Gerhard Sedlmayr

Andreas Georg Gerhard Sedlmayr<ref name="GebUrk">Geburtsurkunde Nr. 2039/1891, Standesamt Straßburg. In: Strasbourg, Registre de naissances 1891 4 E 482/224, 4 E 482/225, Seite 44 (rechts). Archives départementales du Bas-Rhin, Strasbourg, abgerufen am 19. Oktober 2020. </ref> (* 2. Juli 1891 in Straßburg<ref name="GebUrk" />, Deutsches Reich; † 31. August 1952 in Goslar<ref>Alfred Friedrich (Hrsg.): Die Pioniere der Deutschen Fliegerei; und Mitgliederverzeichnis der „Alten Adler“. Selbstverlag, Bad Kissingen 1964, S. 128: „Sedlmayr, Gerhard (162), verstorben am 31. 8. 1952 in Goslar“ </ref><ref>Flug-Revue, Bände 4–5, S. 234, 1952.</ref>) war ein Ingenieur, Flugpionier und Unternehmer.<ref>Gerhard-Sedlmayr-Straße. In: Straßennamenlexikon des Luisenstädtischen Bildungsvereins (beim Kaupert)</ref>

Leben

Gerhard Sedlmayr war Sohn des Stabsarztes im Infanterie-Regiment Nr. 105 Andreas Theodor Sedlmayr und dessen Ehefrau Helene Karoline geborene Wiesing.<ref name="GebUrk" /> Als Ingenieur-Student wohnte er im Haus Trützschlerstraße 2 in Johannisthal, damals noch bei Berlin.

Sedlmayr war Lehrling und Flugschüler bei den Brüdern Wright. Während seiner Ausbildung stürzte er im September 1911 mit seinem Fluglehrer Paul Engelhard ab; Engelhard kam ums Leben, Sedlmayr überlebte leicht verletzt. Am 20. Februar 1912 erhielt er die Flugzeugführererlaubnis Nr. 162 des Deutschen Luftfahrer-Verbandes. Noch im selben Jahr stellte er bei der Johannisthaler Herbstflugwoche mit sieben Stunden und 42 Minuten einen Gesamtflugzeit-Rekord (aus mehreren Starts) auf. Dieser Flug endete mit der wohl ersten Nachtlandung. Bei der Herbstflugwoche des folgenden Jahres erhielt er für seinen Dauerflug über sechs Stunden und vier Minuten als Erster die Monatsrente der Nationalflugspende. Ebenfalls 1913 stellte er im Juli bei der Kieler Flugwoche einen Höhenrekord von 2763 Metern mit Fluggast auf. Anschließend war Sedlmayr als Fluglehrer bei der LVG in Johannisthal tätig, wo er bei einem Zusammenstoß zweier Etrich Tauben schwer verletzt wurde.<ref>Karl Seyboth (Hauptschriftleiter): Flugpionier Gerhard Sedlmayr 50 Jahre alt. In: Der Deutsche Sportflieger, Nr. 7/1941. Postverlag Leipzig, S. 169.</ref> Bei Beginn des Ersten Weltkrieges meldete er sich freiwillig und wurde als Flugzeugführer eingesetzt. Den Krieg beendete er als Leutnant der Reserve bei den Fliegertruppen und Träger des Eisernen Kreuzes Erster und Zweiter Klasse.

Sedlmayr zog dann in das Haus Sternplatz 4a<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Das Haus am Sternplatz in Berlin-Johannisthal (Memento vom 26. Januar 2016 im Internet Archive) (PDF; 984 kB).</ref> und gründete dort Anfang 1919 sein Spezialhaus für AUTOmobil- und FLUGwesen, später Autoflug. Am 19. November 1924 wurde sein gleichnamiger Sohn geboren. In den 1930ern produzierte er Irvin-Fallschirme, die dann zur Standardausrüstung der deutschen Luftwaffe gehörten. Im Zweiten Weltkrieg war Sedlmayr ein enger Mitarbeiter des Rüstungsministers Albert Speer und referierte bei der Gauleiterversammelung in Posen am 6. Oktober 1943 als Kenner der US-amerikanischen Industrie über den Stand der Rüstungsproduktion in den USA<ref>Götz Aly: Wie konnte das geschehen? Deutschland 1933 bis 1945. Frankfurt am Main: S. Fischer, 2025, S. 585</ref>.

Sein Sohn baute das im Krieg zerstörte Werk 1956 wieder auf und verlegte es 1958 ins schleswig-holsteinische Rellingen. Die Firma existiert noch heute und feierte 2019 ihr 100-jähriges Bestehen.<ref>100 Jahre AUTOFLUG – Der Rettung und Sicherheit von Menschen verpflichtet. Abgerufen am 12. November 2020. </ref>

Weblinks

Commons: Gerhard Sedlmayr – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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Personendaten
NAME	Sedlmayr, Gerhard
ALTERNATIVNAMEN	Sedlmayr, Andreas Georg Gerhard (vollständiger Name)
KURZBESCHREIBUNG	Flugpionier und Unternehmer
GEBURTSDATUM	2. Juli 1891
GEBURTSORT	Straßburg
STERBEDATUM	31. August 1952
STERBEORT	Goslar