Graham Walker (Rennfahrer)

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Graham Walker, 1921

Datei:1928 Rudge-Whitworth - Flickr - exfordy.jpg

Die 500-cm³-Rudge, mit der Graham Walker 1928 den Ulster Grand Prix gewann.

Graham William Walker (* 1896<ref name="service record">Graham Walkers Wehrpass aus dem Ersten Weltkrieg</ref><ref name="birth index">England and Wales Birth Index - Geburten im Juli, August und September 1896, S. 561</ref> in Wallington, Surrey<ref name="1901census">1901 United Kingdom census</ref>; † 7. September 1962<ref>Vincent Glon: Les Championnats du Monde de Courses sur Route – L'année 1962. racingmemo.free.fr, abgerufen am 7. Juli 2011 (). </ref> in New Forest, Hampshire) war ein britischer Motorradrennfahrer und Journalist.

Leben

Graham Walker wurde 1896 in Wallington, das heute zum London Borough of Sutton gehört, als Sohn von William, der Secretary der Union-Castle Line war, und Jessie Walker geboren. Er hatte fünf Geschwister, drei Brüder und zwei Schwestern.<ref name="walker12-14">Walker, S. 12–14</ref> Walker war mit Elsie Spratt verheiratet<ref name="walker12-14" />, zusammen hatten die beiden einen Sohn, Graeme Murray Walker (1923–2021), der lange Jahre als Reporter und TV-Kommentator arbeitete.

Graham Walker begann im Alter von 13 Jahren mit dem Motorradfahren. Während des Ersten Weltkrieges diente er als Kradmelder im Royal Engineers Signal Service<ref name="service record" /> und war damals der jüngste offizielle Sergeant Major. Im Kriegsverlauf zog der Brite sich eine Beinverletzung zu, wegen der er 1918 aus dem aktiven Dienst ausschied und die ihn fortan dazu zwang, die Fußbremshebel seiner Maschinen zu modifizieren. Während des Zweiten Weltkrieges war Walker Teil einer Kampagne, die darauf abzielte, neue Kradmelder für die British Army anzuwerben.<ref name="times2">Obituary: Mr. Graham Walker. (Registrierung erforderlich) In: The Times. 14. September 1962, S. 13, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 13. Juni 2017 ().@1@2Vorlage:Toter Link/archive.timesonline.co.uk (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref>

Im Jahr 1935, nachdem er seine Rennfahrerkarriere beendet hatte, wurde Walker von der BBC als Kommentator für Motorradrennen im Rundfunk und später auch im Fernsehen engagiert.<ref>Obituary: Mr. Graham Walker. (Registrierung erforderlich) In: The Times. 10. September 1962, S. 16, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 7. Juli 2012; abgerufen am 13. Juni 2017 (). Datei:Pictogram voting info.svg Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/archive.timesonline.co.uk </ref> Ab 1949 arbeitete er dabei mit seinem Sohn Murray zusammen.<ref>Walker S. 5–8</ref>

Von 1938 bis 1954 war Walker Redakteur der wöchentlich erscheinenden Motorrad-Zeitschrift Motor Cycling<ref name="natarch" />, die er während des Zweiten Weltkrieges nahezu allein herausgab. Danach arbeitete er als Direktor des National Motor Museum in Beaulieu, Hampshire. Dort führte seine Begeisterung für den Erhalt historischer Motorräder zum Aufbau einer Motorrad-Abteilung,<ref name="times2" /> bei der er eng mit dem Museumsgründer Lord Montagu zusammenarbeitete. Seine Verdienste um das Museum wurden später mit der Widmung der Graham Walker Motorcycle Gallery gewürdigt. Außerdem war Walker auch eine Zeit lang Präsident der TT Riders Association.<ref>The TTRA: Badge of Honour. www.ttra.co.uk, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 12. Mai 2008; abgerufen am 14. April 2012 (). </ref>

Graham Walker starb am 7. September 1962.

