Robert Francis Fairlie

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(1870er)

(* März 1831 in Schottland; † 31. Juli 1885 in London)<ref name="mebfbl_1" /> war britischer Ingenieur und Erfinder im Eisenbahnbau.

Leben und Wirken

wurde im März 1831 in Schottland als Sohn eines Ingenieurs geboren. Seine Ausbildung zum Ingenieur im Eisenbahnbau erhielt er in , und in , .

Datei:Little Wonder engine, Ffestiniog railway NLW3361254.jpg

Die Double-Fairlie Little Wonder, die erste Maschine dieser Bauart auf der Ffestiniog Railway (ca. 1875)

Datei:Vulcan Fairlie.jpg

-Lokomotive, gebaut von für Burma Railways, Foto 1908 veröffentlicht

1853, dem Jahr, in dem die Bahnverbindung zwischen und in Irland bis nach fertiggestellt wurde,<ref name="tlwgrj_1" /> übernahm die Position des Geschäftsführers in der . Später ging er im Jahr 1856 für einige Jahre nach Indien und übernahm eine ähnliche Position in der Bombay, Baroda and Central India Railway,<ref name="fwncbf_1" /> der Firma, deren späterer Geschäftsführer, , ihn im August 1861 vor dem auf 10.000 britische Pfund Schmerzensgeld wegen Beleidigung und Rufschädigung (Vorwurf der Bestechung) verklagte. Mit 500 Pfund Strafe war die Angelegenheit dann schließlich erledigt worden.<ref name="tmcliy_1" /> Nach seiner Rückkehr nach England betätigte er sich als technischer Berater, ließ sich in der in London nieder und arbeitete ab 1859 mit der (HAC) zusammen.<ref name="silhrf_1" />

Am 5. Januar 1862 heiratete seine Frau, , genannt . Später am 7. April 1862 musste er sich wegen Meineids vor dem verantworten, vor den ihn sein Schwiegervater und Arbeitgeber, der Lokomotivkonstrukteur George England, gebracht hatte. hatte einen Tag vor der Heirat die Einverständniserklärung seines Schwiegervaters nur vorgetäuscht. Das Verfahren gegen lief allerdings ins Leere, da sich während der Verhandlung herausstellte, dass Frau rechtlich gesehen nicht als leibliche Tochter von galt, da sie außerehelich geboren war.<ref name="obporf_1" /><ref name="tncdpp_1" />

Am 12. Mai 1864 bekam das Nummer 1210 für seine Erfindung zugesprochen, ein Erfolg für seine acht lange Jahre Arbeit seit 1856. Das Patent, welches auf 14 zum Teil ausklappbaren Seiten und mit 21 Zeichnungen unterstützt, sein Prinzip zur Verdoppelung der Leistung von Lokomotiven unter dem Begriff: "" (deutsch: Doppeldrehgestell-Maschine)<ref name="mtrthw_1" /> beschrieb, wurde von der Firma 1865 für die erstmals technisch umgesetzt.<ref name="silhrf_1" />

1876 wurden bereits 34 Bahnstrecken gezählt, auf denen -Lokomotiven verkehrten. 1884 bekam einen Auftrag in Venezuela, eine neue Bahnstrecke zu konzipieren. Doch kurz nach seiner Ankunft erkrankte er an der damals als Dschungel-Fieber bekannten Malaria. Er kehrte nach England zurück und starb an den Folgen der Erkrankung am 31. Juli 1885 in London.

Doch seine Erfindung verbreitete sich weiter. 20 Jahre nach seinem Tod waren seine -Lokomotiven auf 52 Strecken der Welt im Einsatz.<ref name="csbdrg_1" />

In den 46 Jahren von 1885 bis 1911 wurden Lokomotiven nach Prinzip von zehn verschiedenen britischen Firmen und drei Firmen außerhalb Großbritanniens gefertigt und neben England, Irland und Wales auch in Kanada, Mexiko, Südamerika, Indien, Australien, Neuseeland, in verschiedenen Ländern Europas und in Russland eingesetzt.<ref name="fwncbf_1" /> In Russland bewog die hervorragende Leistung, die von Lokomotiven auf der Strecke St. Petersburg – Moskau erbracht wurde, den damaligen Zar Alexander II., eine Gedenkmünze in Gold in Anerkennung an Erfindung prägen zu lassen.<ref name="mtrthw_1" />

Weblinks

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Einzelnachweise

<references> <ref name="mebfbl_1"> </ref> <ref name="tlwgrj_1"> . (PDF 293 kB) , abgerufen am 1. Februar 2016 (, ).  </ref> <ref name="fwncbf_1"> : . , Mai 2001, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 16. Februar 2012; abgerufen am 1. Februar 2016 (, Originalwebseite nicht mehr verfügbar).  </ref> <ref name="tmcliy_1"> </ref> <ref name="silhrf_1"> . , abgerufen am 6. Februar 2011 ().  </ref> <ref name="obporf_1"> . , abgerufen am 6. Februar 2011 ().  </ref> <ref name="tncdpp_1"> </ref> <ref name="mtrthw_1"> </ref> <ref name="csbdrg_1"> </ref> </references>