Air New Zealand

Air New Zealand
Logo der Air New Zealand
Boeing 787-9 der Air New Zealand
IATA-Code:	NZ
ICAO-Code:	ANZ
Rufzeichen:	NEW ZEALAND
Gründung:	1940 (als Tasman Empire Airways Limited)
Sitz:	Auckland, NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg Neuseeland
Drehkreuz:	Auckland Christchurch Wellington
Heimatflughafen:	Auckland
Unternehmensform:	Limited
ISIN:	NZAIRE0001S2
IATA-Prefixcode:	086
Leitung:	Greg Foran (CEO)<ref>airnewzealand.co.nz – Air New Zealand Group Executive (englisch), abgerufen am 17. Dezember 2022</ref>
Mitarbeiterzahl:	10.527<ref name="Annual Report">airnewzealand.com – Annual and Interim Results (Memento des Vorlage:IconExternal vom 13. Dezember 2016 im Internet Archive) Datei:Pictogram voting info.svg Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.airnewzealand.com (englisch), abgerufen am 20. Juni 2018</ref> (2016)
Umsatz:	NZ$ 5,1 Milliarden<ref name="Annual Report" /> (2017)
Fluggastaufkommen:	15,9 Millionen<ref name="Annual Report" /> (2017)
Allianz:	Star Alliance
Vielfliegerprogramm:	Airpoints
Flottenstärke:	115 (+ 10 Bestellungen)
Ziele:	national und international
Website:	www.airnewzealand.de

Air New Zealand ist die nationale Fluggesellschaft Neuseelands mit Sitz in Auckland und Basis auf dem Flughafen Auckland. Sie ist Mitglied der Luftfahrtallianz Star Alliance und im NZX 50 Index an der New Zealand Exchange gelistet.

Geschichte

Datei:AirNewZealandheadquarters.jpg

Sitz der Air New Zealand in Auckland

Air New Zealand wurde am 26. April 1940 als nationale Fluggesellschaft mit dem Namen Tasman Empire Airways Limited (kurz TEAL) unter Beteiligung der Qantas, BOAC und Union Airways gegründet. 1954 zog sich BOAC zurück, 1961 kaufte Neuseeland die australischen Anteile.<ref>teara.govt.nz – The emergence of Air New Zealand (englisch)</ref> Damit war die Gesellschaft rein neuseeländisch und am 1. April 1965 wurde sie in Air New Zealand Limited umbenannt.<ref name="NZ_Companies_Office" /> Im Jahr 1978 wurde die auf Inlandstrecken verkehrende Fluggesellschaft New Zealand National Airways Corporation in das Unternehmen integriert.

Durch den Erwerb von 50 Prozent an Ansett Australia verstärkte Air New Zealand 1996 ihre Position auf dem australischen Markt. 1997 erfolgte der Beitritt zur Star Alliance. 1999 gewann die Gesellschaft den „Globe Award for Best Airline to the Pacific“ der World-Business-Class-Umfrage. Im Februar 2000 übernahm Air New Zealand die restlichen 50 % der Anteile an Ansett Australia von der bisherigen Miteigentümerin News Corporation. Am 13. September 2001 wurde das Management der Ansett Australia an PricewaterhouseCoopers abgegeben.

Mitte 2012 wurde bekannt, dass Air New Zealand ein neues Farbschema einführt, welches aus schwarzem Leitwerk mit dem Koru-Symbol, einem sich aufrollenden Farnblatt, und einem neuen Schriftzug besteht.<ref>Air NZ plane tails to go all black. In: nzherald.co.nz. 27. Juli 2012, abgerufen am 13. Mai 2023 (). </ref> Eine weitere Variante ist weitestgehend schwarz lackiert. Air New Zealand entschied sich dann für das weitgehend schwarze Logo.