Karriere

In den frühen 1920er-Jahren war Graham Walker Werksfahrer für Norton, die in Birmingham beheimatet waren. 1923 fuhr er im Gespann-Rennen der Isle of Man TT den zweiten Rang hinter dem Douglas-Duo Freddie Dixon / Walter Derry ein. Im folgenden Jahr konnte Walker auf Sunbeam mit dem Sieg im 500-cm³-Rennen um den Großen Preis der Schweiz auf dem Circuit de Meyrin in Genf seinen ersten internationalen Erfolg verbuchen.<ref>Vincent Glon: L'HISTOIRE DU GRAND PRIX DE SUISSE. racingmemo.free, abgerufen am 14. April 2012 (). </ref>

Im Jahr 1925 wechselte Graham Walker als Renndirektor und Werksfahrer endgültig zu Sunbeam nach Wolverhampton. 1926 gewann er den 500er-Lauf des Ulster Grand Prix in Nordirland.<ref>Vincent Glon: L' HISTOIRE DE L'ULSTER GP. racingmemo.free, abgerufen am 14. April 2012 (). </ref> Im folgenden Jahr siegte der Brite beim Halbliterlauf um den Großen Preis von Deutschland auf Nürburgring, bei dem die Titel der Motorrad-Europameisterschaft 1927 vergeben wurden, vor Stanley Woods (Norton) und Cecil Ashby (Rudge), und krönte sich damit zum ersten Mal in seiner Laufbahn zum Europameister.<ref name="DEU">Vincent Glon: L'HISTOIRE DU GRAND PRIX D'ALLEMAGNE. racingmemo.free, abgerufen am 14. April 2012 (). </ref><ref name="EM">Vincent Glon: L'Histoire de la course moto – Palmarès des Championnats d'Europe (1924–1937 et 1947–1948). racingmemo.free.fr, abgerufen am 21. April 2010 (). </ref><ref>Vincent Glon: L'Histoire de la course moto; 5ème partie: Les Grand Prix d'Europe. (1924–1937); 1927. racingmemo.free, abgerufen am 21. April 2010 (). </ref>

Zur Saison 1928 wechselte Graham Walker von Sunbeam zu Rudge nach Coventry, wo er Verkaufs- und Rennleiter wurde und seine Rennfahrerkarriere fortsetzte. Im Rennen der Senior TT schied er nur wenige Kilometer vor dem Ziel in Führung liegend aus. Zwei Wochen Später gewann er das Halbliterrennen um die Dutch TT in Assen.<ref name="DTT">Vincent Glon: L'HISTOIRE DU DUTCH TT. racingmemo.free, abgerufen am 14. April 2012 (). </ref> Am 1. September 1928 setzte sich der Brite auf einer Rudge Ulster in einem über zwei Stunden andauernden Duell gegen Charlie Dodson beim 500-cm³-Lauf um den Ulster Grand Prix durch. Er wurde dabei der erste Fahrer in der Geschichte des Rennens, der mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 80 mph (128,75 km/h) gewann.<ref name="natarch">The National Archives. www.nationalarchives.gov.uk, abgerufen am 14. April 2012 (). </ref> Im folgenden Jahr konnte Walker diesen Sieg wiederholen. 1930 gewann der Brite erneut die 500er-Grands-Prix von Deutschland und in den Niederlanden.<ref name="DEU" /><ref name="DTT" />

In der Saison 1931 konnte Graham Walker den einzigen Isle-of-Man-TT-Sieg seiner Laufbahn feiern. Er gewann das Lightweight-Rennen (250-cm³-Klasse) auf einer neuen und vorher nur wenig erprobten Rudge überlegen vor seinem Teamkollegen Henry Tyrell-Smith und Ted Mellors (New Imperial). Wenige Wochen später gewann er beim 12ème Grand Prix de l’UMF in Montlhéry den Viertelliterlauf vor Paddy Johnston (Moto Guzzi) und sicherte sich damit den EM-Titel in dieser Hubraumklasse.<ref name="EM" /><ref>Vincent Glon: L' HISTOIRE DU GRAND PRIX DE FRANCE. racingmemo.free, abgerufen am 14. April 2012 (). </ref><ref>Vincent Glon: L'Histoire de la course moto; 5ème partie: Les Grand Prix d'Europe. (1924–1937); 1931. racingmemo.free, abgerufen am 21. April 2010 (). </ref>

Im selben Jahr siegte er auch in dem North-West-200- Straßenrennen.

Graham Walker nahm neben seinen Aktivitäten bei Straßenrennen auch an der Internationalen Sechstagefahrten teil. 1926 und 1927 gewann er mit dem Trophy-Team die 8. und die 9. Internationale Sechstagefahrt, 1928 war er Mitglied der siegreichen Silbervasenmannschaft bei der 10. Internationalen Sechstagefahrt. 1932 führte er seine Mannschaft als Kapitän zum Gewinn der Silbervase bei der 14. Internationalen Sechstagefahrt im italienischen Meran.

