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Breakthrough Propulsion Physics Project

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Vorlage:Hinweisbaustein Das Breakthrough Propulsion Physics Project (BPPP) (deutsch etwa Projekt für bahnbrechende Antriebsphysik) war ein Forschungs- und Evaluierungsprogramm der US-Raumfahrtbehörde NASA, das neue und unkonventionelle Antriebsmethoden für die Raumfahrt erforschte.<ref>NASA: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Breakthrough Propulsion Physics (Memento des Vorlage:IconExternal vom 2. April 2004 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.grc.nasa.gov</ref><ref>Emerging Possibilities for Space Propulsion Breakthroughs nasa.gov; Prospects for Breakthrough Propulsion From Physics ntrs.nasa.gov, abgerufen am 21. September 2012.</ref>

Hintergrund

Ziel des Projektes war es, fundamental neue Möglichkeiten für Raumfahrzeugantriebe zu begutachten und etwa 60 Vorschläge auf ihre Realisierbarkeit zu überprüfen.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />List of Peer-Reviewed Journal Articles Resulting from BPP Project Sponsorship (Memento des Vorlage:IconExternal vom 6. Juni 2011 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.grc.nasa.gov grc.nasa.gov</ref><ref>Marc G.Millis: Prioritizing Pioneering Research. in: ebender: Frontiers of propulsion science. American Inst. of Aeronautics and Astronautics, Reston 2009, ISBN 978-1-56347-956-4, S. 663</ref><ref>Breakthrough Propulsion Physics Project:Project Management Methods. ntrs.nasa.gov, abgerufen am 22. August 2012</ref> Dabei wurden in Subprojekten, wie dem Quantum Vacuum Forces Project u. a. Vakuumenergie, Nullpunktsenergie, Casimir-Effekt, Warp-Antrieb, Antigravitation und Überlichtgeschwindigkeit erforscht.<ref>G. Jordan Maclay, (et al.): Study of Vacuum Energy Physics for Breakthrough Propulsion. naca.larc.nasa.gov, abgerufen am 22. August 2012</ref><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Quantum Vacuum Forces Project (Memento vom 30. Juni 2011 im Internet Archive) daviddarling.info</ref><ref>Study of Vacuum Energy Physics for Breakthrough Propulsion ntrs.nasa.gov, PDF abgerufen am 22. August 2012.</ref>

Das Breakthrough Propulsion Physics Project fand von 1996 bis 2002 am Glenn Research Center im Rahmen des NASA Advanced Space Transportation Program statt und wurde von dem Physiker Marc G. Millis geleitet.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Bio Marc G. Millis (Memento des Vorlage:IconExternal vom 26. November 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.grc.nasa.gov. grc.nasa.gov</ref><ref>Paul A. Gilster: Recent History of Breakthrough Propulsion Studies. in: Marc G.Millis et al.: Frontiers of propulsion science. American Inst. of Aeronautics and Astronautics, Reston 2009, ISBN 978-1-56347-956-4, S. 11 ff.</ref> Die Gesamtkosten des Programms beliefen sich auf 1,6 Mio. USD.<ref>Kelvin F. Long: Deep space propulsion – a roadmap to interstellar flight. Springer, New York 2012, ISBN 978-1-4614-0606-8. S. 294; Google Books, abgerufen am 17. August 2012.</ref> Nach Beendigung des Projekts gründete Millis die Tau Zero Foundation, eine private Non-profit-Forschungsinitiative, die sich der weiteren Erforschung neuer Technologien und Erfordernisse für interstellare Raumflüge zur Aufgabe gemacht hat.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Tau Zero Foundation (Memento vom 17. November 2011 im Internet Archive) centauri-dreams.org</ref><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />ABOUT TAU ZERO (Memento vom 25. September 2011 im Internet Archive) tauzero.aero, abgerufen am 6. November 2011</ref><ref>Reality check for starships cosmiclog.msnbc.msn.com</ref> Im April 2017 beauftragte die NASA die Tau Zero Foundation mit der Interstellar Propulsion Review-Studie.<ref>NASA Awards Grant to Tau Zero tauzero.aero, abgerufen am 4. Mai 2017</ref>

