Short Singapore

Short Singapore
	Datei:230sqd-ShortSingaporeIII.jpg
Typ	Aufklärungs-Flugboot
Entwurfsland	Datei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich
Hersteller	Short Brothers
Erstflug	17. August 1926
Indienststellung	1935
Produktionszeit	1933–1937
Stückzahl	37

Der Short Singapore war ein zwei-, später viermotoriges Flugboot des Flugzeugherstellers Short Brothers aus den 1920er Jahren. Es war das letzte Flugboot der Firma in Doppeldeckerausführung.

Geschichte

Short begann 1925 die Singapore (Short S.5) zu entwickeln, der Erstflug erfolgte am 17. August 1926. Die beiden Tragflächen hatten eine unterschiedliche Größe und waren mit Stoff bespannt, während der Rumpf aus Duraluminium gefertigt war. Obwohl das Flugzeug gute Leistungen zeigte, wurde vom Ministerium kein Produktionsauftrag vergeben.

Stattdessen wurde es an den englischen Flugpionier Sir Alan Cobham verliehen, der damit in den Jahren 1927–1928 Afrika umrundete (37.000 km). Er verließ Rochester (Kent) am 17. November 1927, von Bengasi folgte er dem Nil stromaufwärts, erreichte das Kap der Guten Hoffnung am 30. März 1928 und kehrte am 4. Juni 1928 nach Rochester zurück.

Im Jahre 1927 erhielt Short, der beharrlich darauf bestanden hatte, nun doch einen Produktionsauftrag und baute nun die Singapore II (Short S.12), mit ähnlichem Rumpf, aber mit vier Motoren. Diese befanden sich zu jeweils zweien in den beiden Motorgondeln. Statt eines Seitenruders waren nun drei am Heck, und das Cockpit war nun geschlossen. Der Erstflug erfolgte am 27. März 1930.

Dieser Type gelangte allerdings nicht in Produktion, denn im August 1933 wurde der Auftrag für vier Muster einer Singapore III (Short S.19) erteilt und danach um 33 weitere Flugzeuge erweitert. Diese Flugzeuge wurden dann auch von August 1933 bis Juni 1937 ausgeliefert. Im April 1935 wurden die ersten Maschinen in Dienst gestellt. Einsatzgebiete waren die englischen Küstengebiete, Singapur, Irak und Ägypten. Einige versahen ihren Dienst bis 1945.<ref>http://www.historyofwar.org/articles/weapons_short_singapore.html historyofwar.org Short Singapore</ref>

Produktion

Abnahme der Short Singapore durch die RAF:<ref>Halley, James J.: The K File. The Royal Air Force of the 1930s, Tunbridge Wells, 1995, S. 319 ff.</ref>

Version	1934	1935	1936	1937	Summe
Mk.III	4	9	16	8	37

Technische Daten

Kenngröße	Daten (Short Singapore III)
Länge	23,16 m
Spannweite	27,43 m
Leermasse	8.355 kg
Nutzlast	4.115 kg
Startmasse	12.470 kg
Antrieb	4 × Rolls-Royce Kestrel Zwölfzylinder-V-Motoren mit je 560 PS (412 kW), feste Zweiblatt-Holzluftschrauben
Höchstgeschwindigkeit	233 km/h
Dienstgipfelhöhe	4.570 m
Steigleistung	3,5 m/s
Reichweite	1.600 km
Flächenbelastung	72,6 kg/m²
Leistungsbelastung	5,5 kg/PS
Bewaffnung	3 MG Lewis 0.303
Bombenzuladung	500 kg

Literatur

Heinz A.F. Schmidt Historische Flugzeuge, Transpress Verlag, Berlin VLN 162-925/25/68

Weblinks

Commons: Short Singapore – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

aviastar Short Singapore

Einzelnachweise

Vorlage:Klappleiste/Anfang Typennummern
310 | 330 | 360 | Admiralty Type 3 | Admiralty Type 42 | Admiralty Type 74 | Admiralty Type 81 | Admiralty Type 135 | Admiralty Type 136 | Admiralty Type 166 | Admiralty Type 184 | Admiralty Type 827 | Admiralty Type 830 | L.17 | N.1 | N.2 | N.3 | S.1 | S.2 | S.3 | S.4 | S.5 | S.6 | S.7 | S.8 | S.8/8 | S.10 | S.11 | S.12 | S.14 | S.15 | S.16 | S.17 | S.18 | S.19 | S.20 | S.21 | S.22 | S.23 | S.25 | S.26 | S.27 | S.29 | S.30 | S.31 | S.32 | S.33 | S.35 | S.39 | S.40 | S.41 | S.45 | S.45 Seaford | S.45 Solent | S.47 | SA.1 | SA.2 | SA.4 | SA.5 | SA.6 | SA.9 | SB1 | SB.2 | SB.3 | SB.4 | SB.5 | SB.6 | SB.7 | SB.9 | SC.1 | SC.5 | SC.7 | Type 310 | SC9