Am 1. Juni 2014 bestellte Air New Zealand bei Airbus 14 weitere Flugzeuge der A320-Familie. Die Flugzeuge sollen der weiteren Flottenmodernisierung und Expansion dienen.<ref>Airbus – Air New Zealand selects A320neo to modernise single aisle fleet, 1. Juni 2014. Abgerufen am 25. Juni 2014 (). </ref> Noch im selben Monat erhielt sie als erste Fluggesellschaft der Welt eine Boeing 787-9 und ist somit erster Betreiber einer Boeing 787 in Ozeanien. Mit dem Flug Auckland–Perth am 12. September 2014 hat sie außerdem als erste Fluggesellschaft der Welt den Linienflugbetrieb mit einer Boeing 787-9 aufgenommen.<ref name="Routes_Online_2014_09_12" />

Datei:Boeing 747-419, Air New Zealand JP6892873.jpg

Die letzte Boeing 747-400 der Air New Zealand im Jahr 2010

Am Freitag, den 12. September 2014 fand der letzte Flug der einzig verbliebenen Boeing 747-400 (Luftfahrzeugkennzeichen ZK-NBV) von San Francisco nach Auckland statt. Damit ging für diesen Flugzeugtyp bei Air New Zealand nach 33 Jahren, in denen die Boeing 747 in verschiedenen Versionen im Dienst war, eine Ära zu Ende. Air New Zealand betreibt in Zukunft nur noch zweistrahlige Flugzeuge.<ref>Grant Bradley: Queen of the Skies takes her last Air NZ flight. nzherald.co.nz, 12. September 2014, abgerufen am 15. September 2014 (). </ref>

Am 7. Januar 2015 bestellte Air New Zealand zwei weitere Boeing 787-9.<ref>Air New Zealand Finalize Order for Two 787-9 Dreamliners. boeing.com, 6. Januar 2015, abgerufen am 6. Januar 2015 (). </ref>

Der letzte Flug einer Boeing 737-300 fand am 6. September 2015 statt. Damit endete der Betrieb mit diesem Flugzeugtyp nach 47 Jahren. Air New Zealand wird in Zukunft eine reine Airbus-Kurz- und Mittelstreckenflotte betreiben.<ref>Air New Zealand ends B737 operations. ch-aviation, 7. September 2015, abgerufen am 22. September 2015 (). </ref>

Air New Zealand ist heute eine der größten Fluggesellschaften des Pazifikraums und zählt zu den größten Unternehmen Neuseelands. Sie befindet sich mit Stand Januar 2015 zu 52 % in Staatsbesitz.<ref name="NZ_Companies_Office" /><ref>business.govt.nz – Air New Zealand Shareholders. Abgerufen am 4. Januar 2015 (). </ref>

Unter der Dachmarke Air New Zealand Link betrieben die Tochtergesellschaften Mount Cook Airline und Air Nelson mit kleinerem Fluggerät ein Netz an Regional- und Zubringerflügen für Air New Zealand. Eagle Airways, eine weitere Tochtergesellschaft, stellte ihre Flüge am 26. August 2016 ein. 2019 wurden Mount Cook Airline und Air Nelson mit Air New Zealand fusioniert.<ref>Mount Cook Airlines (Air New Zealand) fleet detail airfleets.net, (englisch), abgerufen am 21. September 2020.</ref><ref>Air Nelson fleet details airfleets.net, (englisch), abgerufen am 21. September 2020.</ref>

Ende Juli 2024 gab Air New Zealand bekannt, seine Fahrplan zur Reduktion des CO₂-Ausstoßes zu verlangsamen, da weder effizientere Maschinen noch nachhaltiger Treibstoff ausreichend verfügbar sind oder sein werden.<ref>Klimaziele : Erste Airline drückt auf die Bremse. 30. Juli 2024, abgerufen am 31. Juli 2024. </ref>

Für 2026 hat Air New Zealand ein neuartiges Übernachtungskonzept für die Economy Class vorgestellt. Im sogenannten „Skynest“ können bis zu sechs Passagiere in 4-Stunden-Sessions Stockbetten mieten.<ref>Eva Corlett: No double-bunking or snacks - but snoring is fine: Air New Zealand’s economy sleep pods set for launch. In: The Guardian. 15. April 2026, ISSN 0261-3077 (theguardian.com [abgerufen am 30. April 2026]). </ref>

Flugziele

Datei:AirNZGlobalRoutes.png

Flugziele der Air New Zealand

Air New Zealand bedient von ihren Drehkreuzen eine Vielzahl an Destinationen insbesondere in Australien, Ozeanien und dem benachbarten pazifischen Raum. Der Fokus liegt dabei auf dem Flughafen Auckland, der Ausgangspunkt für alle Interkontinentalverbindungen der Fluggesellschaft ist. Von hier aus werden die Ziele in Südostasien und Nordamerika angeflogen.

