Eishafen

Eisbrecher in der Bucht der Wale

Ein Eishafen ist eine mehr oder weniger ganzjährige eisfreie Bucht an Schelfeis, die als natürlicher Hafen dienen kann. Jedoch kann durch das Eiskalben des umliegenden Schelfeises der Eishafen für längere Zeit unbrauchbar gemacht werden. Diese Eishäfen sind meist die einzigen zugänglichen Punkte für Eisbrecher, die Vorräte für Antarktisstationen anzuliefern, da die Schelfeiskante in der Umgebung noch höher hinausragt.<ref>@1@2nordsee-zeitung.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Dezember 2023. Suche im Internet Archive (T))Vorlage:Toter Link/archivebot Der „Hafen im Eis“ für die Neumayer III</ref>

Der Begriff Eishafen ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) wurde zuerst vom Advisory Committee on Antarctic Names (US-ACAN) vorgeschlagen, als Bezeichnung für Einbuchtungen im Schelfeis, dessen Form man ändern kann, um Verankerungen anzubringen und um die Oberseite der Schelfeisplatte durch Rampen zu erreichen.<ref>Eishafen. In: Geographic Names Information System. United States Geological Survey, United States Department of the Interior, archiviert vom Vorlage:IconExternal; abgerufen im 1. Januar 1 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Einer der bekanntesten Eishäfen liegt in der Bucht der Wale. Roald Amundsen nutzte den natürlichen Hafen, als Ausgangslager seiner Antarktisexpedition 1911/12. Auch die Atka-Bucht ist als Eishafen bekannt, da hier der Nachschub für die Neumayer-Station III umgeschlagen wird.<ref> Handelsblatt.de Sprungbrett in die Antarktis </ref>

Im Jahre 1973 konstruierten Ingenieure der U.S. Navy den ersten schwimmenden Eis-Pier bei der McMurdo Station, der der südlichste Hafen der Antarktis ist. Seitdem hat die Bedeutung der Eishäfen abgenommen, sie ist jedoch nicht verschwunden.<ref>U.S. Polar Programs National Science Foundation FY2000.</ref>

Drescher-eisfrontkerbe

Atka-Bucht

Erskine-Eishafen

Godel-Bucht

Norsebukta