Port de Palma
| Port de Palma | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Daten | ||||||
| Hafentyp | Fährhafen | |||||
| Geografische Informationen | ||||||
| Ort | Palma | |||||
| Autonome Gemeinschaft | Balearische Inseln | |||||
| Staat | Spanien | |||||
| Koordinaten | 39° 33′ 13″ N, 2° 37′ 45″ O
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Port de Palma (kastilisch Puerto de Palma de Mallorca) ist der Hafen von Palma, der Hauptstadt der spanischen Insel Mallorca und der autonomen Gemeinschaft der Balearischen Inseln. Von hier aus operieren die Fährunternehmen Baleària und Trasmediterránea.
Lage und Beschreibung
Der Hafen befindet sich an der Westseite der Badia de Palma („Bucht von Palma“) im Südwesten Mallorcas. Nach Süden wird er durch den Dic del Oest („Westdeich“) von der offenen See des Mittelmeeres abgeschirmt. Im Nordosten übernimmt diese Funktion die „Alte Mole“, hinter der sich im Norden der Hafenanlagen der Yachtclub, der Real Club Náutico de Palma, befindet. Ihm schließt sich nach Südwesten eine Mole für Ausflugsboote und der Yachthafen an.
Südlich unterhalb des Yachthafens befindet sich die Moll de Paraires („Wollarbeitermole“) mit dem Fährterminal. Von hier verkehren die Linienschiffe zum spanischen Festland und zu den Nachbarinseln. Die sich anschließende Moll de Ponent („Westmole“) dient als Anlegestelle für Kreuzfahrtschiffe. Sie wurde bis Sommer 2012 um 380 Meter verlängert, was es fünf statt vorher drei mehr als 300 Meter langen Kreuzfahrtschiffen ermöglicht, gleichzeitig festzumachen.
Im Südwesten des Port de Palma liegt die kleine Bucht Cala de Porto Pí. Die Einfahrt wird beidseitig durch zwei Türme markiert, dem Leuchtturm Torre de Porto Pi und dem älteren Torre de Pareires, dessen Fundamente aus römischer Zeit stammen. In dem ehemals natürlichen Hafenbecken der Bucht wurde der heutige Militärhafen erbaut. An der Landzunge der südöstlichen Seite der Cala de Porto Pí beginnt der Dic del Oest, der mehrere hundert Meter ins Meer reicht und an dem weitere Anlegestellen für Kreuzfahrtschiffe bestehen.<ref name="MM">Palmas Tor zur Welt. In: Mallorca Magazin. Nr. 37/2011. Grup Serra/Grupo Serra, Palma 15. September 2011, S. 47/48 (mallorcamagazin.com).</ref>
Geschichte
Schon aus der Zeit der maurischen Herrschaft über Mallorca sind erste Hafenanlagen unterhalb der Altstadt und bei Porto Pí bekannt. Bis zum Anfang des 19. Jahrhunderts wurden kaum Veränderungen am Hafen von Palma vorgenommen. Seitdem baute man ihn ständig den Anforderungen entsprechend aus.<ref>Història de Port de Palma. Autoritat Portuària de Balears. www.portsdebalears.com, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 5. September 2011; abgerufen am 23. November 2011 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Bis über die Mitte des 20. Jahrhunderts wurde der Großteil des Schiffs- und Warenverkehrs an der alten Mole unterhalb der Kathedrale Sa Seu abgewickelt. Große Passagierschiffe konnten dort nicht festmachen. In den 1950er Jahren entstanden unter Leitung des Ingenieurs Gabriel Roca Pläne zur Hafenerweiterung. Der Ausbau umfasste den Dic del Oest, die Moll de Paraires und die Moll de Ponent. Die offizielle Einweihung des Westhafens erfolgte am 24. Juli 1961.<ref name="MM" />
Passagierzahlen
Kreuzfahrttourismus
Seit Mitte der 1990er Jahre ist der Kreuzfahrttourismus auf Mallorca stetig gewachsen. Lag die Passagierzahl 1996 noch bei knapp unter 300.000, so wurde 2007 die Zahl von einer Million Kreuzfahrtpassagieren erreicht. Das Wachstum setzte sich weiter fort, bis 2018 die Zahl von zwei Millionen überschritten wurde. Die im Jahr 2019 erreichte Rekordzahl von 2,2 Millionen Passagieren konnte allerdings bis heute nicht wieder verzeichnet werden, da sich ab 2020 die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie drastisch bemerkbar machten. Im Jahr 2020 kam der Kreuzfahrttourismus mit 156.757 Passagieren ab dem März des Jahres fast völlig zum Stillstand, ebenso wie 2021.
Ab 2022 setzte der Kreuzfahrttourismus erneut ein, kam aber 2023 und 2024 jeweils nur auf ca. 1,8 Millionen Passagiere.<ref>Propuesta de delimitación de los espacios y usos portuarios del Puerto de Palma. In: portsdebalears.com/. Autoridad portuària de Balears, 2025, abgerufen am 24. Februar 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Verantwortlich hierfür ist die Beschränkung der Zahl an Kreuzfahrtschiffpassagieren, die erstmals im Jahr 2022 in Kraft trat. Zunächst wurde die Zahl der Kreuzfahrtschiffe auf höchstens drei pro Tag festgelegt.<ref>Kreuzfahrt-Limit: Mallorca erlaubt ab 2022 maximal drei Schiffe im Hafen. In: rnd.de. Redaktionsnachrichtendienst (RND), 21. Dezember 2021, abgerufen am 26. April 2026.</ref> Seit 2023 darf von diesen drei Schiffen nur eines ein "Megaschiff" sein, also mit einer Kapazität von mehr als 5.000 Passagieren. Diese Regeln werden ab 2027 weiter verschärft, sodass zwischen Juni und September die tägliche Passagierkapazität von maximal 8.500 auf 7.500 sinkt. Die Beschränkung soll mindestens bis 2031 gelten.<ref>Johann Adel, Joan Serra: Weniger Schiffe, mehr Auflagen: Mallorca nimmt Reedereien stärker in die Pflicht. In: mallorcamagazin.com. 28. Februar 2026, abgerufen am 26. April 2026.</ref>
Fährverbindungen
- Palma – Barcelona
- Palma – Dénia (über Eivissa)
- Palma – Formentera
- Palma – Eivissa (Ibiza)
- Palma – Maó (Mahón)
- Palma – València
Weblinks
- Marina Port de Mallorca. portdemallorca.com (kastilisch, englisch, deutsch)
- <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Port de Palma. ( vom 17. Mai 2008 im Internet Archive) Ports de Balears, www.portsdebalears.com (kastilisch)
Einzelnachweise
<references />