Boone Bridge

Boone Bridge
	Boone Bridge Boone Bridge Westliche Seite der Brücke vom Nordufer aus gesehen.
Nutzung	Straßenverkehr
Überführt	Interstate 5
Querung von	Willamette River
Ort	Wilsonville, Oregon
Unterhalten durch	Oregon Department of Transportation
Bauwerknummer	02254A001 28311 (NBI)
Konstruktion	Balkenbrücke
Gesamtlänge	338,6 m
Breite	35,4 m
Lichte Höhe	22,9 m
Fahrzeuge pro Tag	123119 (2007)
Baubeginn	1953
Fertigstellung	1954
Eröffnung	Juli 1954
	Lage
	Boone Bridge (Oregon)Boone Bridge (Oregon) Datei:Paris plan pointer b jms.svg
	Boone Bridge (Oregon)Boone Bridge (Oregon) Datei:Paris plan pointer b jms.svg
Höhe über dem Meeresspiegel	19 m

Boone Bridge ist eine Straßenbrücke aus Stahlträgern über den Willamette River bei Wilsonville, Oregon in den Vereinigten Staaten. Die 1954 gebaute Brücke verbindet die Metropolregion Portland über die Interstate 5 mit dem offenen Willamette Valley. Das Bauwerk wird vom Oregon Department of Transportation unterhalten. Es hat eine Länge von 339 m und umfasst drei Fahrstreifen pro Fahrtrichtung. Westlich der Brücke ist die Stelle, an der sich die durch den Brückenbau ersetzte Boones Ferry befand.

Geschichte

Alphonso Boone, der Enkel von Daniel Boone, und sein Sohn Jesse Boone begründeten 1847 die Boones Ferry, eine Fähre, die über den Newberg Pool des Willamette Rivers setzte.<ref name="Faehre" /> Sie rodeten auch Wald und bauten eine Straße nach Süden in Richtung Salem und nordwärts nach Portland, womit sie die erste Überlandverbindung von Salem in den nördlichen Abschnitt des Willamette Valleys schufen.<ref name="Faehre" /> Eine Eisenbahnbrücke entstand 1907 eine kurze Strecke flussaufwärts und diente der Oregon Electric Railway.<ref name="Geschichte" />

1953 begann der Bundesstaat Oregon mit dem Bau einer neuen Straßenbrücke direkt östlich der Fähranlagen, um die künftige Autobahn Interstate 5 über den Fluss zu führen.<ref name="NeueBruecke" /> Die vierstreifige in Nordsüdrichtung angelegte Brücke wurde 1954 fertiggestellt und im Juli jenes Jahres für den Verkehr freigegeben; der Fährbetrieb wurde zum gleichen Zeitpunkt beendet.<ref name="Geschichte" /> Der Bundesstaat gab der Brücke zu Ehren der Familie Boon den heutigen Namen Boone Bridge.<ref name="Land" /> Damals befand sich eine Gedenktafel aus Bronze an einem der Brückenpfeiler, diese wurde jedoch entfernt, als die Brücke später verbreitert wurde.<ref name="Widmung" />

Datei:Boone Bridge length.JPG

Brücke vom südlichen Ufer der Willamette Rivers

Weil der Verkehr zunahm, wurde die Boone Bridge 1970 von ihren ursprünglich vier Fahrstreifen auf insgesamt sechs Fahrstreifen erweitert, wovon jeweils drei Fahrstreifen auf eine Richtungsfahrbahn entfallen.<ref name="NeueBruecke" /> 1995 wurde die Brücke als Boone Bridge erneut gewidmet und eine Hinweistafel, mit der an die frühere Fähre erinnert wird, wurde an einem in der Nähe befindlichen Rastplatz aufgestellt.<ref name="Widmung" /> Zwischen 1998 und 1999 wurde die Brücke neu mit Stahlseilen ausgestattet und die Fahrbahn erneuert, um das Bauwerk erdbebensicher zu machen. Hierfür wurden vier Millionen US-Dollar aufgewendet.<ref name="NeueBruecke" /> Im Mai 1999 führte ein Verkehrsunfall mit zehn beteiligten Fahrzeugen auf der Brücke zu einer neunstündigen Vollsperrung.<ref name="Tempolimit" /> Der tödliche Unfall führte vorübergehend zu einer Senkung des Tempolimits auf der Brücke.<ref name="Tempolimit" /> Im Jahr 2000 fuhren mehr als 125.000 Autos täglich über die Brücke.<ref name="Faehre" />

Einzelheiten

Die auf Stahlträgern gebaute Brücke ist 338,6 m lang, 35,4 m breit und hat eine lichte Höhe von 22,9 m über dem Fluss.<ref name="TD" /> Die Canby Ferry, mit der der Fluss ebenfalls überquert werden kann, befindet sich einige Kilometer weiter östlich. Eine Eisenbahnbrücke der Portland & Western Railroad befindet sich westlich der Boone Bridge, also flussaufwärts.

Das Bauwerk gilt als ein Engpass im regionalen Verkehrsnetz, da Oregon Route 217 und Interstate 205 den Verkehr auf die Interstate 5 leiten, um den Fluss zu überqueren.<ref name="Engpass" /> Die Verkehrsbehörden Oregons schlagen mehrere Optionen vor, um diesen Flaschenhals zu entschärfen; dazu gehören die Errichtung eines Neubaus und der Bau mehrerer neuer Verbindungsstraßen, um Oregon Route 18 südlich der Brücke direkt an die Interstate 5 anzubinden, sowie die Erweiterung der Interstate 205 südlich von Oregon City bis zur I-5 bei Aurora oder Woodburn.<ref name="Engpass" /> Die Baukosten für einen Neubau wurden 2003 auf rund 48 Millionen Dollar veranschlagt.<ref name="Kosten" />

Weblinks

Commons: Boone Bridge – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Boone Bridge. In: Structurae

Einzelnachweise

<references> <ref name="Engpass"> </ref> <ref name="Faehre"> </ref> <ref name="Geschichte"> </ref> <ref name="Kosten"> </ref> <ref name="Land"> </ref> <ref name="NeueBruecke"> </ref> <ref name="TD">Alexander Svirsky: Datenbank auf nationalbridges.com. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 5. März 2016; abgerufen am 28. März 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value), Technische Daten). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 </ref> <ref name="Tempolimit"> </ref> <ref name="Widmung"> </ref> </references>

Flussaufwärts Canby Ferry	Querungen des Willamette Rivers	Flussabwärts Eisenbahnbrücke der Portland & Western Railroad