Air-India-Express-Flug 812

Air-India-Express-Flug 812
Datei:Air India Express Boeing 737-800 SDS-1.jpg Die Unfallmaschine im August 2008 am Flughafen Mumbai
Unfallzusammenfassung
Unfallart	Überschießen der Landebahn
Ort	hinter der Landebahn 24 des Mangalore Airports 12° 56′ 48″ N, 74° 52′ 25″ O12.94666666666774.873611111111 {{#coordinates:12,946666666667|74,873611111111|primary	dim=	globe=	name=Absturzstelle von IX-812	region=IN-KA	type=landmark }}
Datum	22. Mai 2010
Todesopfer	158<ref name="RTE" />
Überlebende	8<ref name="RTE" />
Verletzte	8<ref name="RTE">Plane crashes in south India, 158 dead. Reuters Alertnet, 22. Mai 2010, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 23. Mai 2010; abgerufen am 16. Mai 2023 (). </ref>
Luftfahrzeug
Luftfahrzeugtyp	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Boeing 737-8HG(WL)
Betreiber	IndienDatei:Flag of India.svg Air India Express
Kennzeichen	IndienDatei:Flag of India.svg VT-AXV
Abflughafen	Vereinigte Arabische EmirateDatei:Flag of the United Arab Emirates.svg Dubai International Airport
Zielflughafen	IndienDatei:Flag of India.svg Bajpe Airport
Passagiere	160<ref name="AI Media Release 1">Air India Express IX-812 Accident – Press Release 2. Air India, 22. Mai 2010, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 25. Mai 2010; abgerufen am 22. November 2014 (). </ref><ref name="passengers">List of passengers on Air India Express flight. The Hindu, 22. Mai 2010, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 24. Mai 2010; abgerufen am 16. Mai 2023 (). </ref>
Besatzung	6<ref name="AI Media Release 1" />
→ Listen von Luftfahrt-Zwischenfällen

Air-India-Express-Flug 812 war ein Linienflug der indischen Fluggesellschaft Air India Express vom Dubai International Airport in den Vereinigten Arabischen Emiraten zum Bajpe Airport (IATA-Code: IXE) bei Mangalore in Indien. Am 22. Mai 2010 überschoss eine Boeing 737-800 bei der Landung die Landebahn 24 des Flughafens und zerschellte in einem Wald. Das Flugzeug brach entzwei und brannte aus. Bei dem Flugunfall wurden 158 Personen getötet, 8 Personen überlebten den Unfall.

Es war der erste schwere Flugunfall in Indien seit dem Unfall auf dem Alliance-Air-Flug 7412 in Patna im Juli 2000<ref name="India plane 'crashes on landing'">India plane 'crashes on landing'. In: BBC News. 22. Mai 2010, abgerufen am 22. Mai 2010 (). </ref> und seit der Kollision von Saudi-Arabian-Airlines-Flug 763 und Kazakhstan-Airlines-Flug 1907 über Charkhi Dadri im Jahr 1996 der folgenschwerste Flugunfall in der Luftfahrtgeschichte Indiens.<ref>Unfallbericht B-737-800 VT-AXV, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 22. Oktober 2019.</ref> Bis zum Unfall auf dem Lion-Air-Flug 610 handelte es sich um den opferreichsten Zwischenfall einer Boeing 737.

Flugzeug

Bei dem verunglückten Flugzeug handelt es sich um eine Boeing 737-800 mit der Fertigungsnummer 36333/2481. Der Erstflug der Maschine erfolgte am 20. Dezember 2007. Das Flugzeug mit dem Luftfahrzeugkennzeichen VT-AXV war mit zwei Turbofan-Triebwerken des Typs CFM56-7B27 ausgestattet.<ref>Unfallbericht B-737-800 VT-AXV, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 22. Oktober 2019.</ref>

Besatzung

Der verantwortliche Pilot war der britische Staatsbürger serbischer Herkunft Z. Glusica, Copilot war der Inder S. S. Ahluwalia.<ref name="India Plane Crash Kills At Least 160 People" /> Insgesamt bestand die Flugzeugbesatzung aus sechs Personen.

Hergang

Das Flugzeug verunglückte bei einer versuchten Landung auf der Landebahn 24 des Flughafens in Mangalore. Nach dem Aufsetzen kam das Flugzeug nicht zum Stillstand, durchbrach einen Zaun sowie eine Schutzwand und rutschte einen Abhang hinunter. Dabei drehte es sich und kam in einem Waldgebiet außerhalb des Flughafens zum Liegen, wobei es in zwei Teile zerbrach und Feuer fing.<ref name="India Plane Crash Kills At Least 160 People">Tom Bonnett: India Plane Crash Kills At Least 160 People. Sky News, 22. Mai 2010, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 9. Oktober 2012; abgerufen am 22. April 2019 (). </ref>

Untersuchung

Das Directorate General of Civil Aviation ordnete eine Untersuchung des Flugunfalls an. Nach Angaben der Flugsicherung hatten die Piloten keinen Notfall gemeldet.<ref name="India Plane Crash Kills At Least 160 People" /><ref>Spiegel Online: Absturz mit 158 Toten – Pilot soll Jet zu spät auf Landebahn gesetzt haben, 23. Mai 2010.</ref> Drei Tage nach dem Unfall wurde der Flugschreiber geborgen.<ref>BBC: India crash investigators recover data recorder (englisch). 25. Mai 2010.</ref> Nach einem Bericht von Spiegel Online (der sich im Wesentlichen mit ursprünglichen Vermutungen deckt) hat der Kapitän das Flugzeug zu spät auf der Landebahn aufgesetzt.<ref>Spiegel Online: Flugzeugunglück in Indien – Pilot soll vor dem Absturz geschlafen haben, 17. November 2010.</ref> Die Zeitschrift „Hindustan Times“ schrieb demnach, die Maschine habe auf der knapp 2500 Meter langen Landebahn erst nach rund 1500 Metern aufgesetzt. Der Kapitän habe während mehr als der Hälfte des dreieinhalbstündigen Fluges von Dubai nach Mangalore geschlafen. Er sei zudem „desorientiert“ gewesen, als die Maschine den Landeanflug begann.

Der Flughafen befindet sich in Bajpe, etwa 30 Kilometer entfernt von Mangalore, in einem bergigen Gelände und gilt als ein schwer anzufliegender Flughafen.<ref name="India Plane Crash Kills At Least 160 People" />

Siehe auch

• Air-India-Express-Flug 1344, ein weiterer Zwischenfall derselben Fluggesellschaft am 7. August 2020 mit demselben Flugzeugtyp und derselben Unfallart

Weblinks

Datei:Wikinews-logo.svg

 Wikinews: Flugzeugunglück in Mangalore: Mindestens 160 Tote – in den Nachrichten

Einzelnachweise

<references />