In den Millennium Projects von Lockheed Skunk Works und im Project Greenglow von BAE Systems wurden ähnliche Forschungsanstrengungen unternommen.<ref>Marc G.Millis, Eric W. Davis: Frontiers of propulsion science. American Inst. of Aeronautics and Astronautics, Reston 2009, ISBN 978-1-56347-956-4. Project Greenglow, S. 17–19</ref><ref>William B. Scott: To the Stars. Aviation Week & Space Technology, März 2004, S. 50–53, <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />pdf (Memento des Vorlage:IconExternal vom 26. Februar 2017 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.zpower.com. zpower.com, abgerufen am 8. August 2011</ref><ref>James F. Woodward: Making starships and stargates : the science of interstellar transport and absurdly benign wormholes. Springer, New York 2013, ISBN 978-1-4614-5622-3, S. 186 Google Books, abgerufen am 12. Juni 2013</ref> Greenglow wurde von Ronald Evans geleitet und im Jahr 2005 offiziell eingestellt.<ref>Project Greenglow and the battle with gravity bbc.com, abgerufen am 3. Mai 2016; Ronald Evans: Greenglow – and the search for gravity control. Matador, Kibworth 2015, ISBN 978-1-78462-023-3.</ref> Auch Entwicklungsabteilungen anderer Rüstungsbetriebe wie z. B. Boeing Phantom Works (Project GRASP – Gravity Research for Advanced Space Propulsion) und Northrop Black Widow befassten sich im Rahmen von geheimen militärischen Forschungsprogrammen, sog. Black Projects oder Special Access Programs, mit Antriebstechnologien und neuen fortgeschrittenen Flug- und Raumfahrtsystemen, wie z. B. Aurora und Ayaks.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />New technology from 'black world' (Memento vom 15. März 2012 im Internet Archive) articles.cnn.com; See for Yourself: The Pentagon’s $51 Billion ‘Black’ Budget wired.com; abgerufen am 20. September 2012</ref><ref>Go Inside the $56 Billion ‘Black’ Budget wired.com; <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Project Grasp: Boeing will Schwerkraft teilweise aufheben (Memento vom 10. Januar 2010 im Internet Archive) wissenschaft.de</ref><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Exotic Propulsion Aircraft (Memento vom 2. Dezember 2012 im Internet Archive) & Special Access Programs and the Defense Budget:Understanding the "Black Budget (PDF; 931 kB) fas.org; Inside the Black Budget nytimes.com</ref> China und andere Nationen betreiben ebenso Forschung im Bereich alternativer unkonventioneller Antriebssysteme (z. B. EmDrive).<ref>EmDrive: China's radical new space drive wired.co.uk, abgerufen am 9. Oktober 2013</ref>

Sonstiges

Das NASA Institute for Advanced Concepts und das Advanced Concepts Team der ESA forschen an der Entwicklung fortgeschrittener Konzepte und Methoden für die Raumfahrt.<ref>NASA Innovative Advanced Concepts (NIAC). nasa.gov</ref><ref>Advanced concepts team. esa.int, abgerufen am 19. Mai 2019</ref> Auch am NASA JSC wird im Advanced Propulsion Physics Laboratory, informell auch „Eagleworks“ genannt, an neuen Antriebstechnologien, wie z. B. dem Quantum Vacuum Plasma Thruster (Q-Thruster), geforscht und entwickelt.<ref>Eagleworks Laboratories: Advanced Propulsion Physics Research (PDF; 857 kB) ntrs.nasa.gov; DRAFT In-Space Propulsion Systems Road map Technology Area 02 nasa.gov, pdfs, abgerufen am 20. September 2012</ref> Neue Aspekte und Möglichkeiten für die Entwicklung eines Warp-Antriebes wurden untersucht und im Rahmen eines Symposiums des 100 Year Starship im September 2012 vorgestellt.<ref>„Star Trek“ wird Realität: NASA forscht an Warp-Antrieb derstandard.at; NASA working on faster-than-light drive capable of WARP TEN theregister.co.uk; NASA Actually Working on Faster-than-Light Warp Drive techland.time.com, abgerufen am 20. September 2012</ref><ref>Warp Field Mechanics 101 ntrs.nasa.gov, pdf, abgerufen am 21. September 2012</ref> NASA Johnson Space Center und Dakota State University planen in einer Reihe von Experimenten mit dem White–Juday warp-field interferometer, einer Art Michelson-Morley-Interferometer, ob es prinzipiell möglich sein könnte, die Metrik der Raumzeit (engl.:spacetime metric engineering) zu verändern und zukünftig für Antriebszwecke nutzbar zu machen.<ref>A Lab Experiment to Test Spacetime Distortion centauri-dreams.org; @1@2Vorlage:Toter Link/spaceref.comClarifying NASA's Warp Drive Program (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Juni 2023. Suche im Internet Archive )Vorlage:Toter Link/archivebot spaceref.com, abgerufen am 9. Oktober 2013</ref><ref>White, Harold G.: A Discussion of Space-Time Metric Engineering. General Relativity and Gravitation, v.35, Issue 11, S. 2025–2033 (2003), bibcode:2003GReGr..35.2025W.</ref> An der Technischen Universität Dresden werden unkonventionelle Ansätze im Bereich Breakthrough Propulsion Physics von Martin Tajmar und seinem Team erforscht.<ref>Raumfahrtantriebe und neue Konzepte tu-dresden.de, abgerufen am 18. Dezember 2013</ref> Im Rahmen des Programms NIAC (NASA Innovative Advanced Concepts) erforscht die NASA weitere unkonventionelle Konzepte, wie z. B. den Mach Effect Thruster.<ref>Mach Effects for In Space Propulsion: Interstellar Mission nasa.gov</ref><ref>22 kühne Ideen für die Raumfahrt der Zukunft spektrum.de; NASA Innovative Advanced Concepts (NIAC) Program abgerufen am 3. Juni 2017</ref>

Literatur

  • Marc G.Millis, Eric W. Davis: Frontiers of propulsion science. American Inst. of Aeronautics and Astronautics, Reston 2009, ISBN 978-1-56347-956-4
  • Marc G.Millis: NASA breakthrough propulsion physics program. Acta Astronautica, Volume 44, Issues 2–4, January–February 1999, S. 175–182.
  • Martin Tajmar: Breakthrough Propulsion, S. 115ff. in: ebender: Advanced space propulsion systems. Springer, Wien 2003, ISBN 3-211-83862-7.
  • Les Johnson et al.: Development priorities for in-space propulsion technologies. Acta Astronautica, Vol. 82, Issue 2, Feb. 2013, S. 148–152.

Weblinks

Einzelnachweise

<references />