Mitchell Freeway

Mitchell Freeway
	Datei:Australian State Route 2.svg
Basisdaten
Betreiber:	Main Roads
Gesamtlänge:	30 km
Bundesstaaten:	Western Australia
	Datei:Mitchell Fwy 112 N Gwelup Karrinyup Rd.jpg Mitchell Freeway in Gwelup, Blick nach Norden

Karte der Anschlüsse des Mitchell Freeway im Stadtzentrum von Perth

Anschlüsse des Mitchell Freeway im Zentrum von Perth
1. Riverside Drive
2. Mounts Bay Road
3. Hay Street
4. Elder Street (Einfahrt nur Richtung Süden)
5. Wellington Street
6. Market Street
7. Charles Street
8. Graham Farmer Freeway
9. Sutherland Street (Einfahrt nur Richtung Norden)
10. James Street

Legende: * grün: Mitchell Freeway * blau: Einfahrt * rot: Ausfahrt

Der Mitchell Freeway ist eine Stadtautobahn in Perth, im Südwesten des australischen Bundesstaates Western Australia. Er verbindet den Kwinana Freeway und den Stirling Highway im Stadtzentrum von Perth mit dem nördlichen Vorort Joondalup. Er ist der nördliche Teil der Staatsstraße 2 (S2), die er zusammen mit dem Kwinana Freeway und dem Forrest Highway bildet.

Im Stadtzentrum von Perth beträgt die Geschwindigkeitsbegrenzung 80 km/h, ab der Einmündung des Graham Farmer Freeway und der Mounts Bay Road steigt sie auf 100 km/h. Auf dem Mittelstreifen der Stadtautobahn verläuft die Eisenbahnstrecke nach Joondalup. Alle bis auf zwei Bahnhöfe liegen ebenfalls auf dem Mittelstreifen. Entlang des größten Teiles der Strecke verläuft auch ein kombinierter Fuß-/Radweg.

Die Straße wurde nach James Mitchell, einem früheren Premierminister und Gouverneur von Western Australia, benannt.

Geschichte

Die Geschichte des Mitchell Freeway begann mit dem Metropolitan Region Scheme Mitte der 1950er-Jahre. Ursprünglich sollte er Yanchep Highway (nach einem Vorort von Perth) heißen, da dort die Straße enden sollte. Die ursprüngliche Route, wie sie 1961 / 1962 in den Zeitungen angekündigt wurde, verlief von der heutigen Karrinyup Road landeinwärts zur Kreuzung der Wanneroo Road und der Balcatta Road. Der Abschnitt von der Narrows Bridge und der Sutherland Street wurde 1967 begonnen und 1973 fertiggestellt. Er wurde The Western Switch genannt und fungierte nur als Verteiler für den Verkehr von der Narrows Bridge in die Innenstadt und nördlich davon.

In den 1970er-, 1980er- und Anfang der 1990er-Jahre wurden verschiedene Bauabschnitte realisiert. In den 1970er-Jahren wurde der Freeway zunächst bis zur Vincent Steet verlängert, wobei das Stadtviertel Leederville durchschnitten wurde, und dann bis zur Hutton Street. 1983 / 1984 folgte die nächste Verlängerung zur Karrinyup Road und dann zur Erindale Road. 1986 wurde der Freeway bis zur Hepburn Avenue weitergebaut. Der erste Bauabschnitt des Reid Highway (S3) (damals noch North Perimeter Highway) wurde zur gleichen Zeit gebaut. 1988 wurde der Mitchell Freeway bis zur Ocean Reef Road verlängert.

