Eurocaprail

Eurocaprail
Streckenlänge:	397 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Streckengeschwindigkeit:	160 (Belgien) km/h

Die Eurocaprail ist eine Magistrale für Hochgeschwindigkeitszüge zwischen Brüssel und Straßburg über Luxemburg. Sie ist TEN-V-Projekt 28. Die Strecke ist 397 km lang.<ref>https://ec.europa.eu/inea/en/ten-t/ten-t-projects/projects-by-priority-project/priority-project-28</ref>

Abschnitte

Die Strecke besteht aus vier Teilen:

Belgien

Zwischen Brüssel und der Luxemburger Westgrenze werden die Altbaustrecken Brüssel–Namur und Namur–Arlon auf eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ausgebaut und die Modernisierung einiger Bahnhöfe vorangetrieben. Baubeginn war 2007, bis Dezember 2015^[veraltet]Bitte nutze in Fällen, in denen die Jahreszahl bereits in der Vergangenheit liegt, {{Veraltet}} anstatt {{Zukunft}} sollte das Projekt abgeschlossen werden. Stand Herbst 2024 ist die neue Elektrifizierung mit 25 kV der beiden Abschnitte nördlich bzw. südlich von Namur abgeschlossen. Die Gesamtkosten betragen voraussichtlich 604 Mio. Euro.<ref>Trans-European Transport Network Executive Agency (TEN-T EA): Euro Cap Rail on the Brussels-Luxembourg-Strasbourg railway axis. In: europa.eu. 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 13. Dezember 2013; abgerufen am 10. März 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Luxemburg

Es ist eine Modernisierung der Bahnstrecke Arlon–Luxemburg von der belgischen Grenze bis zum Bahnhof Luxemburg vorgesehen. Im Süden soll die bestehende Bahnstrecke Metz–Luxemburg durch eine Neubaustrecke zwischen der Hauptstadt und dem Ort Bettembourg teilweise ersetzt werden sowie der dortige Bahnhof ausgebaut werden. Baubeginn war im Februar 2011. Die geplanten Gesamtkosten betragen 430 Mio. Euro.<ref>TEN-T EA: EuroCapRail: modernisation of the Brussels-Luxembourg-Strasbourg rail axis. In: europa.eu. 31. Dezember 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 13. Dezember 2013; abgerufen am 10. März 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Frankreich

Die beiden Abschnitte in Frankreich gehören zur Hochgeschwindigkeitsstrecke LGV Est européenne und sind Teil der EU-Verkehrsprojekte 4 und 17.<ref name="2007-FR-17210-P"/> Die 100 km lange Strecke zwischen Luxemburg und dem neuen Bahnknoten in Baudrecourt ist Teil des TEN-V-Projekts 4.<ref>TEN-T EA: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Priority Project 4 – High-speed railway axis east (Memento vom 13. Dezember 2013 im Internet Archive) (englisch)</ref>

Von Baudrecourt bis Vendenheim (bei Straßburg) ist eine Neubaustrecke gebaut worden. Der Baubeginn für diesen zweiten Abschnitt der LGV Est européenne (TEN-V-Projekt 17) war im August 2010. Die Fertigstellung war für April 2016 geplant, aufgrund eines Unfalls während der Testphase wurde die Strecke jedoch erst zum Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2016 eröffnet. Die geplanten Gesamtkosten betragen 94 Mio. Euro.<ref name="2007-FR-17210-P">TEN-T EA: New railway high speed line "LGV Est" – Second phase: section Baudrecourt-Vendenheim. In: europa.eu. Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 13. Dezember 2013; abgerufen am 10. März 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Einzelnachweise

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