Lovis (Schiff)

Lovis

Datei:Lovis am wind.jpeg Lovis südlich der dänischen Insel Avernakø Lovis südlich der dänischen Insel Avernakø

Schiffsdaten Flagge DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Deutschland andere Schiffsnamen Malmö Schiffstyp Logger Rufzeichen DMMF Heimathafen Greifswald Eigner B.Ö.E Kiellegung 1897 Verbleib in Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 36,5 m (Lüa) Breite 5,5 m Tiefgang (max.) 2,7 m Verdrängung 170 t   Besatzung 33

Maschinenanlage Maschine Deutz 8-Zylinder Maschinen­leistung 200 PS (147 kW) Höchst­geschwindigkeit 6 kn (11 km/h) Propeller 1

Takelung und Rigg Takelung Ketsch Anzahl Masten 2 Anzahl Segel 8 Segelfläche 410 m² Geschwindigkeit unter Segeln max. 8 kn (15 km/h)

Sonstiges Klassifizierungen Traditionsschiff

Das Segelschiff Lovis ist ein ehemaliges Dampfschiff mit dem Namen Malmö und wurde nach dem Vorbild des nahezu baugleichen Frachtloggers Wilhelm Lühring in den Jahren 1998–2000 als Gaffelketsch neu aufgebaut. Ihr Fahrtgebiet sind die Nord- und Ostsee. Der Heimathafen der Lovis ist Greifswald.

Im Juli 2013 lag die Lovis im Greifswalder Museumshafen fest, da die Fahrterlaubnis am 30. Juni wegen Fehlens des umstrittenen Sicherheitszeugnisses für Traditionsschiffe abgelaufen war.<ref>Eine Lösung für die Lovis? BÖE (Bildung Ökologie Erleben) e.V., 1. Juli 2013, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 28. Juli 2013; abgerufen am 13. September 2017. </ref> Seit dem 25. Juli 2013 liegt wieder eine Betriebserlaubnis der Dienststelle Schiffssicherheit der BG Verkehr vor.<ref>Schifffahrt: Traditionsschiffe „Lovis“ und „Vorpommern“ können zur Hanse Sail. dpa-Artikel auf Focus Online, 26. Juli 2013, abgerufen am 13. September 2017. </ref> Die ehrenamtliche Crew engagierte sich stark gegen die vom Verkehrsministerium für 2018 geplante neue Schiffssicherheitsverordnung für Traditionsschiffe, die den Betrieb der Lovis und einer Reihe weiterer Traditionssegler in der bisherigen Form untersagen würde<ref>Ostsee-Zeitung GmbH & Co. KG: Greifswald – 15 000 Unterschriften: Lovis-Crew übergibt Petition an Ramsauer. Abgerufen am 14. November 2017 (). </ref><ref>Yacht Magazin: Traditionsschifffahrt droht noch diese Woche das Aus! - Panorama. Abgerufen am 14. November 2017. </ref>.

Am 16. August 2015 kollidierte die Lovis mit der historischen Klappbrücke in Greifswald-Wieck. An der Brücke entstand ein Sachschaden in Höhe von rund 5.000 Euro, auf der Lovis brachen beide Masten.<ref>dpa: Schiff beschädigt Klappbrücke und erleidet Mastbruch. In: nordkurier.de. 17. August 2015, abgerufen am 2. März 2024. </ref>

Schiff und Ausrüstung

• Eigner: B.Ö.E e.V (Bildung, Ökologie, Erleben) (2000);
• Baumaterial: Stahl
• Deck: Stahl
• Kojen: 33
• Mast und Stenge: 27,80 Meter Gesamthöhe, Douglasie
• Segel: 1 Großsegel mit drei Reffreihen, 1 Großtopsegel, 1 Besan mit 2 Reffreihen, 1 Besantopsegel

Datei:LOVIS riss aussen.svg

Die Lovis schematisch

• Vorsegel: 1 Focksegel, 2 Klüver: 1 Flieger
• Hilfsdiesel: 12 kW Dieselgenerator 230/400 V, Fischer Panda
• Dieseltank: 2000 l
• Trinkwasser: 2000 l
• Navigation: 1 Furuno GPS, Furuno Radar, Echolot
• Kommunikation: UKW-Funk, Inmarsat-C (GMDSS), Wetterfax, NAVTEX

Weblinks

• Internetpräsenz des Schiffes
• Anke Lübbert: Ein Traum wird kommen. In: Jetzt. 1. August 2010, abgerufen am 13. September 2017. 
• Bremerhavener Schüler fahren in die Barentssee. Alfred-Wegener-Institut für Polar- und Meeresforschung (AWI), 10. August 2005, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 11. Februar 2013; abgerufen am 13. September 2017. 
• Studienexpedition auf der Ostsee mit der „Lovis“. IFM-Geomar, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 26. Mai 2008; abgerufen am 13. September 2017. 

Fußnoten

<references />