1991 / 1992 wurde auf der gesamten Länge der Mittelstreifen wesentlich verbreitert, um Platz für die Eisenbahnstrecke nach Joondalup zu schaffen, die als Teil des Northern Suburbs Transit System gebaut wurde. Damals lagen die Richtungsfahrbahnen des Freeways zwischen Loftus Street und McDonald Street direkt nebeneinander. Platz für eine Verbreiterung stand nur auf der Ostseite der Straße zur Verfügung.<ref name="nsts_ps_pg1">Northern Suburbs Transit System; Perth to Joondalup Railway; Progress Summary – June 1991. The Urban Rail Electrification Committee, Government of Western Australia, Perth 1991, S. 1. </ref> Um dies zu ermöglichen, wurden drei neue Schienen-/Straßenbrücken in der Vincent Road, der Powis Road und der Scarborough Beach Road gebaut.<ref name="nsts_pp_pg6">Northern Suburbs Transit System; Perth to Joondalup Railway; Progress Summary – June 1991. The Urban Rail Electrification Committee, Government of Western Australia, Perth 1991, S. 6. </ref> Als die Straßenbrücken und die Straßenoberflächen fertig waren, wurden die Fahrspuren in Richtung Süden verlegt, um Platz für die Eisenbahnlinie zu schaffen. Die Brücken und einige zusätzliche Arbeiten wurden aus dem Projekt Northern Suburbs Transit System finanziert, während der Bau neuer Fahrspuren aus dem üblichen Straßenbautopf bezahlt wurde.<ref name="nsts_ps_pg1" />

Nach 13 Jahren Pause wurde Mitte 2001 ein 3 km langes Teilstück zum Hodges Drive eröffnet.

Die bisher letzte Ausbaustufe, ein 4 km langes Teilstück bis zur Burns Beach Road mit Ausfahrten zur Shenton Avenue und einer Überführung über den Moore Drive wurde am 2. November 2008 eröffnet. Über diesen Abschnitt gab es einige Diskussionen, da ursprünglich geplant war, eine mehrere Meter hohe Schutzwand zu bauen. Gegner wandten ein, diese Schutzwand sei eine Beleidigung für die Augen und würde den Stadtteil in zwei Teile zersägen. Die Planung wurde geändert und der für Mai 2006 geplante Baubeginn verschob sich auf den 14. Dezember 2006. Im September 2008 wurde dieser Abschnitt dem Verkehr übergeben.<ref>Main Roads WA: Urban Projects – Mitchell Freeway – Current Status. Juni 2008, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 27. September 2007; abgerufen am 16. Juli 2008. </ref>

Die meiste Zeit seines Bestehens besaß der Freeway zwei Fahrspuren in jede Richtung, aber einige Bereiche wurden über die Jahre auf drei bis vier Fahrspuren pro Richtung erweitert, um dem wachsenden Verkehrsaufkommen Rechnung zu tragen. Der letzte Ausbau dieser Art auf je drei Fahrspuren fand 1999 zwischen der Karrinyup Road und der Hepburn Avenue statt. Weitere Verbreiterungen werden wegen der rapiden Zunahme des Verkehrs von der Innenstadt in die nördlichen Vororte unausweichlich sein.

Verlauf

Der Mitchell Freeway beginnt am Nordende der Narrows Bridge in Perth als Fortsetzung des Kwinana Freeway und endet direkt nördlich des Vorortes Joondalup an der Burns Beach Road in Currambine.

Ausfahrten und Kreuzungen

Alle Anschlüsse und Kreuzungen am Freeway sind höhenfrei ausgebaut. In der Innenstadt von Perth und in ‚’West Perth’’ ist der einzige komplette Anschluss in alle Richtungen der an den Graham Farmer Freeway (S8).

