Peterson Rail

Peterson Rail war ein norwegisch-schwedisches Güterverkehrsunternehmen, das am 2. Juli 2007 gegründet wurde.<ref>Gründungsdaten. allabolag.se, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 16. Januar 2014; abgerufen am 11. Dezember 2021 (). </ref> Es beförderte Holz- und Hackschnitzel-Züge innerhalb Norwegens und von Norwegen nach Schweden. 2010 hatte das Unternehmen eine Bilanzsumme von 33,8 Mill. SEK.<ref>Peterson Rail AB. allabolag.se, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 22. August 2012; abgerufen am 14. Januar 2014 (). </ref>

Das schwedische Büro des Unternehmens war in Trollhättan. Das international tätige Unternehmen war Betriebszweig eines im Jahre 1801 von Momme Peterson in Norwegen gegründeten Unternehmens, das mit einem Verkaufsladen in Moss begann. Das Hauptgeschäft von Peterson liegt in Faser-Verpackungslösungen und in der Herstellung von Papier auf Recycling-Basis. Im März 2011 wurde Peterson Rail eine Tochtergesellschaft der neu gegründeten Nordic Rail AS. Für 2011 lagen die Umsatzerwartungen bei 125 Millionen SEK. Beim Start im Jahr 2007 mit sechs Teilzeitkräften lagen die Erwartungen im Personalbereich Ende 2011 bei 60 bis 70 Angestellten.<ref>Peterson Rail AB. In: petersonrail.com. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 1. Januar 2012; abgerufen am 11. Dezember 2021. </ref>

Zum 1. Oktober 2011 übernahm Peterson Rail die Verkehrsleistungen von Stena Recyclings tågverksamhet. Peterson Rail übernahm dazu fünf Diesellokomotiven des Typs TMZ und mehr als hundert Wagen für den Transport von Eisen und Schrott.<ref>Peterson Rail tar över Stenas tågverksamhet. infrastrukturnyheter.se, 16. Juni 2011, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 29. Juni 2011; abgerufen am 11. Dezember 2021 (). </ref> Am 11. Mai 2012 stellte Peterson Rail Konkursantrag.<ref>Joachim Flodin: Peterson Rail i konkurs. ttela.se, 31. Mai 2012, abgerufen am 11. Dezember 2021 (). </ref>

Fahrzeugpark

Für die Transportaufgaben standen dem Unternehmen folgende Fahrzeuge zur Verfügung:<ref name="lok">Peterson Rail AB - PRAB. Historia, diesellok, ellok och motorvagnar. svenska-lok.se, abgerufen am 11. Dezember 2021 (). </ref>

• 4 Elektrolokomotiven Typ 185, TRAXX F140AC2 von Bombardier, Nr. 185 675/686/687/715 (geleast von Railpool)<ref name="lok" />
• 2 Elektrolokomotiven Typ El 18
• 13 Diesellokomotiven Typ TMZ, unter anderem DSB MZ NOHAB Nr. 1405, 1409 und 1447 im Einsatz, Nr. 1455 Reservelok<ref name="lok" />
• 1 Diesellokomotive Typ T43 (T43 214)<ref name="lok" />
• 1 Diesellokomotive Typ Z71
• 1 Diesellokomotive Typ V10 (DHG700C)<ref name="lok" />

• 60 Holztransportwagen Typ Sgnss
• 60 Holztransportwagen Typ Rs/Rps
• 19 geschlossene Güterwagen Typ Lis

Die Lokomotiven wurden nach dem Konkurs größtenteils an die 2009 gegründete BLS Rail AB abgegeben.<ref name="lok" /><ref>Vehicle Keeper Marking Register. (PDF) In: era.europa.eu. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 16. Januar 2014; abgerufen am 11. Dezember 2021 (). </ref><ref>BLS Rail AB. allabolag.se. allabolag.se, abgerufen am 11. Dezember 2021 (). </ref>

Weblinks

• Foto einer 185 von Peterson Rail

Einzelnachweise

<references />