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Anti-Whiplash-Sitz

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Anti-Whiplash-Sitze sind Sitz-Systeme, die bei einem Heckaufprall den Fahrzeuginsassen vor Verletzungen im Nackenbereich bewahren sollen (whiplash, engl. für Schleudertrauma).

Hintergrund

Die Systeme sollen Verletzungen im Nackenbereich bei Heckaufprall-Unfällen verhindern, die etwa 25 % aller Verletzungen im nordamerikanischen und europäischen Raum darstellen.<ref name="ATZ Artikel">vgl. Artikel ATZonline "Anti-Whiplash Systems" von William Diem; Quelle: AutoTechnology Ausgabe Nr.: 2001-02; <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Vorlage:Webarchiv/Wartung/TodayDer Wert des Parameters archive-today muss ein Datum der Form YYYYMMDD oder Zeitstempel der Form YYYY.MM.DD-hhmmss bzw. YYYYMMDDhhmmss sein.</ref>

Die Idee der Anti-Whiplash-Systeme wurde erstmals 1998 realisiert bei den OEMs Saab (durch das Unternehmen Delphi Automotive) und Volvo (durch das Unternehmen Autoliv) und hat sich seither auch auf Großvolumen-Plattformen wie den Renault Megane und den Ford Mondeo ausgeweitet.<ref name="ATZ Artikel"/>

Lear, eine amerikanische Zulieferfirma für Fahrzeug-Sitz-Systeme übernahm die Technologie von Delphi Automotive und vertreibt nun, wie auch mindestens zwei weitere Firmen, ihre Anti-Whiplash-Systeme<ref name="ATZ Artikel"/>.

Funktionsweise

Einer der Mechanismen ist, dass im Fahrzeugsitz ein Widerhalter angebracht ist, der bei einem Heckaufprall kontrolliert die Rückenlehne kippen lässt und dabei Energie absorbiert.

Dadurch werden die wirkenden Kräfte auf den Insassen reduziert.<ref>vgl. Anti-Whiplash Seat (AWS) von Autoliv; <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />engl. Erklärung des Anti-Whiplash-Sitzes auf der Autoliv-Homepage (Memento vom 18. September 2010 im Internet Archive)</ref>

Aktive Kopfstützen zählen ebenso zu den Anti-Whiplash-Systemen.

Anti-Whiplash-Systeme im Überblick

Einzelnachweise

<references />