(in Perth, km 0,0) 3 Kwinana Freeway nach South Yanderup.
(in Perth, km 0,4–0,9) 5 Mounts Bay Road nach Nedlands, Fremantle, Stadtzentrum von Perth
(in Perth, km 1,4) 5 Riverside Drive zum Stadtzentrum von Perth
(in West Perth, km 1,5) Hay Street nach West Perth
(in West Perth, km 1,7) Murray Street / Elder Street (keine Ausfahrt)
(in West Perth, km 1,9) Market Street nach West Perth
(in West Perth, km 2,0) James Street nach Northbridge
(in West Perth, km 2,0) 60 Charles Street nach North Perth und Yokine
(in West Perth, km 2,0–2,6) 8 Graham Farmer Freeway nach East Perth, Birthwood und zum Flughafen Perth
(in West Perth, km 2,3) Sutherland Street (keine Ausfahrt)
(in Leederville, km 3,9) 72 Vincent Street / Lake Monger Drive nach Leederville und Wembley
(in Glendalough, Wembley, km 5,7) Powis Street nach Glendalough und Mount Hawthorn
(in Osborne Park, Stirling, km 8,2) Hutton Street nach Osborne Park
(in Innaloo, Stirling, km 10,2) 64 Cedric Street nach Innaloo und Stirling
(in Gwelup, Innaloo, Stirling, km 12,7) 77 Erindale Road nach Balcatta und Gwelup
(in Carine, Hamerley, Balcatta, km 14,3) 3 Reid Highway nach North Beach, Midland und zum Flughafen Perth
(in Duncraig, Greenwood, Warwick, km 16,4) 81 Warwick Road nach Duncraig und Warwick
(in Duncraig, Greenwood, Kingsley, Padbury, km 18,9) 82 Hepburn Avenue nach Sorrento, Ballajura, Hillarys Boat Harbour und Whitman Park
(in Craigie, Kingsley, Padbury, Woodvale, km 21,0) 83 Whitfords Avenue nach Hillarys und Wangara
(in Craigie, Edgewater, Heathridge, Woodvale, km 23,7) 84 Ocean Reef Road nach Edgewater, Ellenbrook und Ocean Reef
(in Conolly, Heathridge, Joondalup, km 26,4) Hodges Drive nach Joondalup und Ocean Reef
(in Conolly, Coorambine, Joondalup, km 28,3) Shenton Avenue nach Coorambine, Joondalup und zum Joondalup Health Campus
(in Coorambine, Joondalup, Kinross, Neerabup, km 30,2) 87 Bums Beach Road nach Mindarie und Yanchep über die Marmion Avenue; Lancelin und Cervantes über die Wanneroo Road

Arbeiten im Bau bzw. in Planung

Ausbau

Die Staatsregierung hat 30 Mio. AU-$ für die Verbreiterung des Mitchell Freeway Richtung Norden von zwei auf drei Fahrstreifen pro Fahrbahn auf dem Abschnitt von der Hepburn Avenue bis zum Hodges Drive in ihr Budget 2011/2012 eingestellt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Mitchell Freeway widening to help reduce northbound congestion (Memento vom 24. April 2012 im Internet Archive).</ref><ref name="JTimes widen Fwy" /> Die Verkehrsstärke hat sich in den letzten Jahren immer weiter erhöht, sodass sogar die für 2016 prognostizierte Verkehrsstärke von 40.000 Fahrzeugen pro Tag erreicht wurde.<ref name="JTimes widen Fwy">David Gear: Freeway work will disrupt traffic. In: Joondalup Times. 12. März 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 30. Dezember 2012; abgerufen am 16. November 2012. </ref><ref name="MRWA-MFwiden">Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Mitchell Freeway Widening.] Main Roads Western Australia, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 10. April 2013. Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref> Die daraus resultierenden Staus in den Hauptverkehrszeiten am Nachmittag erhöhen das Risiko von Auffahrunfällen. Die Ausbauarbeiten begannen im Februar 2013 und sollen nach aktuellen Planungen bis zum Ende 2013^[veraltet] beendet werden. Im Rahmen des Projekts werden die vorhandenen Fahrstreifen danach in den Sommermonaten von 2014 auch erneuert.^[veraltet] Während der Bauarbeiten sind Brückenbauarbeiten auf Überführungen und Unterbrechungen von Bahnverbindungen nicht erforderlich.<ref name="MRWA-MFwiden" />

