American-Airlines-Flug 331

American-Airlines-Flug 331
	Datei:AA Flight 331 Crash.jpg Die verunglückte Maschine
Unfallzusammenfassung
Unfallart	Überschießen des Landebahnendes
Ort	Kingston, Datei:Flag of Jamaica.svg Jamaika
Datum	22. Dezember 2009
Todesopfer	0
Überlebende	154 (alle)
Verletzte	44
Luftfahrzeug
Luftfahrzeugtyp	Datei:Flag of the United States.svg Boeing 737-823(WL)
Betreiber	Datei:Flag of the United States.svg American Airlines
Kennzeichen	Vereinigte Staaten N977AN
Abflughafen	Datei:Flag of the United States.svg Ronald Reagan Washington National Airport
Zwischenlandung	Datei:Flag of the United States.svg Miami International Airport
Zielflughafen	Datei:Flag of Jamaica.svg Flughafen Kingston
Passagiere	148
Besatzung	6
	→ Listen von Luftfahrt-Zwischenfällen

American-Airlines-Flug 331 war ein internationaler Linienflug vom Ronald Reagan Washington National Airport in Washington, D.C. in den Vereinigten Staaten nach Kingston auf Jamaika mit einer Zwischenlandung in Miami am 22. Dezember 2009. Bei der Landung auf dem Flughafen der jamaikanischen Hauptstadt überschoss das Flugzeug das Landebahnende, durchbrach die Umzäunung des Flughafens und brach schließlich auseinander. An Bord der Maschine waren 148 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder.<ref name=ASN />

Zu den Faktoren, die zu dem Flugunfall führten, gehörten die hohe Geschwindigkeit des Flugzeuges bei der Landung und der Aufsetzpunkt der Flugzeuge bei der Hälfte der Länge des Landebahn. Eine Boeing 747 von Virgin Atlantic landete kurz vor Flug 331 unter ähnlichen Wetterbedingungen ohne Probleme.

Flugzeug

Datei:377av - American Airlines Boeing 737-823, N977AN@MIA,03.09.2005 - Flickr - Aero Icarus.jpg

Die später verunglückte Maschine 2005 in Miami

Hergang

Die von Washington, D.C. mit Zwischenlandung in Miami kommende Boeing 737-800<ref name=Press1>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig AMERICAN AIRLINES STATEMENT REGARDING FLIGHT 331 Release #1 @ 11:58 (p.m.) U.S. Central Time.] American Airlines, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 23. Oktober 2011 (englisch). Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref> gelangte bei der Landung um 22:22 Uhr Ortszeit (03:22 Uhr UTC am 23. Dezember) auf der Landebahn 12 ins Rutschen und überschoss das Ende der Landebahn, durchbrach die Umzäunung des Flughafens, überquerte eine Straße und kam auf dem Strand hinter dem Flughafen zum Stillstand.<ref name="ASN" />

Zum Zeitpunkt der Landung fiel Starkregen.<ref name=Metar>METAR MKJP 230300Z 32008KT 33000 +SHRA BKN014 FEW016CB SCT030 BKN100 21/20 Q1014 RETSRA Wunderground</ref> Nach dem Unfall wurde außer der Reihe ein spezielles METAR ausgegeben.<ref name=Speci>SPECI MKJP 230325Z 32011KT 22000 +SHRA BKN014 FEW016CB SCT030 BKN100 21/19 Q1014 RETSRA Wunderground</ref>

Eine Tragfläche und ein Triebwerk wurden vom Rumpf abgerissen. Dieser brach vor und hinter den Flügeln in drei größere Teile.<ref>Dozens Injured in Flight 331 Crash in Jamaica. auf: abcnews.go.com</ref> Das Fahrwerk hielt der Belastung nicht stand und gab nach, sodass der Rumpf auf die Erde fiel. Die Vorwärtsbewegung des Flugzeuges ließ dieses den Zaun des Flughafens durchbrechen<ref name="nbcdfw1">Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Jamaican Officials Probe AA331 Touchdown Point | NBC Dallas-Fort Worth.] Nbcdfw.com, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 10. Mai 2010 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref> und auf die tiefer gelegene Straße stürzen, bevor es am Strand des äußeren Hafens von Kingston und dem offenen Karibischen Meer zum Stillstand kam.<ref name="ASN" /> Das Flugzeug erlitt einen Totalschaden.<ref name=Jacdec>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig RECENT ACCIDENTS / INCIDENTS WORLDWIDE.] Jacdec, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 24. Dezember 2009 (englisch). Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref>

Folgen

Von den 148 Passagieren und 6 Besatzungsmitgliedern an Bord wurden 44 verletzt, 4 davon schwer.

