Okay Airways
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|---|---|
| Boeing 737-800 der Okay Airways | |
| IATA-Code: | BK |
| ICAO-Code: | OKA |
| Rufzeichen: | OKAYJET |
| Gründung: | 2004 |
| Sitz: | Tianjin, Datei:Flag of the People's Republic of China.svg Volksrepublik China |
| Drehkreuz: | * Tianjin |
| Heimatflughafen: | Tianjin |
| IATA-Prefixcode: | 866 |
| Leitung: | Wang Shusheng |
| Vielfliegerprogramm: | Holy Clouds Club |
| Flottenstärke: | 39 |
| Ziele: | national |
| Website: | www.okair.net |
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Okay Airways (chinesisch {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value), im Außenauftritt als OK Air) ist eine chinesische Fluggesellschaft mit Sitz in Tianjin und Basis auf dem Flughafen Tianjin.
Geschichte
Okay Airways wurde im Juni 2004 gegründet. Ihr Erstflug fand am 11. März 2005 von Tianjin nach Changsha statt. Die Frachtflugzeuge werden als lokaler Partner der FedEx Express betrieben.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />cctsbeijing.com – Okay Airways ( vom 4. Januar 2011 im Internet Archive) (englisch), abgerufen am 30. August 2010.</ref>
Ende Januar 2015 erhielt Okay Airways als erste chinesische Gesellschaft eine Boeing 737-900ER.<ref>ch-aviation – China’s Okay Airways to start B737-900 operations next month (englisch), abgerufen am 28. Januar 2015.</ref>
Flugziele
Okay Airways verbindet 40 Ziele innerhalb Chinas miteinander.<ref>ch-aviation – Route Network (englisch), abgerufen am 24. April 2013.</ref>
Flotte
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Mit Stand Juli 2022 besteht die Flotte der Okay Airways aus 39 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 7,2 Jahren (Xi’an MA60 nicht eingerechnet):<ref>Okay Airways rzjets.net (englisch); abgerufen am 19. Juli 2022.</ref><ref>Okay Airways Fleet Details and History. In: planespotters.net. 17. Juli 2022, abgerufen am 16. Februar 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
| Flugzeugtyp | aktiv | bestellt<ref>Boeing – Orders and Deliveries (englisch), abgerufen am 30. November 2015.</ref><ref>Air Niugini und Okay Airways – Boeing sammelt Orders in Asien ein. 21. Februar 2016, abgerufen am 16. Februar 2025.</ref> | Anmerkungen | Alter |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-800 | 19 | zwei inaktiv; mit Winglets ausgestattet | 8,4 Jahre | |
| Boeing 737-900ER | 6 | mit Winglets ausgestattet; Okay Airways ist Erstbetreiber dieses Typs in China | 6,1 Jahre | |
| Boeing 737 Max 8 | 2 | 2 | zwei inaktiv | 3,9 Jahre |
| Boeing 737 Max 9 | 3 | |||
| Boeing 737 Max 10 | 8 | |||
| Xi’an MA60 | 12 | 48 | ||
| Gesamt | 39 | 61 |
Außerdem unterzeichnete Okay Airways eine Absichtserklärung für 5 787-9.<ref>Sebastian Steinke, Ulrike Ebner: Zivilflugzeug-Bestellungen im Jahr 2017. In: Flug Revue. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 21. August 2017, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 27. August 2017; abgerufen am 16. Februar 2025.</ref>
Siehe auch
Weblinks
- Webpräsenz der Okay Airways (chinesisch)
Einzelnachweise
<references />