Die Autobahn werden auch mit einem zusätzlichen Fahrstreifen in Richtung Norden zwischen Perth und Hutton Street erweitert. Dazu wird die Kapazität des Graham-Farmer-Freeway-Tunnels erhöht. Das Projekt begann im Februar 2013. Die Fertigstellung erfolgt voraussichtlich im Dezember 2013^[veraltet].<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Mitchell Freeway northbound widening: Graham Farmer Freeway tunnel to Hutton Street.] (PDF; 245 kB) Main Roads Western Australia, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 26. Mai 2013. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref><ref name="GFFTworks">Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Northbridge Tunnel and Mitchell Freeway Widening Project.] Main Roads Western Australia, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 26. Mai 2013. Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref>

Verlängerungen

Es existieren Planungen, den Freeway weiter nach Norden bis Yanchep und Two Rocks zu verlängern. Für die Verlängerung nach Norden wurde freies Land reserviert.<ref name="NWplan1992">North-West Corridor Structure Plan (North of Hepburn Avenue) - 1992. Ministry for Planning, Perth, Western Australia 1998 (Online [PDF; abgerufen am 19. Juli 2012]). </ref> Die Staatsregierung hat im März 2012 die Gründung einer öffentlichen Arbeitsgruppe zur Verlängerung des Freeways bekanntgegeben.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Group to advise on northern suburbs transport.] In: Ministerial Media Statements. Government of Western Australia, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 19. Juli 2012. Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref> Die Gruppe arbeitete mit der Behörde Main Roads Western Australia bei der Untersuchung von Maßnahmen zur Verkürzung von Staus zusammen, wobei der Schwerpunkt auf der nächsten Erweiterung der Autobahn lag.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Mitchell Freeway Extension.] Main Roads Western Australia, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 19. Juli 2012. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref> Mehrere Optionen wurden geprüft,<ref>Margaret Price: Freeway extension options are shortlisted. In: North Coast Times. 25. September 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 20. Januar 2013; abgerufen am 6. Dezember 2012. </ref> ehe die Gruppe einen strategischen Geschäftsmodell im November 2012 veröffentlichte.<ref name="JW Mitchell Fwy report">Margaret Price: Mitchell Freeway needs $400m in work, says report. In: Joondalup Weekender. 29. November 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 14. Januar 2013; abgerufen am 6. Dezember 2012. </ref> Der Bericht empfiehlt ein stufenweises Vorgehen, beginnend mit Verbesserungen auf einigen Abschnitten zwischen 2013 und 2015. Dieser Maßnahme würde eine Erweiterung der Autobahn bis zur Hester Avenue bis zum Jahr 2017^[veraltet]Bitte nutze in Fällen, in denen die Jahreszahl bereits in der Vergangenheit liegt, {{Veraltet}} anstatt {{Zukunft}} folgen. Bis 2021 würde dann der Freeway autobahnähnlich bis Alkimos verlängert. Autobahnanschlussstellen zu den Straßen Neerabup Road und Hester Avenue wurden vorgeschlagen.<ref name="JW Mitchell Fwy report" /> Im Dezember 2012 gab die Staatsregierung bekannt, dass der Freeway bis Hester Avenue in den Jahren 2014^[veraltet]–2015^[veraltet]Bitte nutze in Fällen, in denen die Jahreszahl bereits in der Vergangenheit liegt, {{Veraltet}} anstatt {{Zukunft}} und 2016^[veraltet]Bitte nutze in Fällen, in denen die Jahreszahl bereits in der Vergangenheit liegt, {{Veraltet}} anstatt {{Zukunft}} –2017^[veraltet]Bitte nutze in Fällen, in denen die Jahreszahl bereits in der Vergangenheit liegt, {{Veraltet}} anstatt {{Zukunft}} auf einer Länge von sechs Kilometern erfolgen soll.<ref name="MMS NorthSuburbs">Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig State Govt’s $500m northern suburbs roads package.] In: Ministerial Media Statements. Government of Western Australia, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 6. Dezember 2012. Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref><ref name="Perthnow NorthSuburbs">Ashlee Mullany: $500 million roads fix favours northern suburbs. In: The Sunday Times. Perth 1. Dezember 2012 (Online [abgerufen am 6. Dezember 2012]). </ref><ref name="Fwy blowout">Margaret Price: Hard work will help avoid freeway time ‘blow out’. In: Joondalup Weekender. 6. Dezember 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 20. Januar 2013; abgerufen am 6. Dezember 2012. </ref> Das Projekt schließt auch die Anschlussstellen zu den Straßen Burns Beach Road und Neerabup Road ein.<ref name="MMS NorthSuburbs" /><ref name="Fwy blowout" />