Statistik

Erfolge

• 1927 – 500-cm³-Europameister auf Sunbeam
• 1931 – 250-cm³-Europameister auf Rudge
• 1932 – Gewinn der Silbervase bei der Internationalen Sechstagefahrt

Isle-of-Man-TT-Siege

Jahr	Klasse	Maschine	Durchschnittsgeschwindigkeit
1931	Lightweight (250 cm³)	A.J.S.	68,98 mph (111,01 km/h)

North-West-200-Siege

Jahr	Klasse	Maschine	Durchschnittsgeschwindigkeit
1931	350 cm³	Rudge	67,39 mph (108,45 km/h)

Weitere Siege

(gefärbter Hintergrund = Europameisterschaftslauf)

Jahr	Klasse	Maschine	Rennen	Strecke
1924	500 cm³	Sunbeam	Großer Preis der Schweiz	Genf
1926	500 cm³	Sunbeam	Ulster Grand Prix	Clady Circuit
1927	500 cm³	Sunbeam	Großer Preis von Deutschland	Nürburgring
1928	500 cm³	Rudge	Dutch TT	Circuit van Drenthe
	500 cm³	Rudge	Ulster Grand Prix	Clady Circuit
1929	500 cm³	Rudge	Ulster Grand Prix	Clady Circuit
1930	500 cm³	Rudge	Großer Preis von Deutschland	Nürburgring
	500 cm³	Rudge	Dutch TT	Circuit van Drenthe
1931	250 cm³	Rudge	Großer Preis der UMF	Montlhéry
1932	250 cm³	Rudge	Spanische TT	Castrejana
	500 cm³	Rudge	Spanische TT	Castrejana

Verweise

Literatur

• Murray Walker: Unless I'm Very Much Mistaken. 2002, ISBN 0-00-712696-4. 

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

Commons: Graham Walker – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Graham Walker auf der offiziellen Website der Isle of Man TT (englisch)
• Graham Walker (1897–1962). (pdf; 1,2 MB) nationalmotormuseum.org.uk, 18. November 2009, abgerufen am 14. April 2012 (englisch). 

Einzelnachweise

<references />

1924: Maurice van Geert | 1925: Jock Porter | 1926: Jock Porter | 1927: Cecil Ashby | 1928: Cecil Ashby | 1929: Frank Longman | 1930: Syd Crabtree | 1931: Graham Walker | 1932: Riccardo Brusi | 1933: Charlie Dodson | 1934: Walfried Winkler | 1935: Arthur Geiss | 1936: Henry Tyrell-Smith | 1937: Omobono Tenni | 1938: Ewald Kluge | 1939: Ewald Kluge

1947: Bruno Francisci | 1948: Maurice Cann

1981: Herbert Hauf | 1982: Reinhold Roth | 1983: Carlos Cardús | 1984: Gary Noel | 1985: Massimo Matteoni | 1986: Hans Lindner | 1987: Xavier Cardelús | 1988: Fausto Ricci | 1989: Andrea Borgonovo | 1990: Leon van der Heijden | 1991: Max Biaggi | 1992: Luis Carlos Maurel | 1993: Giuseppe Fiorillo | 1994: Régis Laconi | 1995: Luca Boscoscuro | 1996: Sebastián Porto | 1997: Davide Bulega | 1998: Alex Hofmann | 1999: Ivan Clementi | 2000: Riccardo Chiarello | 2001: David García | 2002: Álvaro Molina | 2003: Tarō Sekiguchi | 2004: Álvaro Molina | 2005: Álvaro Molina | 2006: Álvaro Molina | 2007: Álvaro Molina

1924: Guido Mentasti | 1925: Mario Revelli di Beaumont | 1926: Jimmie Simpson | 1927: Graham Walker | 1928: Wal Handley | 1929: Percy Hunt | 1930: Henry Tyrell-Smith | 1931: Percy Hunt | 1932: Piero Taruffi | 1933: Gunnar Kalén | 1934: Pol Demeuter | 1935: Jimmie Guthrie | 1936: Jimmie Guthrie | 1937: Jimmie Guthrie | 1938: Georg Meier | 1939: Dorino Serafini

1947: Omobono Tenni | 1948: Enrico Lorenzetti

1981: Leandro Becheroni | 1982: Fabio Biliotti | 1983: Peter Sköld | 1984: Eero Hyvärinen | 1985: Marco Gentile | 1986: Massimo Messere | 1987: Manfred Fischer | 1988: Alberto Rota | 1989: Peter Lindén