Seilbahnen von Algier

Datei:BSicon AETRAM.svg Seilbahnen von Algier; (تيليفيريك مدينة الجزائر)
	Alger Telepherique El-Madania IMG 1076.JPG
	Pendelbahn El Madania (Oktober 2010)
Basisdaten
Ortslage	Algier, Datei:Flag of Algeria.svg Algerien
Verkehrsverbund	L'Autorité organisatrice des transports urbains d'Alger (AOTU-A)
Betreiber	Entreprise de transport algérien par câbles (ETAC)
Eröffnung	1956, 1984, 1987, 2014, 2019
Netz
Linien	6
Streckenlänge	6,1 km
Stationen	14
Technik
Stromsystem	380 V Wechselstrom
	Map of Algiers Cable cars - OSM - January 2022.png
	Geographischer Linienplan (Stand Januar 2022)

Die Seilbahnen von Algier (arabisch تيليفيريك مدينة الجزائر, DMG {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value), {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) sind Luftseilbahnen, die als Teil des öffentlichen Personennahverkehrs in der algerischen Hauptstadt Algier betrieben werden. Sie erleichtern die Überwindung der steilen Hänge an der Bucht von Algier, auf denen die Stadt gebaut wurde. Vier der Seilbahnen sind kurze Pendelbahnen, deren älteste bereits 1956 gebaut wurde. Zwei weitere sind längere Gondelbahnen mit jeweils einer Zwischenstation. Insgesamt werden 14 Haltestellen auf über 6 Kilometern Strecke bedient.

Geschichte

Die Seilbahnen sind ein Transportmittel, die auf die spezielle geomorphologische Situation in der Region Algier wie zugeschnitten ist: sie verbinden auf kurzem Wege die tief gelegenen Stadtteile an der Küste mit anderen, auf den steil ansteigenden Anhöhen gelegenen Stadtteilen. Die erste Strecke wurde von der französischen Firma Neyrpic im Auftrag der Verkehrsbehörde von Algier (Régie des transports d'Alger, kurz RSTA) gebaut und 1956 eingeweiht. Diese Pendelbahn verbindet den Stadtteil Belouizdad mit dem rund 80 Meter höher gelegenen El Madania. Algier war damals weltweit die erste Stadt, die eine städtische Seilbahn für den Personentransport und nicht für touristische Zwecke einrichtete.<ref name="SD">Samuel Delziani: Téléo, une aventure urbaine, in: La Vie du rail, Ausgabe 3889. 17. Juni 2022, ISSN 0042-5478. </ref>

Nach der Unabhängigkeit beauftragte die RSTA in den 1980er Jahren drei neue Strecken, um touristische Attraktionen besser zu erschließen: die Basilika Notre-Dame-d'Afrique im Jahr 1984 sowie das Märtyrerdenkmal und den Kulturpalast im Jahr 1987. Alle drei Seilbahnen wurden ebenfalls als Pendelbahnen von der französischen Poma gebaut, die bereits wenige Jahre zuvor die erste Seilbahn nach El Madania zuverlässig renovierte. Der Betrieb aller vier Bahnen wurde vom Verkehrsunternehmen Stadt und Vorstadt Algier (Entreprise de transport urbain et suburbain d'Alger, kurz ETUSA) übernommen.

Im Jahr 2006 beauftragte das Unternehmen Métro Algier (Entreprise du métro d’Alger, kurz EMA) Poma mit der Renovierung aller vier Bahnen sowie mit Studien für mögliche weitere Seilbahnen im Stadtgebiet.<ref>Pomagalsky rénove les téléphériques d'Alger. Forum Algérie, 13. April 2006, abgerufen am 21. Mai 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref><ref>Abdelkrim Amarni: Transport par câbles, les téléphériques font peau neuve. In: djazairess.com. 25. Februar 2007, abgerufen am 19. Mai 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Ab 2008 liefen die Erneuerungsarbeiten und 2010 war dieses Projekt mit der Wiedereröffnung der Bahn zum Kulturpalast dann abgeschlossen.<ref>Algérie: Inauguration du quatrième et dernier téléphérique rénové de la capitale - Le palais de la Culture relié à Oued Kniss. allAfrica.com, 1. März 2010, abgerufen am 21. Mai 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Im Dezember 2014 wurde bekanntgegeben, dass der algerische Staat und Poma das Gemeinschaftsunternehmen Entreprise de transport algérien par câbles (ETAC) gegründet haben, an dem die ETUSA mit 41 Prozent, die Entreprise du métro d'Alger (EMA) mit 10 Prozent und Poma mit 49 Prozent beteiligt sind. Zweck des neuen Unternehmens sind die Entwicklung, der Betrieb und die Wartung aller staatlichen Seilbahnen im Personennahverkehr Algeriens.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />La société française Poma s’implante en Algérie, après Renault et Alstom. (Memento vom 25. April 2015 im Internet Archive) Artikel vom 4. Dezember 2014 auf alger2000.com</ref><ref>Téléphérique: le francais Poma s'installe en Algérie. In: Jeune Afrique. 9. Dezember 2014, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 25. Juni 2016; abgerufen am 25. April 2015. </ref>

