgebaut, um das mit Eröffnung der Brücke anwachsende Verkehrsaufkommen zu bewältigen. Dazu gehörte auch der Bau von 16 kleineren Brücken.<ref name="Roadtraff" />

Datei:GoldenEarsBridge.jpg

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Datei:Magnifying glass.svg

Panoramaaufnahme der Golden Ears Bridge

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

Commons: Golden Ears Bridge – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Golden Ears Bridge. In: Structurae
• Offizielle Seite zur Brücke auf translink.ca (engl.)
• Bericht über das Projekt auf roadtraffic-technology.com (engl.)

Einzelnachweise

<references />