Ipswich Motorway
| Ipswich Motorway | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Datei:QLD-M7.png Datei:QLD-M2.png früher Datei:NSW M2.png Datei:Australian National Route 15.svg | ||||||
| Basisdaten | ||||||
| Betreiber: | Dep. of Transport and Main Roads | |||||
| Straßenbeginn: | A7 Ipswich Road Rocklea (Brisbane) (QLD) (27° 33′ 22″ S, 153° 0′ 30″ O {{#coordinates:−27,556126472222|153,00831244444|
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dim=500 | globe= | name=Straßenbeginn Ipswich Motorway | region=AU-QLD | type=building
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| Straßenende: | A2 Warrego Highway 15 Cunningham Highway Riverview (Ipswich) (QLD) (27° 35′ 45″ S, 152° 50′ 30″ O {{#coordinates:−27,595908638889|152,84174858333|
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dim=500 | globe= | name=Straßenende Ipswich Motorway | region=AU-QLD | type=building
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| Gesamtlänge: | 21 km | |||||
Der Ipswich Motorway ist eine Autobahn im Südosten des australischen Bundesstaates Queensland. Er verbindet als M7 die Ipswich Road in Rocklea (Brisbane) mit dem Logan Motorway (M2) in Gailes und führt dann als M2 weiter nach Westen zum Warrego Highway (NA2) und Cunningham Highway (N15) in Ipswich.
Er führt zunächst durch Brisbanes südwestliche Vororte Rocklea, Oxley und Darra und erreicht dann die östlichen Vororte von Ipswich, Redbank Plains, Goodna und Riverview. In Darra ist er direkt an den Centenary Motorway (M5) angebunden und in Gailes an den Logan Motorway (M2). 2008 wurde festgestellt, dass ca. 80.000 Fahrzeuge den Ipswich Motorway täglich benutzen.<ref name="cm1" /> Ende 2010 war diese Zahl auf 100.000 gestiegen.<ref name="egtw">Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: Vorlage:Cite book/URL In: Brisbane Times, Fairfax Media, 16. November 2010. Abgerufen im 18. November 2010 (english).Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2</ref> 2002 lag die morgendliche Rushhour zwischen 7:00 Uhr und 8:00 Uhr. 2008 wurde sie zwischen 5:00 Uhr und 6:00 Uhr festgestellt.
Ausbau
2003 begannen die Planungen für den Ausbau der Autobahn.<ref name="ipdrn2">Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Ipswich Motorway (Darra to Rocklea) Newsletter 2.] State of Queensland, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 5. November 2011 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> Sie wurde im South East Queensland Infrastructure Plan and Program als eine der wichtigsten Punkte ausgewiesen. Der Ausbau war notwendig geworden, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen und Verkehrsstaus zu vermindern.<ref name="imo" />
Mit Unterstützung des Commonwealth of Australia wurde der Ausbau zwischen den Anschlussstellen des Logan Motorway und des Centenary Motorway durchgeführt.
Der Ausbau von vier auf sechs Spuren zwischen Wacol und Darra war eines der wichtigsten Versprechen der Australian Labor Party im Wahlkampf 2007.<ref name="abc1">Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Rudd opens Ipswich Motorway upgrade.] In: ABC News online. Australian Broadcasting Corporation, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 25. August 2009 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> Neben der Verbreiterung des Ipswich Motorway umfasste der Ausbau die Umwandlung des Anschlusses des Centenary Highway in ein höhenfreies Autobahndreieck und Arbeiten an den Zubringern, die auf eine Reduzierung des Verkehrs auf der Autobahn um 20 % zielten.<ref name="cm1">Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Labor PM Kevin Rudd kicks off Ipswich Motorway upgrade.] In: couriermail.com.au. Queensland Newspapers, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 25. August 2009 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> Die australische Bundesregierung unterstützte den Ausbau mit AU-$ 3,18 Mrd.<ref name="imo">Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Ipswich Motorway Overview.] In: Nation Building Program. Department of Infrastructure and Transport, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 5. November 2011 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> Der neue Streckenabschnitt von Wacol nach Darra wurde am 18. April 2010 dem Verkehr übergeben.<ref>Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/URL, Department of Transport and Main Roads, 27. Juli 2011. Abgerufen im 18. November 2011 (english).Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2</ref>
Der Ausbau des 8 km langen Streckenabschnitts zwischen Dinmore und Goodna begann Mitte 2009 und soll Ende 2012 fertiggestellt werden. Das AU-$ 1,95 Mrd. teure Projekt, das wiederum von der australischen Bundesregierung bezuschusst wird, wird von der Origin Alliance, bestehend aus dem Department of Transport and Main Roads, der Abigroup, Seymour White, Fulton Hogan, der SMEC und Parsons Brinckerhoff, gebaut.<ref>Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/URL, Department of Transport and Main Roads, 17. Oktober 2011. Abgerufen im 18. November 2011 (english).Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2</ref>
Der letzte Teil, der noch einem Ausbau unterzogen werden muss, ist der 7 km lange Abschnitt zwischen Darra und Rocklea. Die Planung hierfür wurde 2011 abgeschlossen.<ref name="ipdrn2" />
Der vorgeschlagene Goodna Bypass oder Northern Bypass des Westteils der M2 wurden nach den Wahlen 2007 gestrichen.<ref name="abc1" /> Dieser 7 km lange neue Autobahnabschnitt hätte Verkehr vom Warrego Highway und vom Cunningham Highway zum Anschluss des Logan Highway abgeleitet. Vier Brücken über den Brisbane River wären enthalten gewesen.