Wichtige Ziele sind dabei Singapur, Shanghai, Tokio, Hong Kong im Asiatischen Raum, sowie San Francisco, Houston, Los Angeles, Vancouver und New York in den USA bzw. Kanada.<ref>Best Holiday Destinations - Plan Your Trip with Air NZ. Abgerufen am 16. Juli 2024. </ref><ref>Laura Frommberg: Air New Zealand muss auf Erstflug Koffer zurücklassen. In: aeroTELEGRAPH. 20. September 2022, abgerufen am 16. Juli 2024 (). </ref> London (mit Zwischenstopp in London) als einziges verbleibendes Ziel in Europa wurde nach Ankündigung 2019 dann Anfang 2020 eingestellt. Gleiches gilt für die Strecke nach Buenos Aires in Argentinien.

Codesharing

Air New Zealand unterhält Codeshare-Abkommen mit vielen Star-Alliance-Mitgliedern sowie mit Air Rarotonga, Air Tahiti Nui, Aircalin, Cathay Pacific, Etihad Airways, Fiji Airways, Qantas, Silk Air, Virgin Atlantic und Virgin Australia.<ref>airnewzealand.com – Co-operation partners (englisch), abgerufen am 13. Dezember 2016</ref>

Flotte

Datei:ZK-OXB NZ510 NZAA 0696 (9960722725) (4).jpg

Airbus A320-200 der Air New Zealand

Datei:Air New Zealand Airbus A321-271neo (ZK-NNB) landing.jpg

Airbus A321neo der Air New Zealand

Datei:Air New Zealand, Boeing 777-300ER, ZK-OKR - LHR (14476471274).jpg

Boeing 777-300ER der Air New Zealand

Datei:Air New Zealand, Boeing 787-9, ZK-NZF (18139364859).jpg

Boeing 787-9 der Air New Zealand

Air New Zealand

Mit Stand Januar 2026 besteht die Flotte der Air New Zealand aus 115 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 11,1 Jahren:<ref name=":0">Air New Zealand Fleet Details and History. In: planespotters.net. 10. Januar 2026, abgerufen am 10. Januar 2026 (). </ref>

Flugzeugtyp	Anzahl	bestellt<ref>Orders and deliveries | Airbus. 16. Juni 2021, abgerufen am 17. Januar 2023 (). </ref><ref>Boeing: Orders & Deliveries. In: boeing.com. 31. Oktober 2023, abgerufen am 29. November 2023 (). </ref><ref>2025 ANNUAL RESULTS. 28. August 2025, abgerufen am 28. August 2025 (). </ref>	Anmerkungen	Sitzplätze<ref name="Sitzpläne">airnewzealand.de – Sitzpläne, abgerufen am 20. Juni 2018.</ref> (Business/Eco+/Eco)	Durchschnittsalter
ATR 72-600	031		eine inaktiv	68 (-/-/68)	08,4 Jahre
Airbus A320-200	017		einer inaktiv; 13 mit Sharklets ausgestattet	168 (-/-/168) 171 (-/-/171)	12,0 Jahre
Airbus A320neo	006			165 (-/-/165)	05,9 Jahre
Airbus A321neo	014		drei inaktiv	214 (-/-/214)	04,5 Jahre
Boeing 777-300ER	010		werden vsl. bis 2027 ausgemustert	342 (44/54/244)	13,9 Jahre
Boeing 787-9	014	02	drei inaktiv	275 (27/33/215) 302 (18/21/263)	09,6 Jahre
Boeing 787-10		08	sollen Boeing 777-300ER ersetzen	- offen -
De Havilland Canada DHC-8-300	23			50 (-/-/50)	19,3 Jahre
Gesamt	115	10			11,1 Jahre

