Gervais Street Bridge

Gervais Street Bridge
	Gervais Street Bridge Gervais Street Bridge Bild der Brücke aus dem Jahr 1986
Überführt	U.S. Highway 1, U.S. Highway 378
Unterführt	Congaree River
Ort	Columbia, South Carolina
Konstruktion	Bogenbrücke aus Stahlbeton
Gesamtlänge	431 m
Baukosten	597.167 $
Baubeginn	Juni 1926
Fertigstellung	Februar 1928
Planer	Charles C. Randolph, Joseph W. Barnwell
	Lage
	Gervais Street Bridge (South Carolina)Gervais Street Bridge (South Carolina) Datei:Paris plan pointer b jms.svg
	Gervais Street Bridge (South Carolina)Gervais Street Bridge (South Carolina) Datei:Paris plan pointer b jms.svg

Die Gervais Street Bridge ist eine historische Straßenbrücke in Columbia, South Carolina in den Vereinigten Staaten. Die aus Stahlbeton erbaute Bogenbrücke entstand in den Jahren 1926 bis 1928. Seit 1980 ist sie im National Register of Historic Places eingetragen.

Bei dem Bauwerk handelt es sich um die dritte Brücke über den Congaree River an dieser Stelle. Die erste Brücke wurde um 1827 gebaut und während des Sezessionskrieges niedergebrannt. Der Neubau von 1870 wurde schließlich durch das heutige Bauwerk ersetzt. Zu jenem Zeitpunkt war die Brücke das breiteste Straßenbauwerk in dem Bundesstaat. Es blieb bis 1953 die einzige Brücke über diesen Fluss.

Architektur

Die Brücke ist eine Bogenbrücke aus Stahlbeton mit offenen Zwickeln. Die über sie führende Straße wird auf beiden Seiten von Gehwegen flankiert. Auf den Balustraden an den Seiten der Brücke sitzen grüngestrichene, gusseiserne Laternen, deren Befestigungselement mit einem C und Palmettos versehen sind. Der achteckige Fuß der Säule ist mit Weinlaubmotiven dekoriert, und die Querschnittsverringerungen schmückt Akanthuslaubwerk.<ref name="SCDAH" /> Das Bauwerk ist eines von vier Stahlbetonbrücken in South Carolina mit offenen Zwickeln und außerdem die älteste und die am aufwendigsten verzierte der drei Brücken, die den Congaree River überqueren.<ref name="scenes" />

Geographie

Der Gervais Street Bridge befindet sich in Columbia, South Carolina. Sie führt U.S. Highway 1 und U.S. Highway 378 über den Congaree River und verbindet innerhalb der Stadt die Gervais Street auf dem Ostufer mit der Meeting Street am westlichen Ufer des Flusses. Überregional bildet die Brücke die Verbindung Columbias mit den südlichen und westlichen Teilen des Bundesstaates. Die Brück liegt nur ein Stück unterhalb der Stelle, an der Broad River und Saluda River gemeinsam den Congaree River bilden.

Geschichte

Bei dem Bauwerk handelt es sich um die dritte Brücke, die an dieser Stelle erbaut wurde; die Überreste der beiden vorherigen Bauwerke sind direkt nördlich der heutigen Gervais Street Bridge noch erkennbar.<ref name="Elmore" />

Bei dem ersten Bauwerk handelte es sich um eine Holzkonstruktion.<ref name="SCDAH" /> 1819 wurde die Columbia Bridge Company gegründet, und der Bau der Brücke wurde um 1827 vollendet.<ref name="SCDAH" /><ref name="Bryan" /> Die frühen Stadtplaner Columbias beabsichtigten zwar, dass Senate Street und Assembly Street die beiden Hauptdurchfahrtsstraßen der Stadt sein sollten,<ref name="mps" /> doch aus ingenieurtechnischen Gründen wurde die Brücke über den Congaree River am Kopf der Gervais Street gebaut, was den Verkehr an der Senate Street vorbeiführte.<ref name="Bryan" /><ref name="mps" /> Diese wurde somit zu einem Wohngebiet, während sich um die Gervais Street Handel und Gewerbe konzentrierte; dieser Effekt wurde später mit der Ankunft der gebauten Eisenbahnstrecken verstärkt.<ref name="mps" />

Die Confederate States Army brannte die erste Brücke gegen Ende des Sezessionskrieges 1865 nieder, um den Vormarsch der Truppen von General William T. Sherman zu verzögern.<ref name="SCDAH" /><ref name="Elmore" /> Das zweite Brückenbauwerk entstand 1870<ref name="Elmore" /> und war bis 1912 in Privatbesitz. Dann wurde es in Kooperation mit dem Lexington County von der Verwaltung des Richland Countys angekauft.<ref name="SCDAH" />

Die Bauarbeiten zum heutigen Bauwerk dauerten vom Februar 1926 bis zum Juni 1928. Das Bauwerk wurde entworfen von dem Brückenbauingenieur des State Highway Department, Joseph W. Barnwell aus Charleston, das ausführende Bauunternehmen war die Hardaway Contracting Company aus Columbus, Georgia.<ref name="SCDAH" />

Als das Bauwerk fertiggestellt wurde, führte über die Brücke das breiteste Straßenstück in dem Bundesstaat. Die Brücke wurde am 25. November 1980<ref name="SCDAH" /> als Teil der Historic Resources of Columbia MPS in das National Register of Historic Places.<ref name="mps" />

Belege