Ausfahrten und Autobahndreiecke
| Ipswich Motorway Datei:QLD-M7.png Datei:QLD-M2.png | |||
| Ausfahrten Richtung Norden | Entfernung nach Brisbane (km) |
Entfernung nach Ipswich (km) |
Ausfahrten Richtung Süden |
| Ende Ipswich Motorway Datei:QLD-M7.png weiter als Ipswich Road Datei:AQ7.png nach Rocklea / Woolloongabba |
-- | 29 | Beginn Ipswich Motorway Datei:QLD-M7.png weiter von der Ipswich Road Datei:AQ7.png |
| Mount Gravatt, Capalaba Granard Road |
-- | 28.5 | Mount Gravatt, Capalaba Granard Road |
| Suscatand Street | -- | 28 | Randolph Street |
| Oxley, Inala Oxley Road / Blunder Road 35 |
-- | 26,5 | Inala, Oxley Blunder Road / Oxley Road 35 |
| Rudd Street | |||
| Richlands, Darra Harcourt Road |
-- | 24 | Richlands, Darra Acanthus Street über Ipswich Service Road |
| Jindalee, Brisbane Centenary Motorway M5 |
17 | 23 | Springfield, Gold Coast, Jindalee Garden Road / Centenary Motorway M5 Gold Coast Airport |
| Vehicle Inspection Centre | |||
| Arthur Gorrie Remand & Reception Centre | 18 | 22 | keine Ausfahrt |
| keine Ausfahrt | 20 | 20 | Inala, Woodridge Progress Road 30 |
| Wacol Wacol Station Road | |||
| Campbell Avenue | |||
| Inala, Woodridge Progress Road 30 |
20,5 | 19,5 | keine Ausfahrt |
| Wacol Wacol Station Road | |||
| Akenside Street | |||
| keine Ausfahrt | 21,5 | 18,5 | Vehicle Inspection Centre |
| weiter als Datei:QLD-M7.png | 22 | 18 | Logan Central, Gold Coast Logan Motorway Datei:QLD-M2.png Brisbane / Gold Coast Airport |
| Gailes Viking Drive | |||
| Ende Datei:QLD-M7.png weiter als Datei:QLD-M2.png | |||
| Logan Central, Gold Coast, Sunshine Coast Logan Motorway Datei:QLD-M2.png Brisbane / Gold Coast Airport |
22,5 | 17,5 | Redbank Plains, Goodna Queen Street 61 über Brisbane Road (Keine Zufahrt vom Autobahndreieck Logan Motorway) |
| Bertha Street (Keine Zufahrt vom Autobahndreieck Logan Motorway) | |||
| keine Ausfahrt | 25 | 15 | Stuart Street |
| Service Centre | 26 | 14 | Chalk Street |
| keine Ausfahrt | 27 | 13 | Collingwood Park, Redbank Collingwood Drive |
| Redbank, Collingwood Park Mine Street |
27,5 | 12,5 | Fox Street |
| Redbank Brisbane Road |
28 | 12 | keine Ausfahrt |
| keine Ausfahrt | 28,5 | 11,5 | Brisbane Road |
| Riverview, Moggill McEwan Street 33 |
29 | 11 | Riverview, Moggill McEwan Street 33 |
| Beginn Ipswich Motorway Datei:QLD-M2.png weiter vom Cunningham Highway Datei:AUHWYA15.png und Warrego Highway Datei:AUHWYA2.png |
30 | 10 | Toowoomba, Charleville, Mount Isa, Melbourne, Darwin Warrego Highway Datei:AUHWYA2.png |
| Ende Ipswich Motorway Datei:QLD-M2.png weiter als Cunningham Highway Datei:AUHWYA15.png nach Ipswich / Warwick / Tenterfield / Sydney | |||
Quelle
Einzelnachweise
<references />