Datei:Air New Zealand Link ATR72-600 ZK-MVD NZ5379 ROT-CHC dep ROT (16757052909).jpg

ATR72-600 der Air New Zealand Link

Datei:De Havilland Canada DHC-8-300 (Air New Zealand Link) Wellington Airport (9).jpg

DHC-8-300 der Air New Zealand Link

Datei:Beech 1900D, Air New Zealand Link (Eagle Airways) JP6920497.jpg

Beechcraft 1900D der Air New Zealand Link

Sonderbemalungen

Air New Zealand versieht seit ca. 1970 immer wieder einige Flugzeuge mit speziellen Bemalungen oder Folien.

Aktuelle Sonderbemalungen<ref name="

0" />

Flugzeugtyp	Luftfahrzeugkennzeichen	Anmerkungen	Zeitraum	Bild
Airbus A321neo	ZK-OYB	„Star Alliance (black)“	seit November 2022	Datei:ZK-OYB @ AKL, 2023-04-25.jpg

Ehemalige Sonderbemalungen<ref name="ANZ" /><ref name="

0" />

Ehemalige Flotte

Datei:TEAL Lockheed L-188A Electra MEB Hough.jpg

Lockheed L-188A der TEAL im Jahr 1964

Datei:Air New Zealand DC-10 (6961717348).jpg

McDonnell Douglas DC-10-30 der Air New Zealand im Jahr 1978

Datei:Air NZ 767 ZK-NCJ (7187582276).jpg

Boeing 767-300ER der Air New Zealand

In der Geschichte der Air New Zealand wurden unter anderem Flugzeuge der folgenden Typen eingesetzt:<ref>airnewzealand.co.nz – History (Memento vom 18. März 2015 im Internet Archive) (englisch), abgerufen am 13. Mai 2023</ref>

• BAe 146-200/300
• Boeing 737-200/300
• Boeing 747-200/400
• Boeing 757-200
• Boeing 767-200ER
• Boeing 767-300ER
• Boeing 777-200ER
• Douglas DC-3
• Douglas DC-8-52
• Fokker F-27
• Lockheed L-188 Electra
• McDonnell Douglas DC-10-30
• Short S.23
• Short S.45

Zwischenfälle

• Am 4. Juli 1966 kamen an Bord einer Douglas DC-8-52 (Luftfahrzeugkennzeichen ZK-NZB) bei einem Absturz kurz nach dem Start zwei der fünf Besatzungsmitglieder ums Leben. An Bord der Maschine befanden sich keine Passagiere.<ref>Flugunfalldaten und -bericht des Unglücks vom 4. Juli 1966 im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
• Am 17. Februar 1979 stürzte auf Air-New-Zealand-Flug 4374 eine Fokker F-27-500 (Luftfahrzeugkennzeichen ZK-NFC) während des Endanflugs in den Manukau Hafen. Hierbei kamen ein Besatzungsmitglied und ein Mitarbeiter der Gesellschaft ums Leben.<ref>Flugunfalldaten und -bericht des Unglücks vom 17. Februar 1979 im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
• Am 28. November 1979 prallte auf Air-New-Zealand-Flug 901 eine McDonnell Douglas DC-10-30 (Luftfahrzeugkennzeichen ZK-NZP) während eines Besichtigungsfluges über der Antarktis gegen den Mount Erebus. Durch den Aufschlag der Maschine kamen alle 237 Passagiere sowie alle 20 Besatzungsmitglieder ums Leben. Hierbei handelte es sich um den schwersten Flugzeugunfall in der Geschichte Neuseelands.<ref>Flugunfalldaten und -bericht des Unglücks vom 28. November 1979 im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref> Am 1. Dezember 2019 entschuldigte sich Air New Zealand erstmals förmlich bei den Hinterbliebenen der Katastrophenopfer.<ref>Stefan Eiselin: Air New Zealand entschuldigt sich für Antarktis-Tragödie. aerotelegraph.com vom 1. Dezember 2019</ref>