Nach dem Vorbild südamerikanischer Städte wurde in den 2010er Jahren begonnen, mittels Gondelbahnen über längere Strecken und mit Zwischenstationen mehrere Stadtteile untereinander zu verbinden. Als erste Strecke wurde am 15. September 2014 die Verbindung von Oued Koriche nach Bouzaréah über Frais Vallon vom damaligen Verkehrsminister Amar Ghoul eröffnet.<ref>Le téléphérique Bab El Oued-Bouzaréah (Alger) inauguré lundi. Radio Algérienne, 15. September 2014, abgerufen am 19. Mai 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Am 2. Januar 2019 folgte die Einweihung der nächsten neuen Seilbahnstrecke, die Bab El Oued mit Z'ghara verbindet und an der Zwischenstation Céleste hält.

Strecken

Drei der Seilbahnen liegen südlich des Stadtzentrums von Algier, während die drei anderen Bahnen sich im Nordwesten im Stadtteil Bab El Oued und der Vorstadt Bouzaréah befinden.

El Madania – Belouizdad

Die älteste Bahn ist die Pendelbahn Téléphérique d'El Madania hinauf zum Stadtviertel El Madania und wurde 1956 noch in französischer Kolonialzeit von Neyrpic gebaut. Sie ist weltweit die erste Seilbahn, deren Zweck nicht touristisch, sondern der öffentliche Personentransport in einer Stadt ist.<ref name="SD" /> Sie erleichtert die Verbindung zu den neuen Wohnvierteln von Diar es-Sâada und Diar el-Mahçoul. Ihre Talstation liegt an der Rue Belouizdad Mohamed neben dem Friedhof Sidi M'hamed auf 30 Metern Höhe über dem Meeresspiegel (36° 44′ 58″ N, 3° 4′ 0,3″ O36.749453.0667416666667

 {{#coordinates:36,74945|3,0667416666667|
   |dim=
   |globe=
   |name=Belouizdad
   |region=DZ-16
   |type=landmark
  }}). Die Kabinen fahren zwischen den benachbarten Häusern hindurch ohne Seilbahnstütze zu der 109 Meter hoch an der Kante eines Steilhanges in der Nähe des Komplexes Diar el Mahcoul gelegenen Bergstation (36° 44′ 52,4″ N, 3° 3′ 55,9″ O36.7478944444443.065525
 {{#coordinates:36,747894444444|3,065525|
   |dim=
   |globe=
   |name=El Madania
   |region=DZ-16
   |type=landmark
  }}). Die 236 Meter lange Seilbahn wurde 1982 erstmals renoviert und 2008 wiederum von Poma fast vollständig erneuert.

Notre Dame d’Afrique – Bologhine

Die zur Basilika Notre Dame d’Afrique im Nordwesten Algiers fahrende Pendelbahn Téléphérique de Notre-Dame d'Afrique wurde 1984 von Poma gebaut. Ihre Talstation Bologhine liegt an der Avenue Ziar Abdelkader in einer Höhe von 23 Metern über dem Meeresspiegel (36° 48′ 13,6″ N, 3° 2′ 39,8″ O36.803793.0444

 {{#coordinates:36,80379|3,0444|
   |dim=
   |globe=
   |name=Station Bologhine
   |region=DZ-16
   |type=landmark
  }}). Die Bergstation steht etwas unterhalb der Notre Dame d'Afrique auf einer Höhe von 104 Metern über dem Meeresspiegel (36° 48′ 6,6″ N, 3° 2′ 34″ O36.801843.04278
 {{#coordinates:36,80184|3,04278|
   |dim=
   |globe=
   |name=Notre Dame d'Afrique
   |region=DZ-16
   |type=landmark
  }}). Die ebenfalls stützenfreie Seilbahn hat eine Länge von 268 Metern.

