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AutobahnExpress Schnelllinienbus GmbH
	colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" \| Logo Autobahnexpress.svg
Rechtsform	GmbH
Gründung	27. August 2008<ref name="Neueintragung">Neueintragung, vgl. Unternehmensregister, Registergericht Potsdam, HRB 21417, Eintrag vom 27. August 2008, bekannt gemacht am 2. September 2008</ref>
Auflösung	15. März 2012<ref name="Auflösung">„Die Gesellschaft ist infolge Eröffnung des Insolvenzverfahrens (AZ: 35 IN 62/12, Amtsgericht Potsdam) aufgelöst.“ Vgl. Unternehmensregister, Registergericht Potsdam, HRB 21417, Eintrag vom 15. März 2012, bekannt gemacht am 27. März 2012</ref>
Auflösungsgrund	Insolvenz<ref name="Auflösung" />
Sitz	Potsdam
Leitung	Constantin Pitzen; Philipp Cramer
Branche	Busfernverkehr

Die AutobahnExpress Schnelllinienbus GmbH war ein privates Fernbusunternehmen mit Sitz in Potsdam. Die Gesellschaft wurde 2008 als OmniSystems Linienverkehr International GmbH von Constantin Pitzen (* 1970) gegründet.<ref name="Neueintragung" /> Pitzen war auch Geschäftsführer des Unternehmens.

Autobahnexpress bot Fernbusverkehre auf drei Linien an:

Linie A 9: Potsdam – Coswig (Anhalt) – Flughafen Leipzig/Halle – Leipzig Messe (ab dem 30. November 2009)
Linie A 14: Flughafen Dresden – Dresden Hauptbahnhof – Leipzig Messe – Flughafen Leipzig/Halle (ab dem 30. September 2009<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Pressemitteilung vom 29. Oktober 2009 (Memento vom 27. November 2009 im Internet Archive)</ref>)
Linie A 38: Göttingen/Kassel – Sangerhausen – Schraplau-Schafsee – Halle (Saale) – Flughafen Leipzig/Halle (ab dem 16. November 2009<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Pressemitteilung vom 13. November 2009 (Memento vom 27. November 2009 im Internet Archive)</ref>); ab Schafsee verkehrte die Zubringerlinie A 38 d nach Leipzig Goethestraße (Hauptbahnhof)

Eine zentrale Umsteigestelle zwischen den drei Linien mit garantiertem Anschluss bestand am Flughafen Leipzig/Halle.

Alle Linien waren nach § 42 des PBefG konzessioniert. Zunächst fuhren auf allen Linien vier werktägliche Fahrtenpaare im 4-Stunden-Takt, an Sonntagen jeweils drei Fahrtenpaare. Sie hatten am Flughafen Leipzig/Halle untereinander Anschluss. Ab Juli 2010 reduzierte das Unternehmen das Angebot aus wirtschaftlichen Gründen mehrfach. Zuletzt verkehrte auf den drei Linien jeweils freitags und sonntags ein Fahrtenpaar. Die Fahrkarten wurden durch die Fahrer verkauft und sowohl online als auch über Reisebüros und Agenturen vertrieben.

Am 24. Februar 2012 teilte das Unternehmen mit, dass es zum Ende des Monats seinen Betrieb einstellt. Die Auslastung sei zu gering gewesen, um eine Kostendeckung zu erreichen.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Fernlinienbus-Anbieter Autobahnexpress stellt Fahrten ein. (Memento vom 27. Dezember 2012 im Internet Archive) In: Freie Presse vom 26. Februar 2012 (abgerufen am 27. November 2012)</ref><ref>Frank Schliffke: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Aus für Autobahnexpress. (Memento vom 8. Januar 2016 im Internet Archive) Onlinedienst Der Rote Renner – Wirtschaftsnachrichten für ÖPNV-Unternehmen vom 28. Februar 2012</ref> Infolge des am 7. März 2012 eröffneten<ref>Sebastian Glinski: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Insolvenzverfahren von Autobahn Express eröffnet. (Memento vom 8. September 2016 im Internet Archive) Onlinedienst Der Rote Renner – Wirtschaftsnachrichten für ÖPNV-Unternehmen vom 16. März 2012</ref> Insolvenzverfahrens wurde die Gesellschaft aufgelöst.<ref>Sebastian Glinski: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Autobahn Express aufgelöst. (Memento vom 18. Januar 2016 im Internet Archive) Onlinedienst Der Rote Renner – Wirtschaftsnachrichten für ÖPNV-Unternehmen vom 30. März 2012</ref><ref name="Auflösung" />

Weblinks

<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Flyer mit Liniennetz, November 2009 (Memento vom 29. Dezember 2009 im Internet Archive)

Einzelnachweise