Kritik

Im August 2012 führten Air New Zealand und Qantas Airways Bordbestimmungen ein, nach denen es Männern nicht gestattet ist, im Flugzeug einen Platz neben alleine reisenden Kindern einzunehmen. Diese Regelung sorgte wegen des damit einhergehenden Generalverdachts der Pädophilie gegen Männer für Kritik und Entrüstung.<ref>Der Spiegel – Australische Airlines: Männer dürfen nicht neben Kindern sitzen abgerufen am 15. August 2012</ref>

Aufgabe der Klimaziele

Die Fluggesellschaft Air New Zealand hat 2024 als erste große Airline ihre Klimaziele aufgegeben. Als Begründung wurde der Mangel an modernen, treibstoffsparenden Flugzeugen angegeben. Außerdem seien nachhaltige Flugkraftstoffe – kurz SAF für Sustainable Aviation Fuels – zu knapp und zu teuer.<ref>Nanja Boenisch: Klimaziele fliegen raus. In: taz. taz Verlags u. Vertriebs GmbH Friedrichstr. 21 10969 Berlin, 31. Juli 2024, abgerufen am 31. Juli 2024. </ref>

Trivia

• Das Logo der Air New Zealand stellt einen Koru dar, ein von den Māori verwendetes Symbol eines sich entfaltenden Farns.
• Um die Aufmerksamkeit der Passagiere auf die Bordsicherheit zu lenken, veröffentlicht Air New Zealand regelmäßig humorvolle Sicherheitsvideos. Im Jahr 2009 wurden hierzu Videos genutzt, welche nackte, mit Bodypainting bemalte Flugbegleiter zeigen.<ref name="Tagesschau_2009_07_03" /> Im Zusammenhang mit der Weltpremiere des Films Der Hobbit – Eine unerwartete Reise zeigte Air New Zealand ab November 2012 ein Sicherheitsvideo, das Hobbits, Zwerge, Orks und Elben bei den Sicherheitsanweisungen zeigte. Regisseur Peter Jackson war in einem Cameo-Auftritt zu sehen.<ref name="3News_2012_11_01" />
• Aufgrund des großen Erfolgs der Herr-der-Ringe- und Hobbit-Trilogie, die beide größtenteils in Neuseeland gedreht wurden, wurden einige Großraumflugzeuge der Air New Zealand werbewirksam mit entsprechenden Motiven aus den Filmen versehen (siehe Sonderbemalungen). Sie nannte sich in Anspielung auf die Filme in Werbespots „“ (dt.: Die Fluggesellschaft von Mittelerde).<ref name="Australian_Aviation" />

Siehe auch

• Liste von Fluggesellschaften

Literatur

• Frank Littek: Porträt: Air New Zealand. In: AERO International, Nr. 11/2018, S. 16–21

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

Commons: Air New Zealand – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Webpräsenz der Air New Zealand (u. a. englisch, deutsch)

Einzelnachweise

<references responsive>

<ref name="NZ_Companies_Office"> . In: . , abgerufen am 16. April 2019 ().  </ref> <ref name="Routes_Online_2014_09_12"> Air New Zealand Begins Boeing 787-9 Service to Perth from mid-Sep 2014. airlineroute.net, 12. September 2014, abgerufen am 15. September 2014 ().  </ref>

<ref name="ANZ"> . , abgerufen am 18. März 2018 ().  </ref>

<ref name="Tagesschau_2009_07_03"> Kunst am Körper für mehr Sicherheit. In: Tagesschau. ARD, 3. Juli 2009, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 4. Juli 2009; abgerufen am 3. Dezember 2015 (Originalwebseite nicht mehr verfügbar).  </ref> <ref name="3News_2012_11_01"> . In: . , 1. November 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 27. Januar 2013; abgerufen am 23. April 2019 (, Originalwebseite nicht mehr verfügbar).  </ref> <ref name="Australian_Aviation"> Air New Zealand reveals Middle Earth airliner. australianaviation.com.au, 24. November 2012, abgerufen am 11. Januar 2016 ().  </ref> </references>

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