Memorial des Martyres/Riad el Feth – Jardin d’essais

Die Pendelbahn Téléphérique du Mémorial vom Jardin d'essais zum Denkmal der Märtyrer wurde 1987 ebenfalls von Poma gebaut. Ihre Talstation liegt an der Rue Belouizdad Mohamed gegenüber dem Jardin d'Essai und dessen Allée des Platanes auf 32 Metern Meereshöhe (36° 44′ 46,1″ N, 3° 4′ 23,4″ O36.7461416666673.0731583333333

 {{#coordinates:36,746141666667|3,0731583333333|
   |dim=
   |globe=
   |name=Jardin d'Essais
   |region=DZ-16
   |type=landmark
  }}). Die Bergstation Mémorial steht etwa 300 Meter südöstlich des Denkmals auf einer Höhe von 107 Metern (36° 44′ 40,1″ N, 3° 4′ 18,6″ O36.7444638888893.0718472222222
 {{#coordinates:36,744463888889|3,0718472222222|
   |dim=
   |globe=
   |name=Mémorial
   |region=DZ-16
   |type=landmark
  }}). Die Seilbahn ist 260 Meter lang und hat nach etwa 95 Metern eine Stütze.

Palais de la culture – Oued Kniss

Die zum Kulturpalast hinauf führende Pendelbahn Téléphérique du Palais de la Culture wurde ebenfalls 1987 von Poma errichtet. Die Talstation Oued Kniss liegt an der Avenue Boudjaatit Mahmoud, der östlichen Verlängerung der Rue Belouizdad Mohamed 22 Meter über dem Meeresspiegel (36° 44′ 31,4″ N, 3° 4′ 59,4″ O36.7420444444443.0831555555556

 {{#coordinates:36,742044444444|3,0831555555556|
   |dim=
   |globe=
   |name=Oued Kniss
   |region=DZ-16
   |type=landmark
  }}). Die Bergstation Palais De La Culture steht wenige Meter unterhalb des Parkplatzes nordwestlich des Kulturpalastes auf 109 Metern Höhe (36° 44′ 20″ N, 3° 4′ 52,3″ O36.7388888888893.0811972222222
 {{#coordinates:36,738888888889|3,0811972222222|
   |dim=
   |globe=
   |name=Palais De La Culture
   |region=DZ-16
   |type=landmark
  }}). Die Bahn ist mit 404 Metern die längste dieser Bauart in Algier, sie hat einen Stützpfeiler nach etwa 265 Metern; ihre beiden Kabinen fassen je 35 Personen.

Oued Korriche – Bouzaréah

Die Télécabine Oued Korriche-Bouzaréah ist eine von der Doppelmayr/Garaventa-Gruppe gebaute und im September 2014 eröffnete 2.908 Meter lange Gondelbahn. Sie fährt von der 60 Meter über dem Meer gelegenen Talstation Oued Korriche am Rondpoint de Triolet im Stadtteil Bab el Oued (36° 47′ 18″ N, 3° 2′ 41″ O36.7883333333333.0447222222222

 {{#coordinates:36,788333333333|3,0447222222222|
   |dim=
   |globe=
   |name=Oued Korriche
   |region=DZ-16
   |type=landmark
  }}) über die Zwischenstation Frais Vallon auf 265 Metern Höhe (36° 46′ 51,6″ N, 3° 1′ 57,8″ O36.7813.0327222222222
 {{#coordinates:36,781|3,0327222222222|
   |dim=
   |globe=
   |name=Frais Vallon
   |region=DZ-16
   |type=landmark
  }}) zur Endstation Bouzaréah an der Rue Zaghoui Ismail/Route de l'Observatoire auf 365 Metern Höhe (36° 47′ 29″ N, 3° 1′ 15″ O36.7913888888893.0208333333333
 {{#coordinates:36,791388888889|3,0208333333333|
   |dim=
   |globe=
   |name=Bouzaréah
   |region=DZ-16
   |type=landmark
  }}). Sie bedient damit die Viertel Oued Korriche, Mont Plaisant, La Fantan und Bouzaréah. Sie wird mit 57 blauen Kabinen des Typs „CWA Conus“ für je 15 Personen betrieben und hat somit eine Kapazität von 2400 Personen pro Stunde und Richtung.<ref>Ouverture du téléphérique Bab El Oued-Bouzaréah (Alger). In: Algérie Info. Ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 25. April 2015.@1@2Vorlage:Toter Link/algerieinfo.news80.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive (T)) </ref><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Téléphérique Oued Koriche-Bouzareah. (Memento vom 23. März 2015 im Internet Archive) Artikel vom 17. September 2014 auf Alger2000</ref>

Bab El Oued – Z´ghara

Die neueste Bahn ist die ebenfalls von Poma gebaute und am 2. Januar 2019 eröffnete Gondelbahn Télécabine Bab el Oued-Z´ghara. Sie ist 2.025 Meter lang und führt aus Bab el Oued (36° 47′ 23,3″ N, 3° 2′ 48,2″ O36.7897944444443.0467166666667

 {{#coordinates:36,789794444444|3,0467166666667|
   |dim=
   |globe=
   |name=Bab El Oued
   |region=DZ-16
   |type=landmark
  }}) in 50 Metern Meereshöhe über die Zwischenstation Village Céleste (36° 47′ 45,8″ N, 3° 2′ 16,9″ O36.7960472222223.0380388888889
 {{#coordinates:36,796047222222|3,0380388888889|
   |dim=
   |globe=
   |name=Village Céleste
   |region=DZ-16
   |type=landmark
  }}) in Bouzaréah auf 230 Metern Höhe zur Bergstation Z'ghara (36° 48′ 15″ N, 3° 2′ 0″ O36.8041666666673.0333333333333
 {{#coordinates:36,804166666667|3,0333333333333|
   |dim=
   |globe=
   |name=Z'ghara
   |region=DZ-16
   |type=landmark
  }}) in Bologhine auf 140 Metern über dem Meer.

