Limfjordsbroen
| Limfjordsbroen | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nutzung | Fernstraße Sekundærrute 180, EuroVelo 3 | |||||
| Querung von | Limfjord | |||||
| Ort | Aalborger Innenstadt, Nørresundby | |||||
| Konstruktion | Klappbrücke | |||||
| Gesamtlänge | 640,4 Meter<ref name="Fakta" /> | |||||
| Breite | 21,4 Meter<ref name="Fakta" /> | |||||
| Lichte Weite | 30 Meter<ref name="Fakta" /> | |||||
| Fahrzeuge pro Tag | 21.000 (Stand 2012)<ref name="Kort 4" /> | |||||
| Baubeginn | 1930 | |||||
| Fertigstellung | 1933 | |||||
| Eröffnung | 30. März 1933 | |||||
| Lage | ||||||
| Koordinaten | 57° 3′ 17″ N, 9° 55′ 11″ O
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Limfjordsbroen (dänisch für „die Limfjordbrücke“) ist eine Klappbrücke in Dänemark, die durch die Innenstadt von Aalborg über den Limfjord nach Nørresundby führt. Die rund 640 Meter lange Brücke verbindet die Halbinsel Himmerland mit der nordjütischen Insel Vendsyssel-Thy. Auf der vierspurigen Straßenbrücke verläuft die Fernstraße Sekundærrute 180, die von Aarhus bis Sæby führt. In der Mitte kann die Klappbrücke für die Schifffahrt geöffnet werden.
Geschichte
Vor Errichtung der Limfjordsbro waren Aalborg und das damals noch eigenständige Nørresundby neben der Eisenbahnbrücke von 1879 mit einer Pontonbrücke verbunden, die 1865 gebaut wurde. Forderungen nach einer festen Verbindung führten 1920 zur ersten öffentlichen Ausschreibung; zum Baubeginn kam es aber erst zehn Jahre später. Das Vorhaben bedeutete einen großen Eingriff in die Stadtplanung, da in beiden Städten Hauptstraßen verlegt werden mussten. Die starke Strömung im Limfjord erforderte eine Positionierung im Winkel von 90° zur Wasserströmung, damit Schiffe sicher durchfahren können. Nach Einweihung der Limfjordsbro am 30. März 1933 wurde zwei Jahre später erneut gefeiert, als am 15. Mai 1935 die Brückenmaut abgeschafft wurde.<ref name="Portræt" /><ref name="Vej- og Bromuseum" />
Um dem zunehmenden Verkehrsaufkommen gerecht zu werden, wurde die Brücke 1960 von 14,50 Meter auf die heutigen 21,40 Meter verbreitert. Trotz dieser Maßnahme galt sie bis zur Eröffnung des Limfjordtunnels im Jahr 1969 als verkehrsreichste Landstraße Dänemarks.<ref name="Portræt" /><ref name="Vej- og Bromuseum" />
Siehe auch
Weblinks
- Portræt af Limfjordsbroen Beschreibung bei Highways.dk (dänisch)
- <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Der Wert des Parameters
archive-todaymuss ein Datum der Form YYYYMMDD oder Zeitstempel der Form YYYY.MM.DD-hhmmss bzw. YYYYMMDDhhmmss sein. bei „Dänemarks Straßen- und Brückenmuseum“ (dänisch)
Einzelnachweise
<references>
<ref name="Fakta">
Henrik Lange: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Fakta om Limfjordsbroen ( vom 24. Januar 2013 im Internet Archive). In Highways.dk, abgerufen am 19. August 2024 (dänisch)
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<ref name="Kort 4">
Vejdirektoratet: Samlet trafik på det rutenummererede vejnet i 2012 - Kort 3, abgerufen am 13. Dezember 2010 (dänisch)
</ref>
<ref name="Portræt">
Henrik Lange: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Portræt af Limfjordsbroen ( vom 30. Juni 2013 im Internet Archive). In Highways.dk, abgerufen am 19. August 2024 (dänisch)
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<ref name="Vej- og Bromuseum">
Danmarks Vej- og Bromuseum: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Der Wert des Parameters archive-today muss ein Datum der Form YYYYMMDD oder Zeitstempel der Form YYYY.MM.DD-hhmmss bzw. YYYYMMDDhhmmss sein., abgerufen am 13. Dezember 2010 (dänisch)
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</references>