Audi Avus quattro
| Audi | |
|---|---|
| Datei:Audi Avus quattro.jpg
Audi Avus quattro | |
| Avus quattro | |
| Präsentationsjahr | 1991 |
| Fahrzeugmesse | Tokyo Motor Show |
| Klasse | Sportwagen |
| Karosseriebauform | Coupé |
| Motor | Ottomotor: 6,0 Liter (374 kW) |
| Länge | 4470 mm |
| Breite | 2006 mm |
| Leergewicht | 1250 kg |
| Serienmodell | keines |
Der Audi Avus quattro ist eine Designstudie des Automobilherstellers Audi. Das Fahrzeug wurde 1991 auf der Tokyo Motor Show vorgestellt. Die Karosserieform mit einem NACA-Lufteinlass im Dach wurde von dem US-Amerikaner J Mays entworfen, nach anderer Quelle beim Advanced Design Studio in München unter der Leitung von Martin Smith.<ref>https://www.carbodydesign.com/archive/2007/03/01-audi-avus/</ref>
Technik
Das Fahrzeug hat eine Karosserie aus Aluminium auf einem Rohrgerippe und einen Mittelmotor.<ref name="audi.de"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Design-Studie Audi Avus quattro ( vom 12. Dezember 2010 im Internet Archive) auf audi.de</ref> Als Antrieb war ein 12-Zylinder W-Motor (drei Vierzylinder-Zylinderbänke im Winkel von 60° zueinander) mit 5 Ventilen pro Zylinder und einem Hubraum von 6,0 Litern vorgesehen, der 374 kW (509 PS) leisten sollte, damit hätte der Wagen nach Firmenangaben eine Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h erreicht und in drei Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Der Wert des Parameters archive-today muss ein Datum der Form YYYYMMDD oder Zeitstempel der Form YYYY.MM.DD-hhmmss bzw. YYYYMMDDhhmmss sein. auf 21stcentury.co.uk</ref><ref name="audi.de" /> Das Sechsganggetriebe wäre manuell zu schalten gewesen und alle Räder wären angetrieben worden. Im Ausstellungsstück war eine Motorattrappe aus Holz und Kunststoff eingebaut<ref>https://www.motor1.com/news/131081/concept-we-forgot-audi-avus/</ref>. Benannt wurde das Fahrzeug nach der Berliner Rennstrecke AVUS.<ref>Audi Avus (1991) auf carbodydesign.com</ref>
Weblinks
Einzelnachweise
<references />