PZL Bielsko SZD-56
| PZL Bielsko SZD-56 | |
|---|---|
| Datei:Sebastian Kawa over the Andes.JPG | |
| Typ | Segelflugzeug der 15-m-Klasse |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | PZL Bielsko |
| Erstflug | 1990 (Diana), 2005 (Diana 2) |
| Produktionszeit | 2005 bis heute |
| Stückzahl | 4 (Diana), 9 (Diana 2) |
Die PZL Bielsko SZD-56 Diana ist ein einsitziges Hochleistungs-Segelflugzeug des polnischen Herstellers PZL Bielsko. Der Segelflug-Index beträgt 114.
Geschichte
Von der SZD 56 existieren zwei Varianten. Von der ersten Version, von Bogumił Bereś konstruiert und als Diana bezeichnet, wurden nur vier Stück gebaut. Der erste Prototyp des aus Faserverbundwerkstoffen wie mit Aramid (Kevlar), Kohlenstoff- oder Glasfasern verstärkten Kunststoffen bestehenden Flugzeugs wurde im August 1989 fertiggestellt. Anschließend begann die statische Erprobung und am 29. November 1990 wurde ein Prototyp mit der Werksbezeichnung X-147 von Jacek Zak eingeflogen. Die Diana war das erste polnische Segelflugzeug, das anstatt mit einem zentralen Steuerknüppel mit einem Sidestick ausgerüstet ist.<ref>Fotos und Daten der Diana</ref> Im Jahr 2005 folgte mit der Diana 2 die aktuelle Serienversion, die nach JAR 22 zertifiziert ist.
Anfang 2017 wurde vom polnischen Hersteller Avionic angekündigt, die Produktion der Diana 2 in Serie wieder aufzunehmen. Zunächst soll eine Version mit optionalem FES-System produziert werden. Für die weitere Zukunft ist geplant, eine verbesserte Version mit optimiertem Rumpf, in dem auch ein Motor Platz finden soll, sowie neuem Höhenruder und Winglets zu entwickeln. Ferner ist eine Variante für die 18-m-Klasse sowie für die 13,5-m-Klasse geplant.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Archivierte Kopie ( vom 14. Februar 2017 im Internet Archive)</ref>
Merkmale
Neben dem Sidestick besitzt die Diana 2 andere besondere Konstruktionsmerkmale: die Flügel sind demontierbar, werden aber nicht nach dem Zunge-Gabel-Prinzip verbunden, sondern auf fest zum Rumpf gehörende Holme gesteckt. Somit wird vermutlich eine leichtere Konstruktion erreicht. Das Leergewicht von 182 kg kann auf ein maximales Abfluggewicht von 500 kg im Flug erhöht werden. Die Wasserballasttanks können mit 240 kg 60 kg mehr als das Leergewicht der Maschine an Ballast enthalten. Dadurch ergibt sich eine weite Spanne an Flächenbelastungen der Diana 2 zwischen 28 und 58 kg/m².
Erfolge
Die aktuelle Version SZD-56.1 Diana 2 ist auf Wettbewerben sehr erfolgreich. Obwohl nur wenige Modelle gebaut wurden und nur sehr wenige Teilnehmer auf der Diana 2 antreten, ist sie seit ihrem Erscheinungsjahr 2005 bei allen internationalen Wettbewerben immer auf den vordersten Plätzen zu finden:
- Weltmeisterschaften
- 1. Platz bei der 29. FAI-Segelflug-Weltmeisterschaft 2006 in Eskilstuna, Schweden<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Ergebnisse der Segelflug-Weltmeisterschaft 2006 ( vom 7. Juli 2010 im Internet Archive) auf der Website der FAI, abgerufen am 13. August 2010</ref>
- 2. Platz bei der 30. FAI-Segelflug-Weltmeisterschaft 2008 in Lüsse, Deutschland<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Ergebnisse der Segelflug-Weltmeisterschaft 2008 ( vom 7. Juli 2010 im Internet Archive) auf der Website der FAI, abgerufen am 13. August 2010</ref>
- 1. Platz bei der 31. FAI-Segelflug-Weltmeisterschaft 2010 in Szeged, Ungarn<ref>Ergebnisse der Segelflug-Weltmeisterschaft 2010 (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2018. Suche im Internet Archive ) auf der Website der FAI, abgerufen am 13. August 2010</ref>
- 1. Platz bei der 32. FAI-Segelflug-Weltmeisterschaft 2012 in Uvalde, Texas, USA
