Iberia-Flug 602

Iberia Flug 602
Datei:Caravelle VI- R.jpg Eine baugleiche Sud Aviation Caravelle der Iberia
Unfallzusammenfassung
Unfallart	Controlled flight into terrain
Ort	Ibiza
Datum	7. Januar 1972
Todesopfer	104
Überlebende	0
Luftfahrzeug
Luftfahrzeugtyp	Sud Aviation Caravelle
Betreiber	Iberia
Kennzeichen	EC-ATV
Abflughafen	Madrid Barajas
Zielflughafen	Flughafen Ibiza
Passagiere	98
Besatzung	6
→ Listen von Luftfahrt-Zwischenfällen

Der Iberia-Flug 602 am 7. Januar 1972 endete für alle Insassen tödlich. Der Unfall gehörte zu den bis dahin verheerendsten Flugunfällen in der Geschichte der spanischen Luftfahrt.<ref name="aviation-safety">Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>

Die Sud Aviation Caravelle VI-R der spanischen Fluggesellschaft Iberia startete in Madrid Barajas und flog nach einem Zwischenstopp in Valencia weiter Richtung Ibiza.<ref name="aviation-safety" /> Der Tower in Ibiza verlor den Funkkontakt, als das Flugzeug die letzte Schleife über der Insel zum Sichtanflug auf Landebahn 07 drehte.<ref name="aviation-safety" /><ref name="toledo blade">Spanish jet crashes; 104 aboard killed. In: Toledo Blade. 7. Januar 1972, abgerufen am 16. November 2012 (). </ref><ref name="airdisaster">AirDisaster.Com Accident Database. In: AirDisaster.com. Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 7. September 2007; abgerufen am 26. Februar 2024 (). </ref> Die Sicht war durch Regen, Nebel und tief hängende Wolken behindert. Daher überschätzten die Piloten ihre Flughöhe, und die Maschine prallte beim Landeanflug ungefähr 30 Meter unterhalb des Gipfels gegen einen Berg. Bei der Explosion wurde das Flugzeug vollständig zerstört.<ref name="aviation-safety" /><ref name="modesto bee">Spanish plan hits mountain; 104 die. In: The Modesto Bee. 7. Januar 1972, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 24. Januar 2013; abgerufen am 16. November 2012 (). </ref> Die Flugschreiber konnten unversehrt geborgen werden.<ref name="St. Petersburg Times">Box may reveal crash cause. In: St. Petersburg Times. 11. Januar 1972, abgerufen am 16. November 2012 (). </ref>

Bei dem Unfall starben alle 98 Passagiere, darunter 9 Kinder, und die 6 Besatzungsmitglieder.<ref name="aviation-safety" /><ref name="Lewiston Morning Tribune">Plane crash in Spain claims 104. In: Lewiston Morning Tribune. 8. Januar 1972, abgerufen am 16. November 2012 (). </ref> Die Opfer waren hauptsächlich Spanier, die nach dem Jahreswechsel wieder zur Arbeit auf die Insel flogen.<ref name="The Windsor Star">Pilot calls for beer, then boom. In: The Windsor Star. 8. Januar 1972, abgerufen am 16. November 2012 (). </ref> Außerdem befanden sich ein Amerikaner und ein Deutscher an Bord.<ref name="Lewiston Morning Tribune" />

Mit einer Maschine des Typs Sud Aviation Caravelle VI-R konnten normalerweise nur 80 Passagiere transportiert werden. Allerdings hatte die Fluggesellschaft zwei Wochen vor dem Unfall alle Sitze der ersten Klasse ausbauen lassen, um Platz für mehr Sitze in der zweiten Klasse zu schaffen.<ref name="modesto bee" />

Beim letzten Funkkontakt mit dem Tower, ungefähr zwölf Meilen vom Flughafen entfernt, baten die Piloten um die Erlaubnis auf 5.500 Fuß zu sinken. Außerdem wurden sie vom Towerpersonal mit folgenden Worten zitiert: „Get me a beer ready, we are here.“<ref name="The Windsor Star" /><ref name="Ellensburg Daily Record">Spain plan crash death toll is 104. In: Ellensburg Daily Record. 10. Januar 1972, abgerufen am 16. November 2012 (). </ref>

An der Absturzstelle erinnert heute eine Kapelle an die Opfer.<ref>January 38 years ago airplane accident. 6. Januar 2010, abgerufen am 16. November 2012 (). </ref>

Einzelnachweise

<references />

38.9036111.251111

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