Zum Inhalt springen

Bahnhof Jatznick

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dies ist die aktuelle Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 7. Januar 2026 um 09:02 Uhr durch imported>The bulli (Anbindung: Korrektur + fehlende Klammern).
(Unterschied) ← Nächstältere Version | Aktuelle Version (Unterschied) | Nächstjüngere Version → (Unterschied)
Jatznick
Jatznick-Bahnhof-IMG 0141.JPG
Daten
Lage im Netz Trennungsbahnhof
Bauform Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise 2
Abkürzung WJK
IBNR 8010179
Preisklasse 6
Eröffnung 16. März 1863
Profil auf bahnhof.de Jatznick
Lage
Stadt/Gemeinde Jatznick
Vorlage:Info ISO-3166-2/admtypelink Mecklenburg-Vorpommern
Staat Deutschland
Koordinaten 53° 36′ 11″ N, 13° 56′ 16″ OKoordinaten: 53° 36′ 11″ N, 13° 56′ 16″ O
 {{#coordinates:53,603137|13,937772|primary
dim=2000 globe= name=Jatznick region=DE-MV type=railwaystation
  }}
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Jatznick
Bahnhöfe in Mecklenburg-Vorpommern

Der Bahnhof Jatznick ist ein Trennungsbahnhof in der gleichnamigen Gemeinde im mecklenburg-vorpommerschen Landkreis Vorpommern-Greifswald. Er befindet sich am Streckenkilometer 142,9 der Angermünde-Stralsunder Eisenbahn und ist Ausgangspunkt einer Zweigbahn nach Ueckermünde.

Lage und Aufbau

Der Bahnhof befindet sich etwa zwei Kilometer nördlich des Jatznicker Dorfkerns am Kreuzungspunkt der Hauptbahn Angermünde–Stralsund mit der Bundesstraße 109 sowie der Landesstraße 32. Die Zweigstrecke nach Ueckermünde fädelt nördlich aus der Strecke aus.

Die Anlage umfasst neben dem Empfangsgebäude diverse andere Aufbauten. Die ehemaligen zwei Stellwerke sind im Rahmen der Stellwerkszentralisierung (ESTW) zurückgebaut worden. Für den ehemaligen VEB Ziegelkombinat Ueckermünde bestand ein Gleisanschluss. Der Bahnhof hatte seit der Inbetriebnahme der Zweigbahn drei Bahnsteiggleise, der Anschlussbahnsteig nach Ueckermünde wurde in den 2000er Jahren jedoch wieder geschlossen.

Der Bahnhof einschließlich zwei Bahnarbeiterhäuschen und einem Bahnhofsschuppen steht unter Denkmalschutz.<ref>Denkmalliste Mecklenburg-Vorpommern (Stand 1997) auf landtag-mv.de (PDF; 956 kB), S. 441</ref>

Geschichte

Der Bahnhof wurde am 16. März 1863 mit der Inbetriebnahme der Teilstrecke von Angermünde nach Anklam eröffnet. Es verkehrten zunächst zwei Personenzugpaar sowie ein Güterzug vom Stettiner Bahnhof in Berlin nach Anklam und wieder zurück.<ref>Grusenick, Morlok, Regling: Die Angermünde-Stralsunder Eisenbahn einschließlich Nebenstrecken. 1999, S. 26</ref>

1882 beschloss der Preußische Landtag den Bau einer Nebenbahn nach Ueckermünde. Am 15. Oktober 1884 wurde diese eröffnet. Der Bahnhof erhielt dafür einen separaten Bahnhofsteil.<ref>Grusenick, Morlok, Regling: Die Angermünde-Stralsunder Eisenbahn einschließlich Nebenstrecken. 1999, S. 78</ref>

In den 2000er Jahren wurden im Zuge der vorgesehenen Erhöhung der Streckengeschwindigkeit der Angermünde-Stralsunder Eisenbahn und der Einbindung in das Elektronische Stellwerk Anklam, das von der Betriebszentrale in Berlin aus ferngesteuert wird, der Anschlussbahnsteig nach Ueckermünde aufgegeben und die anderen beiden Bahnsteige zu Außenbahnsteigen umgebaut, nördlich verlegt und auf 55 Zentimeter erhöht.

Anbindung

Der Bahnhof wird von mehreren Regional-Express-Linien der DB Regio Nordost bedient. Es bestehen direkte Zugverbindungen in Richtung Stralsund, Ueckermünde, Pasewalk, Bützow und Berlin.

Linie Linienverlauf Takt (min) EVU
RE 3 Stralsund Hbf – Greifswald – Züssow – Anklam – Jatznick – Pasewalk – Prenzlau – Angermünde – Eberswalde Hbf – Bernau (Berlin) – Berlin Gesundbrunnen – Berlin Hbf – Berlin Südkreuz – Lutherstadt Wittenberg 120<templatestyles src="FN/styles.css" /> (1) DB Regio Nordost
RE 30 Stralsund Hbf – Greifswald – Züssow – Anklam – Jatznick  – Pasewalk – Prenzlau – Angermünde 120<templatestyles src="FN/styles.css" /> (1)<templatestyles src="FN/styles.css" /> (2)
RE 4 Ueckermünde Stadthafen – Jatznick – Pasewalk – Neubrandenburg – Malchin – Güstrow – Bützow (– Bad Kleinen) 120<templatestyles src="FN/styles.css" /> (3)
Stand: 14. Dezember 2025

<templatestyles src="FN/styles.css" />

<templatestyles src="FN/styles.css" />
(1) 
Die Linien RE 3 und RE 30 überlagern sich zwischen Stralsund und Angermünde zu einem ungefähren Stundentakt.
<templatestyles src="FN/styles.css" />
(2) 
In der NVZ halten nicht alle Züge in Jatznick.
<templatestyles src="FN/styles.css" />
(3) 
In der HVZ verdichten zusätzliche Verstärkerfahrten den Takt.

Literatur

  • Dieter Grusenick, Erich Morlok, Horst Regling: Die Angermünde-Stralsunder Eisenbahn einschließlich Nebenstrecken. 1. Auflage. transpress, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-71095-1.
  • Rudi Buchweitz: Jatznick. In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe (= 32. Ergänzungsausgabe). GeraNova Zeitschriftenverlag, München 2001, ISSN 0949-2127 (1 Bl., 6 S.).

Einzelnachweise

<references />