Ausbau von Autobahnkreuzen

Im Oktober 2012 hat die Staatsregierung den Um- und Ausbau des Autobahnkreuzes des Mitchell Freeway mit dem Reid Highway bekanntgegeben. Es sollen zusätzliche Abbiegespuren und Ampeln installiert werden. Das Projekt ist eine Übergangslösung, um Staus zu senken und um das Verkehrsaufkommen, das auf den lokalen Straßen auftritt, auf diese Straßen zu begrenzen.<ref name="MMS Mitchell-Reid">Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Upgrade for Mitchell Fwy/Reid Hwy interchange.] In: Ministerial Media Statements. Government of Western Australia, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 28. Oktober 2012. Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref><ref name="StirlingTimes Mitchell-Reid">Erienne Lette: Notorious intersection to be upgraded. In: Stirling Times. 12. Oktober 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 30. Dezember 2012; abgerufen am 29. Oktober 2012. </ref> Der längerfristige Plan ist, den Reid Highway in der Nähe des Autobahnkreuzes autobahnähnlich auszubauen, einschließlich einer zweiten Überführungsbrücke.<ref name="MMS Mitchell-Reid" /> Der autobahnähnliche Ausbau ist in den Jahren 2014–2015^[veraltet]Bitte nutze in Fällen, in denen die Jahreszahl bereits in der Vergangenheit liegt, {{Veraltet}} anstatt {{Zukunft}} geplant.<ref name="MMS NorthSuburbs" />

Literatur

North Suburban Supplement, The West Australian (1961–1968)
Government Gazette (1960er–1970er-Jahre)
Verschiedene Aufstellungen, 1960er–1980er-Jahre, Department of Lands and Surveys
Streetsmart 2006 Directory. Main Roads Western Australia
Main Roads Western Australia

Weblinks

Commons: Mitchell Freeway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Sammlung von historischen Fotos des Mitchell Freeway. State Library of Western Australia

Einzelnachweise

Vorlage:Hinweis Seiten-Koordinaten

Mitchell Freeway
Datei:Australian State Route 2.svg
Basisdaten
Betreiber:	Main Roads
Straßenbeginn:	3 Kwinana Freeway 5 Stirling Highway Stadtzentrum Perth (WA) (31° 57′ 44″ S, 115° 50′ 50″ O-31.962166222222115.84712327778 {{#coordinates:−31,962166222222\|115,84712327778\|	dim=500	globe=	name=Straßenbeginn Mitchell Freeway	region=AU-WA	type=building }})
Straßenende:	87 Burns Beach Road Currambine (WA) (31° 43′ 21″ S, 115° 45′ 0″ O-31.7224955115.74997366667 {{#coordinates:−31,7224955\|115,74997366667\|	dim=500	globe=	name=Straßenende Mitchell Freeway	region=AU-WA	type=building }})
Gesamtlänge:	30 km
Bundesstaaten:	Western Australia
Datei:Mitchell Fwy 112 N Gwelup Karrinyup Rd.jpg Mitchell Freeway in Gwelup, Blick nach Norden