Der Flughafen wurde nach dem Unfall geschlossen, was zu einzelnen Flugausfällen führte. Später wurde die Landebahn mit einer verkürzten Länge geöffnet, weil das abgerissene Heckteil des Flugzeuges die Landebahn blockierte. Größere Flugzeuge wurden für zwei Tage zum Sangster International Airport in Montego Bay umgeleitet.<ref name=Flightglobal>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig PICTURE: Kingston weather poor at time of American 737 overrun.] Flight Global, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 23. Oktober 2011 (englisch). Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref>

Untersuchung des Vorfalls

Es gab Berichte, dass einige Leuchten der Landebahnbefeuerung zum Zeitpunkt des Unfalls nicht funktionierten.<ref name=Bloomberg>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig AMR Jet Had to Use Jamaica Runway Lacking Some Approach Lights.] Bloomberg, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 25. Dezember 2009 (englisch). Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref> Jamaikanische Behördenvertreter spielten den Einfluss der nicht funktionierenden Leuchten auf den Unfall herunter und wiesen darauf hin, dass anfliegende Besatzungen informiert wurden und dass die Landebahn zum Zeitpunkt des Unfalls ordnungsgemäß beleuchtet war.<ref name="foxnews.com">Associated Press via Fox News: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />'Best Christmas' for Pilot of Jet That Crashed in Jamaica (Memento vom 24. Oktober 2012 im Internet Archive)</ref> Die Anlagen des Instrumentenlandesystems wurden nach dem Unfall bei einem Testflug überprüft, und es wurden keine Funktionsstörungen festgestellt.<ref>News Updates. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 15. Januar 2021. abgerufen am 16. Mai 2023</ref>

Später veröffentlichte Meldungen ergaben, dass die Crew die jamaikanische Anflugkontrolle kontaktiert hatte, um eine Landung mit Hilfe des Instrumentenlandesystems zu ersuchen. Dies erforderte einen Anflug auf die Landebahn 12. Die Anflugkontrolle wies die Crew jedoch darauf hin, dass bei einer Landung in dieser Richtung mit Rückenwind zu rechnen sei und empfahl eine Landung in der Gegenrichtung, also auf Landebahn 30. Die Crew von American Airlines wiederholte ihre Anfrage für eine Landung auf Landebahn 12 und erhielt dann Landeerlaubnis auf dieser Landebahn, wobei der Fluglotse die Crew darauf hinwies, dass die Landebahn nass sei. Ein mechanischer Fehler am Flugzeug als Grund für den Unfall wurde ausgeschlossen.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig AA331 crash probe rules out mechanical failure.] Jamaica Observer, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 15. Januar 2021 (englisch). Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref>

Der Direktor der zivilen Luftfahrtbehörde Jamaikas, Oscar Derby, stellte in der Woche nach dem Unfall fest, dass das Flugzeug erst etwa in der Mitte der 2710 m langen Landebahn landete. Zu den untersuchten Faktoren gehörten deswegen Rückenwind und der nasse Zustand der Landebahn. Diese war nicht mit Regenwasser ableitenden Kerben versehen, wie sie an größeren Flughäfen üblich sind. Das Flugzeug war relativ schwer, weil es noch genügend Treibstoff an Bord hatte, um den Rückflug in die Vereinigten Staaten absolvieren zu können.

Die Auswertung des Flugdatenschreibers (FDR) ergab später, dass das Flugzeug nach etwa 1250 m der 2710 m langen Landebahn aufsetzte. Der normale Aufsetzpunkt wäre zwischen 300 und 500 m nach Beginn der Landebahn gewesen. Das Flugzeug hatte, als es das Ende der Landebahn erreichte, noch eine Geschwindigkeit von 116 km/h. Der Rückenwind bei der Landung betrug 26 km/h und lag somit gerade noch im Limit von 27 km/h, die für den Flugzeugtyp zugelassen sind.<ref name=Dallas>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig American jet landed too far down runway, Jamaican official says.] Dallas Morning News, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 23. Oktober 2011 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref>

Nach dem Unfall wurde auch bekannt, dass American Airlines’ Landeprozeduren einer Überprüfung durch die Federal Aviation Administration unterworfen wurden, weil Flugzeuge des Unternehmens innerhalb von zwei Wochen in drei Zwischenfälle verwickelt waren; in den anderen beiden Fällen hatten die Flügelspitzen der Flugzeuge bei der Landung Bodenkontakt.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig American Airlines Mishaps Spark Scrutiny.] CBS News, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 10. Mai 2010 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref>

Weblinks

Pressemitteilung der Jamaica Civil Aviation Authority vom 31. August 2010 (PDF; 41 kB)

Einzelnachweise