Planungen

Es ist beabsichtigt, weitere Seilbahnen zu bauen. Derzeit sind zwei Projekte in der Planung:

Platz des 1. Mai (15 m üNN) – El Mouradia (180 m üNN) mit 1200 Metern Länge
Tafourah (10 m üNN) – Hotel El Aurassi / Tagarins (130 m üNN) – El Biar / Balcon St Raphaël (210 m üNN) mit 1600 Metern Länge

Technik

Die vier Pendelbahnen wurden zwischen 2008 und 2010 grundlegend erneuert, wobei die EMA als Bauherr und Auftraggeber fungierte.

Technische Daten

Strecke (Talstation ↔ Bergstation)	Typ	Eröffnung	Anzahl Stationen	Länge	Höhen- unterschied	Neigung	maximale Geschwindig- keit	Geschwindig- keit	Fahrzeit	Anzahl Kabinen	Pax je Kabine	Kapazität
Belouizdad ↔ El Madania<ref>rodo_af: TPH35 El Madania. Remontees Mecaniques, 6. Januar 2012, abgerufen am 21. Mai 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>	Pendel- bahn	1956	02	0,236 km	079 m	35,5 %	6,0 m/s	1,3 m/s	01:30 min	02	35	1400 pax/h
Bologhine ↔ Notre Dame<ref>rodo_af: TPH35 Notre Dame d'Afrique. Remontees Mecaniques, 1. April 2012, abgerufen am 21. Mai 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>		1984		0,268 km	081 m	31,7 %	6,0 m/s	2,2 m/s	02:00 min			1050 pax/h
Jardin d’essais ↔ Memorial<ref>Rodo_Af: TPH35 Mémorial. Remontees Mecaniques, 14. Juli 2023, abgerufen am 21. Mai 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>		1987		0,260 km	075 m	30,1 %	5,0 m/s	2,9 m/s	01:30 min			1050 pax/h
Oued Kniss ↔ Kulturpalast<ref>Rodo_Af: TPH35 Palais de la Culture. Remontees Mecaniques, 11. Juli 2023, abgerufen am 21. Mai 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>		1987		0,404 km	087 m	22,1 %	6,0 m/s	3,4 m/s	02:00 min			1155 pax/h
Oued Korriche ↔ Bouzaréah	Gondel- bahn	2014	03	2,908 km	205 m	14,2 %	keine Angabe	4,0 m/s	12:00 min	58	15	2400 pax/h
Bab El Oued ↔ Z´ghara	Gondel- bahn	2019	2,025 km	180 m<templatestyles src="FN/styles.css" /> ¹	17,8 %<templatestyles src="FN/styles.css" /> ¹	keine Angabe	4,8 m/s	07:00 min	66	10	2400 pax/h
Gesamt			14	6,101 km

¹

Gemessen bis zur Mittelstation, weil danach Gefälle zur Endstation.

Betrieb

Datei:Photo etac teleferique alger 26052016.jpg

Ein Ticket für die Seilbahn zum Kulturpalast aus Mai 2016

Betrieben werden die Seilbahnen von Algier seit 4. Dezember 2014 durch das Gemeinschaftsunternehmen ETAC. Seit 2016 gibt es einen einheitlichen Tarif für alle Bahnen, eine Fahrt kostet 30 Dinar, umgerechnet 0,21 Euro.

Die Bahnen verkehren montags mit freitags zwischen 6 Uhr und 19 Uhr sowie am Wochenende und feiertags von 7:30 Uhr bis 12:30 Uhr.<ref>Kenza Adil: Découvrez le nouveau téléphérique mis en service à Alger. In: TSA. 10. Januar 2019, abgerufen am 21. Mai 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Weblinks

Commons: Seilbahnen in Algier – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />L'Expression Edition OnLine - Les téléphériques font peau neuve (Memento vom 3. April 2008 im Internet Archive)
Website der ETUSA - Entreprise de transport urbain et suburbain d'Alger
Bilder verschiedener Seilbahnen in Algerien

Einzelnachweise

Vorlage:Hinweis Seiten-Koordinaten