- 1. Platz und 3. Platz bei der 34. FAI-Segelflug-Weltmeisterschaft 2017 in Benalla, Victoria, Australien<ref>Ergebnisse der Segelflug-Weltmeisterschaft 2017, abgerufen am 21. Januar 2017</ref>
- 1., 2. und 3. Platz bei der 36. FAI-Weltmeisterschaft in Montluçon-Gueret, Frankreich<ref>Soaring Spot :: WGC2021 Club/Std/15m. Abgerufen am 24. August 2021.</ref>
- 1. Platz bei der 39. FAI-Segelflug-Weltmeisterschaft 2025 in Tábor, Tschechien<ref>Ergebnisse 39. WGC Soaringspot. Abgerufen am 23. Juni 2025.</ref>
- World Grand Prix
- 1. Platz beim 1. FAI World Grand Prix 2005 in Saint-Auban, Frankreich<ref>Ergebnisse des World Grand Prix 2005 (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2018. Suche im Internet Archive ) auf der Website der FAI, abgerufen am 13. August 2010</ref>
- 1. Platz beim 2. FAI World Grand Prix 2007 in Omarama, Neuseeland<ref>Ergebnisse des World Grand Prix 2007 (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2018. Suche im Internet Archive ) auf der Website der FAI, abgerufen am 13. August 2010</ref>
- 1. Platz beim 3. FAI World Grand Prix 2010 in Santiago, Chile<ref>Ergebnisse des World Grand Prix 2010 (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2018. Suche im Internet Archive ) auf der Website der FAI, abgerufen am 13. August 2010</ref>
- World Air Games
- 1. Platz bei den 3. FAI World Air Games 2009 in Turin, Italien<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Ergebnisse der World Air Games 2009 ( vom 17. Juni 2009 im Internet Archive) auf der Website des Aeroclub Turin, abgerufen am 13. August 2010</ref>
- Europameisterschaften
- 2. Platz bei der 13. FAI-Segelflug-Europameisterschaft 2005 in Räyskälä, Finnland<ref>Ergebnisse der Segelflug-Europameisterschaft 2005 (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2018. Suche im Internet Archive ) auf der Website der FAI, abgerufen am 13. August 2010</ref>
- 1. Platz bei der 14. FAI-Segelflug-Europameisterschaft 2007 in Issoudun, Frankreich<ref>Ergebnisse der Segelflug-Europameisterschaft 2007 (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2018. Suche im Internet Archive ) auf der Website der FAI, abgerufen am 13. August 2010</ref>
- 2. Platz bei der 15. FAI-Segelflug-Europameisterschaft 2009 in Nitra, Slowakei<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Ergebnisse der Segelflug-Europameisterschaft 2009 ( vom 7. Juli 2010 im Internet Archive) auf der Website der FAI, abgerufen am 13. August 2010</ref>
Technische Daten
Nach Angaben des Herstellers<ref>https://dianagliders.de/diana-2/</ref>:
| Kenngröße | Diana-1 | Diana-2 | Diana-2 FES |
|---|---|---|---|
| Hersteller | PZL Bielsko | ||
| Konstrukteur | Dipl.-Ing. Bogumił Bereś | ||
| Besatzung | 1 | ||
| Spannweite | 15,0 m | ||
| Rumpflänge | 6,88 m | ||
| Rumpfhöhe | 1,35 m | ||
| Flügelfläche | 8,16 m² | 8,64 m² | |
| Flügelstreckung | 27.57 | 26,04 | |
| Gleitzahl | 48 | 50 bei 110 km/h | 49 |
| Geringstes Sinken | 0,59 m/s bei 85 km/h | 0,45 m/s bei 85 km/h | |
| Leermasse | 175 kg | 185 kg | 244 kg |
| Nutzlast | 122–235 kg | max. 318 kg | |
| Startmasse | max. 410 kg | max. 500 kg | max. 525 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 270 km/h | ||
| Überziehgeschwindigkeit | 85 km/h bei 410 kg | 60 km/h bei 500 kg | 84 km/h bei 500 kg |
| max. Lastvielfaches | VA 195 km/h +5.3/-2.65 | ? | ? |
Weblinks
- Seite des Vertriebs
- Musterzulassung der SZD-56 „Diana“ – EASA-TCDS-A.451 Issue 02: 21. Dezember 2015 (PDF; 445 kB)
Einzelnachweise
<references />
<templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang
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